[發明專利]一種橋梁主梁懸臂拼裝的梁段運輸方法

在審

• 申請號: 202010033911.X
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN111172882A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 王應良;翁怡軍;葉九發;陳志輝;賴小盼;何杰
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 范文苑

本發明公開了一種橋梁主梁懸臂拼裝的梁段運輸方法，通過連接于已安裝梁段下方的運梁車，可在如靠近橋墩等固定起吊點提升所述待安裝梁段，能夠直接利用橋墩的施工便道或圍堰平臺，減少額外工程量，降低施工措施費用，不受橋面布置的影響，當所述待安裝梁段運輸至預定位置時，將所述架梁機的提升部件二錨固在所述待安裝梁段上，并使其移動至設計位置后，松開所述提升部件一，由所述架梁機將其提升至預定位置，再進行下一步安裝，施工操作方便，機械化水平高，安全可靠，施工效率高，有效避免大量的附加工程費用，廣泛適用于受地形地物限制的斜拉橋或連續剛構橋的吊裝運輸，保證施工速度和施工質量。

技術領域

本發明涉及橋梁施工技術領域，特別涉及一種橋梁主梁懸臂拼裝的梁段運輸方法。

背景技術

隨著我國橋梁施工技術水平的提升，修建跨越山河湖海的大跨度（跨度大于或等于100m）橋梁早已不是難題，采用懸臂拼裝法施工是此類橋梁經濟可靠且施工便捷的選擇，但對預制節段的運輸受施工場地條件的限制較大。

常規的節段吊裝有兩種工法：一是垂直起吊法，通過船舶或車輛將需要拼裝的梁段運輸到提升點下方，通過浮吊、塔吊或架梁吊機豎直提升，此施工方法對橋址位置的運輸條件要求較高，起吊點需位于梁端投影下方，對陸地邊跨或高山深谷、繁忙水道、臨邊陡坡等運輸條件差的作業環境難以適用；二是多吊機懸臂拼裝法，需在橋塔處和梁上安裝多臺全回轉架梁吊機，通過橋塔處吊機將梁段起吊，再通過梁上車輛運輸至梁端，通過梁端架梁吊機進行節段拼裝，此方法可依托橋塔處的施工平臺進行作業，能夠適應大多數施工環境，但施工工序繁雜且措施費用較高，并且梁段運輸至梁端需平轉后才能安裝，若為斜拉橋，則節段吊裝和梁上運輸受橋面拉索布置的限制。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中的梁段吊裝方法存在對作業環境條件要求較高、施工工序繁雜、施工成本較高等上述不足，提供一種橋梁主梁懸臂拼裝的梁段運輸方法。

為了實現上述目的，本發明提供了以下技術方案：

一種橋梁主梁懸臂拼裝的梁段運輸方法，包含運輸裝置，所述運輸裝置包含連接于已安裝梁段下方的運梁車和連接于所述已安裝梁段上方的架梁機，所述運梁車包含行走部件一和提升部件一，所述架梁機包含行走部件二和提升部件二；

包含如下步驟：

a、在所述已安裝梁段上安裝所述架梁機，通過所述架梁機吊裝所述運梁車至預定位置；

b、將待安裝梁段運輸至所述運梁車的起吊點；

c、將所述提升部件一連接于所述待安裝梁段，所述運梁車通過所述提升部件一和所述行走部件一將所述待安裝梁段運輸至預定位置：

d、所述架梁機移動至預定位置，將所述提升部件二連接于所述待安裝梁段，使所述待安裝梁段運輸至所述架梁機的起吊點，并斷開所述提升部件一和待安裝梁段之間的連接；

e、所述架梁機通過所述提升部件二將所述待安裝梁段提升至設計標高，完成梁段運輸。

采用本發明所述的一種橋梁主梁懸臂拼裝的梁段運輸方法，通過連接于已安裝梁段下方的運梁車，可在如靠近橋墩等固定起吊點提升所述待安裝梁段，能夠直接利用橋墩的施工便道或圍堰平臺，減少額外工程量，降低施工措施費用，保證施工安全性，所述運梁車連接于梁下方，不受橋面布置的影響，其結構簡單，移動方便，當所述待安裝梁段運輸至預定位置時，將所述架梁機的提升部件二錨固在所述待安裝梁段上，并使其移動至設計位置后，松開所述提升部件一，所述運梁車能夠進行下一個待安裝梁段的起吊準備，由所述架梁機將所述待安裝梁段提升至預定位置，以便與已安裝梁段進行連接，施工操作方便，機械化水平高，安全可靠，施工效率高，有效避免大量的附加工程費用，主梁梁段無需通過地面或水面運輸到拼裝位置下方，廣泛適用于受地形地物限制的斜拉橋或連續剛構橋的吊裝運輸，有效降低生產成本，保證施工速度和施工質量。

優選的，所述提升部件一包含主吊索和穩定吊索。