[發(fā)明專利]車輛編隊的處理方法及裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010033070.2
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN111260912A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設計）人: 侯琛
• 申請（專利權）人: 騰訊科技（深圳）有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00
• 代理公司: 深圳市隆天聯(lián)鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 葉虹

本申請的實施例提供了一種車輛編隊的處理方法及裝置。該處理方法包括：獲取待編車隊對錯誤車對數量的容忍度；并根據所述容忍度以及所述錯誤車對數量的期望值，計算所述待編車隊的車輛數量閾值；再基于所述車輛數量閾值，確定所述待編車隊的待編車輛數量。本申請實施例的技術方案減少了待編車隊中錯誤車對數量，保證了車輛編隊的合理性。

技術領域

本申請涉及計算機及通信技術領域，具體而言，涉及一種車輛編隊的處理方法及裝置。

背景技術

車輛編隊是指車輛之間協(xié)同行駛，其對于提高道路的通行能力和車輛的行駛安全性等具有重要意義。在車隊中若存在數量過多的車輛順序錯誤的錯誤車對，則會影響車隊的行駛效果。因此，如何能夠減少車隊中的錯誤車對的數量，保證車隊的行駛效果成為亟待解決的技術問題。

發(fā)明內容

本申請的實施例提供了一種車輛編隊的處理方法及裝置，進而至少在一定程度上可以減少車隊中錯誤車對的數量，保證車隊的形式效果。

本申請的其他特性和優(yōu)點將通過下面的詳細描述變得顯然，或部分地通過本申請的實踐而習得。

根據本申請實施例的一個方面，提供了一種車輛編隊的處理方法，該處理方法包括：

獲取待編車隊對錯誤車對數量的容忍度；

根據所述容忍度以及所述錯誤車對數量的期望值，計算所述待編車隊的車輛數量閾值；

基于所述車輛數量閾值，確定所述待編車隊的待編車輛數量。

根據本申請實施例的一個方面，提供了一種車輛編隊的處理裝置，該處理裝置包括：

獲取模塊，用于獲取待編車隊對錯誤車對數量的容忍度；

計算模塊，用于根據所述容忍度以及所述錯誤車對數量的期望值，計算所述待編車隊的車輛數量閾值；

處理模塊，用于基于所述車輛數量閾值，確定所述待編車隊的待編車輛數量。

在本申請的一些實施例中，基于前述方案，該計算模塊被配置為：根據車對的編隊方案的數量以及各個編隊方案出現錯誤車對的概率，得到所述錯誤車對數量的期望值；根據所述容忍度以及所述錯誤車對數量的期望值，計算所述待編車隊的待編車輛數量的最大值，并作為所述待編車隊的車輛數量閾值。

在本申請的一些實施例中，基于前述方案，該計算模塊被配置為：根據橫向車對的編隊方案的數量和橫向編隊方案中出現左右錯誤車對的概率；和/或根據縱向車對的編隊方案的數量和縱向編隊方案中出現前后錯誤車對的概率；和/或根據混合方向車對的編隊方案的數量和混合方向編隊方案中出現位置錯誤車對的概率。

在本申請的一些實施例中，基于前述方案，該獲取模塊被配置為：獲取所述待編車隊所在的路況信息；根據所述路況信息，得到與所述路況信息對應的對錯誤車對數量的容忍度。

在本申請的一些實施例中，基于前述方案，該獲取模塊被配置為：響應于對錯誤車對數量的容忍度的編輯請求，顯示容忍度編輯界面；根據所述容忍度編輯界面獲取的容忍度信息，得到所述待編車隊對錯誤車對數量的容忍度。

在本申請的一些實施例中，基于前述方案，該處理模塊被配置為：將所述車輛數量閾值的小數位去除以對所述車輛數量閾值進行取整；根據取整后的所述車輛數量閾值，確定所述待編車隊的待編車輛數量。

在本申請的一些實施例中，基于前述方案，該處理模塊被配置為：將取整后的所述車輛數量閾值作為所述待編車隊的待編車輛數量。

在本申請的一些實施例中，基于前述方案，該處理模塊還被配置為：根據所述待編車隊的待編車輛數量對待編車輛進行劃分，得到各個待編車隊對應的待編車輛；對所述各個待編車隊對應的待編車輛進行編隊。