[發明專利]一種新能源汽車充電樁充電接口

有效

• 申請號: 202010034149.7
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN111244661B
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 王許;高慶;彭秋明;馬震;廖益龍;李元會;吳海燕
• 申請（專利權）人: 貴州大學
• 主分類號: H01R13/08
• 分類號: H01R13/08;H01R13/46;H01R13/639;H01R24/00;H01R27/00;B60L53/16
• 代理公司: 蘇州拓云知識產權代理事務所(普通合伙) 32344
• 代理人: 趙艾亮

本發明公開了一種新能源汽車充電樁充電接口，本發明通過設置公插頭機構，并在公插頭機構上連接充電脹緊與鎖定機構，充電脹緊與鎖定機構可有效使得公插頭機構側的充電導電銅套脹開并脹緊于母插座機構內的導電銅環座內，使公插頭機構與母插座機構電連接的同時實現對公插頭機構與母插座機構之間的固定與鎖緊，這樣可有效實現充電的連接可靠性，并實現對插頭的鎖緊與固定，防止充電的松動，本發明還設置指示器，指示器能夠對所述母插座機構與公插頭機構之間的連接狀態進行指示，便于使用者對狀態情況進行觀察，本發明采用脹緊的方式有效提高連接充電的可靠性，還可實現不同型號大小的充電座，以便于對不同接口的汽車進行使用，提高適用能力。

技術領域

本發明涉及一種充電接口，具體是一種新能源汽車充電樁充電接口。

背景技術

隨著新能源汽車的不斷應用與發展，新能源汽車已經成為汽車的主要發展趨勢。對于新能源汽車來說，其充電性能至關重要。目前的充電插口一般結構比較簡單，僅僅是將充電樁上的插頭插設在汽車上，這種方式雖然結構比較簡單，但是，在進行充電時，插頭與插座之間不僅容易出現松動而導致充電穩定性不佳，而且，插頭在受到外力時很容易出現滑脫，而由于充電時往往人員不在，往往容易導致未有效充電等問題。此外，在充電時，對于充電狀態也難以進行有效的監測與查看。

因此，本發明提供了一種新能源汽車充電樁充電接口，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車充電樁充電接口，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種新能源汽車充電樁充電接口，其包括母插座機構、公插頭機構和充電脹緊與鎖定機構，其中，所述母插座機構固定安裝在汽車端，所述公插頭機構連接至充電樁上，其特征在于，所述公插頭機構上連接有充電脹緊與鎖定機構，所述充電脹緊與鎖定機構能夠使得公插頭機構側的充電導電銅套脹開并脹緊于所述母插座機構內的導電銅環座內，以便使得所述公插頭機構與所述母插座機構電連接的同時實現對所述公插頭機構與所述母插座機構之間的固定與鎖緊；

其還包括指示器，所述指示器能夠對所述母插座機構與公插頭機構之間的連接狀態進行指示。

進一步，作為優選，所述公插頭機構的遠離與所述母插座機構連接端的一端還設置有懸掛座，所述懸掛座包括對稱設置于所述公插頭機構端側的兩邊的兩個L型卡板，所述L型卡板能夠卡設于充電樁上。

進一步，作為優選，所述公插頭機構包括插頭座體、把手、連接法蘭盤和插頭組件，其中，所述插頭座體的下端連接設置有與之垂直的把手，所述插頭座體的前端通過所述連接法蘭盤連接所述插頭組件，所述懸掛座設置在所述插頭座體的后端，所述插頭組件能夠伸入所述母插座機構內。

進一步，作為優選，所述母插座機構采用固定螺栓或者螺柱連接至汽車上，且所述母插座機構通過線路控制座與所述汽車電池上的導線連通，所述母插座機構的內部中心設置有插孔，所述插孔的內壁固定設置與所述線路控制座內的電路元器件進行電連接的所述導電銅環座。

進一步，作為優選，所述插頭組件包括充電導電銅套、絕緣連接環和連接座，其中，所述充電導電銅套的一端連接在所述絕緣連接環上，所述絕緣連接環同軸連接在所述連接座上，所述連接座連接在所述連接法蘭盤上，所述充電脹緊與鎖定機構的驅動輸出端與所述充電導電銅套連接，以便控制所述充電導電銅套的脹開與收縮動作。

進一步，作為優選，所述充電脹緊與鎖定機構包括螺母座和螺柱驅動機構，其中，所述螺母座可軸向移動的設置在所述充電導電銅套內，所述螺母座的外圓周面為圓錐面結構，所述充電導電銅套的內孔為與所述螺母座配合的圓錐面結構，通過所述螺柱驅動機構驅動所述螺母座軸向移動，進而驅動所述充電導電銅套的脹開與收縮動作。

進一步，作為優選，所述充電導電銅套上圓周陣列設置有多個開口槽，所述開口槽沿著所述充電導電銅套的軸向方向延伸。