[發明專利]一種航空機載同軸電纜及其制備方法

在審

• 申請號: 202010034753.X
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN111145947A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 余小葵;紀宏生;喬琳;楊拓;胡君蘭;崔閆雪
• 申請（專利權）人: 西安飛機工業（集團）亨通航空電子有限公司
• 主分類號: H01B7/04
• 分類號: H01B7/04;H01B7/17;H01B7/18;H01B7/28;H01B11/18;H01B13/00
• 代理公司: 西安賽博睿納專利代理事務所(普通合伙) 61236
• 代理人: 周發軍

1.一種航空機載同軸電纜，包括內導體(1)，其特征在于，所述內導體(1)外壁通過燒結PTFE乳液涂覆后形成穩固層(2)；所述穩固層(2)繞包有絕緣層(3)；所述絕緣層(3)外采用鍍銀扁銅帶繞包后形成外導體層(4)；所述外導體層(4)外通過高溫涂覆有穩定層(5)；所述穩定層(5)外編織有抗電磁屏蔽層(6)；所述抗電磁屏蔽層(6)外擠塑有外護套(7)。

2.如權利要求1所述的航空機載同軸電纜，其特征在于，所述絕緣層(3)采用多層低密度微孔聚四氟乙烯薄膜；所述穩定層(5)是通過將透明聚全氟乙丙烯高溫擠出后涂覆在外導體層(4)表面。

3.如權利要求1所述的航空機載同軸電纜，其特征在于，所述抗電磁屏蔽層(6)由鍍銀扁線編織而成；所述外護套(7)是通過將交聯乙烯四氟乙烯共聚物高溫擠出后涂覆在抗電磁屏蔽層(6)表面。

4.如權利要求1所述的航空機載同軸電纜，其特征在于，所述絕緣層(3)是用8mm寬×0.076mm厚和8mm寬×0.127mm厚的微孔聚四氟乙烯薄膜分別繞包兩次，共繞包四層而成。

5.如權利要求1所述的航空機載同軸電纜，其特征在于，所述內導體(1)為銀層厚度為2um的19/0.20mm鍍銀銅絲絞線；所述穩固層(2)的厚度為0.02mm；所述穩定層(5)的厚度為0.10mm；所述外護套(7)的厚度為0.20mm。

6.一種如權利要求1-5中任一所述的航空機載同軸電纜的制備方法，其特征在于，具體包括如下步驟：

制備內導體(1)：用束絲機從內到外依次排列鍍銀銅絲導體，由內而外正反向束絞出鍍銀銅絲導體即形成內導體(1)；

涂覆穩固層(2)：在所述內導體(1)表面通過立式燒結爐高溫燒結PTFE乳液涂覆后形成穩固層(2)；

繞包絕緣層(3)：在所述穩固層(2)表面通過臥式雙頭繞包機繞包微孔聚四氟乙烯薄膜形成絕緣層(3)；

繞包外導體層(4)：在所述絕緣層(3)外通過立式雙頭繞包機將鍍銀扁銅帶繞包在絕緣層(3)上后形成外導體層(4)；

擠塑穩定層(5)：在所述外導體層(4)外通過30型高溫擠出機將透明聚全氟乙丙烯高溫擠塑在外導體層(4)表面即形成穩定層(5)；

編織抗電磁屏蔽層(6)：在所述穩定層(5)外通過16錠編織機將鍍銀扁線編織在穩定層(5)上即形成抗電磁屏蔽層(6)；

擠塑外護套(7)：在所述抗電磁屏蔽層(6)外通過40型高溫擠出機將乙烯四氟乙烯共聚物擠塑在抗電磁屏蔽層(6)上即形成外護套(7)。

7.如權利要求6所述的制備方法，其特征在于：所述內導體(1)是結構為19/0.20mm、銀層厚度為2.0um的鍍銀銅絲導體，排序結構為(1+6)+12，內外兩層同心正反絞合而成；內層節距為6±1mm，右向絞合；外層節距為12mm±2mm，左向絞合；導體絞合外徑為1.0±0.05mm；

所述穩固層(2)是在內導體(1)表面涂覆一層PTFE乳液，涂覆時，內導體(1)過內徑為1.0mm的鎢鋼模具，然后用毛氈擦去多余乳液，最后過燒結爐燒結定型，需要經過燒結爐的五個溫度區域依次是：250±5℃、280±5℃、320±5℃、320±5℃、300±5℃，牽引速度為15～18m/min。