[發(fā)明專利]一種便于注油的海綿城市用風(fēng)速傳感器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010034644.8 | 申請(qǐng)日: | 2020-01-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111157758B | 公開(公告)日: | 2022-04-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郭杰榮;李海平;劉長(zhǎng)青;肖紀(jì)寧;胡惟文;樊希平;周超英;周飛雄;張博強(qiáng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 湖南文理學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | G01P5/00 | 分類號(hào): | G01P5/00 |
| 代理公司: | 常德天弘知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43245 | 代理人: | 劉紅祥 |
| 地址: | 415000 湖南*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 便于 注油 海綿 城市 風(fēng)速 傳感器 | ||
本發(fā)明公開了一種便于注油的海綿城市用風(fēng)速傳感器,包括傳感器主體和轉(zhuǎn)速傳感器,所述傳感器主體的內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)速傳感器,所述傳感器主體的上方固定焊接有支撐外殼,且支撐外殼的下方內(nèi)部固定安裝有第一軸承殼,所述第一軸承殼的內(nèi)部固定裝設(shè)有第一連接軸承,所述支撐外殼的上方固定安裝有第二軸承外殼。本發(fā)明設(shè)置活塞缸上安裝的進(jìn)油口和出油口分別通過導(dǎo)管連通油箱、第一軸承殼和第二軸承外殼,使得當(dāng)活塞塊在活塞缸內(nèi)部往復(fù)移動(dòng)時(shí),可以對(duì)該裝置內(nèi)部的潤(rùn)滑油進(jìn)行抽動(dòng),使得油箱內(nèi)部的潤(rùn)滑油與第一軸承殼和第二軸承外殼之間進(jìn)行交換,有效的防止?jié)櫥蛢?nèi)部的雜質(zhì)堆積,導(dǎo)致潤(rùn)滑效果降低,從而提高該裝置的工作精準(zhǔn)性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及風(fēng)速傳感器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種便于注油的海綿城市用風(fēng)速傳感器。
背景技術(shù)
海綿城市是一種新一代城市雨洪管理概念,其是指城市能夠像海綿一樣,在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對(duì)雨水帶來的自然災(zāi)害等方面具有良好的彈性,因此也可被稱為“水彈性城市”,而為了完善實(shí)現(xiàn)海綿城市這一理念,需要對(duì)城市內(nèi)部的降水風(fēng)速等環(huán)境變化實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,以了解到城市內(nèi)部的環(huán)境變化情況,因此,多在城市內(nèi)部布設(shè)風(fēng)速傳感器,來對(duì)城市內(nèi)部風(fēng)速變換進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
現(xiàn)有的用于海綿城市內(nèi)部的風(fēng)速傳感器,其通常由風(fēng)力吹動(dòng)葉輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng),通過轉(zhuǎn)速傳感器對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行測(cè)量,從而分析得出外界風(fēng)的速度,而為了降低傳感器內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸與其保持架之間摩擦力,通常在轉(zhuǎn)軸連接位置進(jìn)行加注膏狀潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑,現(xiàn)有的轉(zhuǎn)軸連接位置的潤(rùn)滑油多是直接進(jìn)行加注,由于其內(nèi)部潤(rùn)滑油不進(jìn)行流通,潤(rùn)滑油在長(zhǎng)時(shí)間使用過程中容易消耗磨損,且長(zhǎng)時(shí)間使用的潤(rùn)滑油會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑效果降低,影響風(fēng)速傳感器的測(cè)量精準(zhǔn)性;
另外,為了實(shí)現(xiàn)傳感器的防雨防塵,現(xiàn)有的風(fēng)速傳感器外側(cè)多為固定的整體,在為內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸給油時(shí),通常需要將傳感器進(jìn)行拆卸,導(dǎo)致給油操作不夠便捷,因此,為解決上述問題,提出一種便于注油的海綿城市用風(fēng)速傳感器。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種便于注油的海綿城市用風(fēng)速傳感器,以解決上述背景技術(shù)中提出的目前的海綿城市用風(fēng)速傳感器內(nèi)部的潤(rùn)滑油產(chǎn)時(shí)間處于不流通狀態(tài),導(dǎo)致潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑效果差,且過長(zhǎng)時(shí)間使用的潤(rùn)滑油堆積在一起,影響轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的順滑性,以及傳感器內(nèi)部潤(rùn)滑油在更換添加時(shí)操作不便的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種便于注油的海綿城市用風(fēng)速傳感器,包括傳感器主體和轉(zhuǎn)速傳感器,所述傳感器主體的內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)速傳感器,所述傳感器主體的上方固定焊接有支撐外殼,且支撐外殼的下方內(nèi)部固定安裝有第一軸承殼,所述第一軸承殼的內(nèi)部固定裝設(shè)有第一連接軸承,所述支撐外殼的上方固定安裝有第二軸承外殼,且第二軸承外殼的內(nèi)部焊接固定有第二連接軸承,所述第二連接軸承的中間位置固定安裝有轉(zhuǎn)軸,所述支撐外殼的外側(cè)中間位置套設(shè)焊接有第三連接軸承,且第三連接軸承的外側(cè)固定套設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)套,所述轉(zhuǎn)動(dòng)套的外側(cè)通過支架均勻固定有葉板,所述轉(zhuǎn)動(dòng)套的外側(cè)固定套設(shè)有齒圈,所述支撐外殼的外側(cè)安裝有給油機(jī)構(gòu),且給油機(jī)構(gòu)包括固定架,并且固定架固定焊接在支撐外殼的外壁上,所述固定架的內(nèi)部插設(shè)有傳動(dòng)軸,且傳動(dòng)軸的一端焊接固定有第一齒輪,所述傳動(dòng)軸的中間位置套設(shè)有鉸接桿,所述支撐外殼的外壁上開設(shè)有活塞缸,且活塞缸的內(nèi)部插設(shè)有活塞塊,所述活塞缸的內(nèi)部裝配有進(jìn)油口,所述活塞缸的內(nèi)部裝配有出油口,所述給油機(jī)構(gòu)的外側(cè)罩設(shè)有防護(hù)罩,所述活塞塊和進(jìn)油口的內(nèi)部固定安裝有單向閥,所述支撐外殼的外側(cè)下方固定安裝有油箱,且油箱的側(cè)壁上插設(shè)有施力桿,所述施力桿的一端固定安裝有第二齒輪,且第二齒輪的上方連接有第一從動(dòng)環(huán),所述第二齒輪的下方連接有第二從動(dòng)環(huán),所述油箱的內(nèi)部安裝有第一刮板,所述油箱的內(nèi)部安裝有第二刮板,所述油箱的外壁上固定插設(shè)有油箱加注口。
優(yōu)選的,所述轉(zhuǎn)軸的下方插設(shè)在第一連接軸承的內(nèi)部,所述轉(zhuǎn)軸的底部插設(shè)在轉(zhuǎn)速傳感器的內(nèi)部,所述轉(zhuǎn)軸通過第二連接軸承和第一連接軸承與支撐外殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
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