[發(fā)明專利]汽車空調(diào)系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010034065.3 | 申請日： | 2017-08-08 |
| 公開（公告）號： | CN111152622B | 公開（公告）日： | 2021-08-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 董軍啟;賈世偉;梁杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 杭州三花研究院有限公司 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 蘇州佳博知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32342 | 代理人： | 羅宏偉 |
| 地址： | 310018 浙江省杭州市下沙*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車空調(diào) 系統(tǒng) | ||
1.一種汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，包括壓縮機(1)、第一換熱器(101)、第一膨脹裝置(2)、第二膨脹裝置(3)、室外換熱器(4)、電池單元(10)、第三膨脹裝置(11)、第二換熱器(12)、泵(13)，其中，所述第二換熱器(12)為液體換熱器；
所述汽車空調(diào)系統(tǒng)還包括車廂制熱及電池單元制冷機制，在所述車廂制熱及電池單元制冷機制下：所述壓縮機(1)、所述第一換熱器(101)、所述第二膨脹裝置(3)、所述室外換熱器(4)連通形成制冷劑回路；所述壓縮機(1)、所述第一換熱器(101)、所述第三膨脹裝置(11)、所述第二換熱器(12)連通形成制冷劑回路，所述第二換熱器(12)、所述泵(13)以及所述電池單元(10)連通形成循環(huán)液回路；制冷劑由所述第一換熱器(101)流出后分為兩路，一路進入所述第二膨脹裝置(3)進行節(jié)流后流向所述室外換熱器(4)，另一路進入所述第三膨脹裝置(11)進行節(jié)流后流向所述第二換熱器(12)，制冷劑通過所述第二換熱器(12)吸收循環(huán)液的熱量。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一膨脹裝置(2)和第二膨脹裝置(3)串聯(lián)在所述第一換熱器(101)和所述室外換熱器(4)之間，所述第一膨脹裝置(2)連接所述第一換熱器(101)，所述第二膨脹裝置(3)連接所述室外換熱器(4)；
所述第一膨脹裝置(2)包括并聯(lián)連接的第一膨脹閥(2a)和第一單向閥(2b)；
所述第二膨脹裝置包括并聯(lián)連接的第二膨脹閥(3a)和第二單向閥(3a)。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車空調(diào)系統(tǒng)還包括第一制冷機制及第二制冷機制，在所述第一制冷機制下：所述壓縮機(1)、所述室外換熱器(4)、所述第一膨脹裝置(2)以及所述第一換熱器(101)連通形成回路；在所述第二制冷機制下：所述壓縮機(1)、所述室外換熱器(4)、所述第三膨脹裝置(11)、所述第二換熱器(12)連通形成回路，所述第二換熱器(12)、所述泵(13)以及所述電池單元(10)連通形成回路；
在同一時刻，所述汽車空調(diào)系統(tǒng)能夠同時執(zhí)行所述第一制冷機制和所述第二制冷機制，所述第一制冷機制和所述第二制冷機制同時執(zhí)行時，制冷劑由所述室外換熱器(4)流出后分為兩路，一路進入第一膨脹裝置(2)進行節(jié)流以實現(xiàn)所述第一制冷機制，另一路進入所述第三膨脹裝置(11)進行節(jié)流以實現(xiàn)所述第二制冷機制。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，還包括第三換熱器(102)和加熱器(14)，所述汽車空調(diào)系統(tǒng)還包括第一制熱機制及輔助制熱機制；
在所述第一制熱機制下，所述壓縮機(1)、所述第一換熱器(101)、所述第二膨脹裝置(3)、所述室外換熱器(4)連通形成回路；
在所述輔助制熱機制下，所述第二換熱器(12)、所述泵(13)、所述加熱器(14)以及所述第三換熱器(102)連通形成回路；
在同一時刻，所述汽車空調(diào)系統(tǒng)能夠同時執(zhí)行所述第一制熱機制和所述輔助制熱機制。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車空調(diào)系統(tǒng)還包括除濕機制，在所述除濕機制下，所述壓縮機(1)、所述第一換熱器(101)、所述第三膨脹裝置(11)、所述第二換熱器(12)連通形成回路，所述第二換熱器(12)、所述泵(13)以及所述第三換熱器(102)連通形成回路。
6.如權(quán)利要求4或5所述的汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，還包括三通閥(16)，所述三通閥(16)的第一出口通向所述電池單元(10)、第二出口通向所述第二換熱器(12)，且所述三通閥(16)的第三出口通向所述第三換熱器(102)。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，還包括箱體(100)，所述第一換熱器(101)、所述第三換熱器(102)設(shè)于所述箱體(100)內(nèi)。
8.如權(quán)利要求6所述的汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，還包括檔板(104)，所述檔板(104)設(shè)于所述第一換熱器(101)和所述第三換熱器(102)之間。
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