[發明專利]一種航空機載同軸電纜及其制備方法

在審

• 申請號: 202010034753.X
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN111145947A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 余小葵;紀宏生;喬琳;楊拓;胡君蘭;崔閆雪
• 申請（專利權）人: 西安飛機工業（集團）亨通航空電子有限公司
• 主分類號: H01B7/04
• 分類號: H01B7/04;H01B7/17;H01B7/18;H01B7/28;H01B11/18;H01B13/00
• 代理公司: 西安賽博睿納專利代理事務所(普通合伙) 61236
• 代理人: 周發軍

本發明涉及一種航空機載同軸電纜及其制備方法，包括內導體，所述內導體外壁通過燒結PTFE乳液涂覆后形成穩固層；所述穩固層繞包絕緣層；所述絕緣層外采用鍍銀扁銅帶繞包后形成外導體層；所述外導體層外通過高溫涂覆有穩定層；所述穩定層外編織抗電磁屏蔽層；所述抗電磁屏蔽層外擠塑有外護套。本發明依次通過絞合形成內導體、涂覆穩固層、繞包絕緣層、繞包外導體層、擠塑穩定層、編織抗電磁屏蔽層、擠塑外護套的制備方法得到航空機載同軸電纜，有效解決了現有技術中傳輸電纜存在耐輻射性較差，容易斷裂的技術問題，達到了耐彎曲性能好，且具有較強耐輻射性的技術效果。

技術領域

本發明涉及航天航空用信號傳輸線纜技術領域，具體是一種航空機載同軸電纜及其制備方法。

背景技術

隨著機載預警機相控陣雷達、電子對抗裝備、衛星及導彈的監控以及其它數字化相敏電子系統等武器裝備系統技術的發展，對射頻電纜的彎折、抖動及在狹小空間布線的情況下傳輸信號需要相位穩幅一致性，在機載高空低氣壓等環境性能提出了電纜需要耐輻射性能的要求，這就引發了市場對能夠在狹小空間內，彎折、抖動及頻繁移動場合下電纜在傳輸相位和機械性能與材料和制作工藝關系的研究。而航天航空電纜存在在極限彎曲、抖動的場合下使用，需要電纜傳輸信號載體的內外導體穩定性，現有技術的傳輸電纜存在耐輻射性較差，容易斷裂的問題。

發明內容

本發明專利提供了航天航空用航空機載同軸電纜及其制備方法，有效解決了現有技術中傳輸電纜存在耐輻射性較差，容易斷裂的技術問題，達到了耐彎曲性能好，且具有較強耐輻射性的技術效果。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種航空機載同軸電纜，包括內導體，所述內導體外壁通過燒結PTFE乳液涂覆后形成穩固層；所述穩固層繞包有絕緣層；所述絕緣層外采用鍍銀扁銅帶繞包后形成外導體層；所述外導體層外通過高溫涂覆有穩定層；所述穩定層外編織有抗電磁屏蔽層；所述抗電磁屏蔽層外擠塑有外護套。

進一步地，所述絕緣層采用多層低密度微孔聚四氟乙烯薄膜；所述穩定層是通過將透明聚全氟乙丙烯高溫擠出后涂覆在外導體層表面。

進一步地，所述抗電磁屏蔽層由鍍銀扁線(扁銅線)編織而成；所述外護套是通過將交聯乙烯四氟乙烯共聚物高溫擠出后涂覆在抗電磁屏蔽層表面。

進一步地，所述絕緣層是用8mm寬×0.076mm厚和8mm寬×0.127mm厚的微孔聚四氟乙烯薄膜分別繞包兩次，共繞包四層而成。

進一步地，所述內導體為銀層厚度為2um的19/0.20mm鍍銀銅絲絞線；所述穩固層的厚度為0.02mm；所述穩定層的厚度為0.10mm；所述外護套的厚度為0.20mm。

為更好地實現本發明的技術效果，提供一種航空機載同軸電纜的制備方法，具體包括如下步驟：

制備內導體：用束絲機從內到外依次排列鍍銀銅絲導體，由內而外正反向束絞出鍍銀銅絲導體即形成內導體；

燒結穩固層：在所述內導體表面通過立式燒結爐高溫燒結PTFE乳液涂覆后形成穩固層；

繞包絕緣層：在所述穩固層表面通過臥式雙頭繞包機繞包微孔聚四氟乙烯薄膜形成絕緣層；

繞包外導體層：在所述絕緣層外通過立式雙頭繞包機將鍍銀扁銅帶繞包在絕緣層上后形成外導體層；

擠塑穩定層：在所述外導體層外通過30型高溫擠出機將透明聚全氟乙丙烯高溫擠塑在外導體層表面即形成穩定層；

編織抗電磁屏蔽層：在所述穩定層外通過16錠編織機將鍍銀扁線(扁銅線)編織在穩定層上即形成抗電磁屏蔽層；

擠塑外護套：在所述抗電磁屏蔽層外通過40型高溫擠出機將乙烯四氟乙烯共聚物擠塑在抗電磁屏蔽層上即形成外護套。