[發明專利]一種語音控制的車載音響

在審

• 申請號: 202010034510.6
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN113194367A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 黎楊梅;朱蕓;江中華;陳垚佳;冉捷;朱小祥;肖春華;盧貺
• 申請（專利權）人: 武漢軟件工程職業學院
• 主分類號: H04R1/02
• 分類號: H04R1/02;B60R11/02;H05K7/20
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 傅海鵬

本發明公開了一種語音控制的車載音響，包括車載體，所述車載體的內側安裝有音響體，車載體的中間設置有和音響體相匹配的三角形孔，所述音響體的一側設置有圓桿，且車載體的一側設置有和圓桿想匹配的開孔，所述圓桿的頂端安裝有扭動環，且圓桿的底端安裝有齒輪，所述音響體的底端安裝有齒盤，且齒盤和齒輪相互嚙合，齒輪的直徑遠小于齒盤的直徑，所述音響體的底端設置有三角塊，且三角塊的外側設置有三個矩形孔，三角塊的截面小于音響體的截面，所述齒盤的底端固定安裝有扭盤，且扭盤的外側設置有三個曲線槽，三個曲線槽的截面呈曲線型。本發明通過安裝有翅片和風機，在裝置過熱的時候，可以快速散熱，大大提高了效率。

技術領域

本發明涉及車載音響技術領域，具體為一種語音控制的車載音響。

背景技術

隨著工業技術的發展，汽車工業發展的速度也越來越快，車速音響是配置是必不可少的裝置，現有的車載音響是固定在車體上的，而且車體上還要預留裝在音響的腔室；

1、以往語音控制的車載音響在損壞的時候需要維修或者更換新的，但是拆卸車載音響的時候比較麻煩，這回耗費很長的時間，降低了工作效率；

2、以往語音控制的車載音響使用了很長時間之后會產生大量的熱，這些熱烈如果無法及時散去的話會導致音響過熱，影響音響的正常運轉；

3、以往語音控制的車載音響在受到震動的時候，音響會碰撞車載體的外壁，這回導致車載音響外殼破裂，維修起來麻煩。

發明內容

本發明的目的在于提供一種語音控制的車載音響，以解決上述背景技術中提出拆卸車載音響的時候比較麻煩，使用了很長時間之后會產生大量的熱，車載音響外殼破裂的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種語音控制的車載音響，包括車載體，所述車載體的內側安裝有音響體，且音響體的截面呈三角形，車載體的中間設置有和音響體相匹配的三角形孔，所述音響體的一側設置有圓桿，且車載體的一側設置有和圓桿想匹配的開孔，所述圓桿的頂端安裝有扭動環，且圓桿的底端安裝有齒輪，所述音響體的底端安裝有齒盤，且齒盤和齒輪相互嚙合，齒輪的直徑遠小于齒盤的直徑。

進一步，所述音響體的底端設置有三角塊，且三角塊的外側設置有三個矩形孔，三角塊的截面小于音響體的截面。

進一步，所述齒盤的底端固定安裝有扭盤，且扭盤的外側設置有三個曲線槽，三個曲線槽的截面呈曲線型。

進一步，所述扭盤的底端安裝有固定盤，且固定盤固定在車載體的底端，所述固定盤的外側設置有三個直線槽，直線槽呈直線型。

進一步，所述扭盤的中間設置有圓腔，且圓腔的內部安裝有扭簧，所述扭簧的一端和扭盤固定連接，且扭簧的另一端和固定盤固定連接。

進一步，所述扭盤的外側安裝有三個插芯，且插芯的一側安裝有滑行柱，滑行柱穿插在曲線槽的內部，所述滑行柱的一端安裝有方塊，且方塊安裝在直線槽的內部。

進一步，所述音響體的一側安裝有翅片，且翅片的中間安裝有散熱器，音響體的一側設置有和翅片相匹配的矩形腔室。

進一步，所述音響體的頂端安裝有三個彈簧，且彈簧的一端安裝有墊片。

進一步，所述車載體內部的三角腔大于音響體的截面，且齒盤和固定盤之間旋轉連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：