[發(fā)明專利]中轉(zhuǎn)場規(guī)劃方法、裝置、服務(wù)器及存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010032820.4
• 申請(qǐng)日: 2020-01-13
• 公開（公告）號(hào): CN113112107A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳順豐泰森控股（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/06
• 分類號(hào): G06Q10/06;G06Q10/08;G06F30/20;G06F16/25
• 代理公司: 深圳紫藤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44570
• 代理人: 張曉薇

1.一種中轉(zhuǎn)場規(guī)劃方法，其特征在于，所述中轉(zhuǎn)場規(guī)劃方法包括：

獲取目標(biāo)中轉(zhuǎn)場的物流中轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述物流中轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，確定所述目標(biāo)中轉(zhuǎn)場的訂單快件；

根據(jù)所述訂單快件，利用預(yù)先構(gòu)建的多智能體模型對(duì)所述訂單快件分別進(jìn)行規(guī)劃，得到裝卸貨計(jì)劃和分揀計(jì)劃；

對(duì)所述裝卸貨計(jì)劃和所述分揀計(jì)劃進(jìn)行協(xié)同管理，輸出所述目標(biāo)中轉(zhuǎn)場的全局規(guī)劃數(shù)據(jù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中轉(zhuǎn)場規(guī)劃方法，其特征在于，所述多智能體模型中包括多個(gè)物流智能體，所述多個(gè)物流智能體包括裝卸作業(yè)智能體和分揀區(qū)作業(yè)智能體，所述根據(jù)所述訂單快件，利用預(yù)先構(gòu)建的多智能體模型對(duì)所述訂單快件分別進(jìn)行規(guī)劃，得到裝卸貨計(jì)劃和分揀計(jì)劃，包括：

將所述訂單快件的信息分別輸入到所述分揀區(qū)作業(yè)智能體和所述裝卸作業(yè)智能體；

利用所述分揀區(qū)作業(yè)智能體對(duì)所述訂單快件進(jìn)行分揀規(guī)劃，得到分揀計(jì)劃和分揀效能；

利用所述裝卸作業(yè)智能體，對(duì)所述訂單快件進(jìn)行裝卸貨規(guī)劃，得到裝卸貨計(jì)劃和裝卸效能。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的中轉(zhuǎn)場規(guī)劃方法，其特征在于，所述分揀區(qū)作業(yè)智能體包括大件分揀區(qū)管理智能體和小件分揀區(qū)管理智能體，所述利用所述分揀區(qū)作業(yè)智能體對(duì)所述訂單快件進(jìn)行分揀規(guī)劃，得到分揀計(jì)劃及分揀效能，包括：

確定所述訂單快件中大件快件和小件快件；

利用所述大件分揀區(qū)管理智能體，對(duì)所述大件快件進(jìn)行大件分揀規(guī)劃，得到大件分揀計(jì)劃及大件分揀效能；

利用所述小件分揀區(qū)管理智能體，對(duì)所述小件快件進(jìn)行小件分揀規(guī)劃，得到小件分揀計(jì)劃及小件分揀效能；

其中，所述分揀計(jì)劃包括所述大件分揀計(jì)劃和所述小件分揀計(jì)劃，所述分揀效能包括大件分揀效能及小件分揀效能。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的中轉(zhuǎn)場規(guī)劃方法，其特征在于，所述確定所述訂單快件中大件快件和小件快件，包括：

將所述訂單快件中超過預(yù)設(shè)體積，或者超過預(yù)設(shè)重量的快件，確定為大件快件；

將所述訂單快件中非大件快件的快件，作為小件快件。

5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一所述的中轉(zhuǎn)場規(guī)劃方法，其特征在于，所述裝卸作業(yè)智能體包括卸貨區(qū)管理智能體和發(fā)運(yùn)區(qū)管理智能體，所述利用所述裝卸作業(yè)智能體，對(duì)所述訂單快件進(jìn)行裝卸貨規(guī)劃，得到裝卸貨計(jì)劃及裝卸貨效能，包括：

獲取所述訂單快件中的裝車快件和卸貨快件；

利用所述卸貨區(qū)管理智能體，對(duì)所述卸貨快件進(jìn)行卸貨規(guī)劃，得到卸貨計(jì)劃及卸貨效能；

利用所述發(fā)運(yùn)區(qū)管理智能體，對(duì)所述裝車快件進(jìn)行裝貨規(guī)劃，得到裝貨計(jì)劃及裝貨效能；

其中，所述裝卸貨計(jì)劃包括所述卸貨計(jì)劃和所述裝貨計(jì)劃，所述裝卸貨效能包括卸貨效能和裝貨效能。

6.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一所述的中轉(zhuǎn)場規(guī)劃方法，其特征在于，所述多個(gè)物流智能體還包括全局規(guī)劃智能體和排隊(duì)管理智能體；所述對(duì)所述裝卸貨計(jì)劃和所述分揀計(jì)劃進(jìn)行協(xié)同管理，輸出所述目標(biāo)中轉(zhuǎn)場的全局規(guī)劃數(shù)據(jù)，包括：

通過所述分揀區(qū)作業(yè)智能體將所述分揀計(jì)劃和分揀效能輸出到所述排隊(duì)管理智能體；

通過所述裝卸作業(yè)智能體，將所述裝卸貨計(jì)劃和裝卸效能輸出到所述排隊(duì)管理智能體；

利用所述排隊(duì)管理智能體，根據(jù)所述分揀計(jì)劃、分揀效能、裝卸貨計(jì)劃和裝卸效能，對(duì)所述目標(biāo)中轉(zhuǎn)場各個(gè)作業(yè)區(qū)域的快件積壓和排隊(duì)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，得到快件中轉(zhuǎn)時(shí)效統(tǒng)計(jì)結(jié)果；

利用所述全局規(guī)劃智能體，對(duì)所述裝卸作業(yè)智能體、分揀區(qū)作業(yè)智能體和排隊(duì)管理智能體進(jìn)行協(xié)同管理，輸出所述目標(biāo)中轉(zhuǎn)場的全局規(guī)劃數(shù)據(jù)；

其中，所述全局規(guī)劃數(shù)據(jù)中包括裝卸貨計(jì)劃及裝卸貨效能，分揀計(jì)劃及分揀效能，快件中轉(zhuǎn)時(shí)效統(tǒng)計(jì)結(jié)果。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中轉(zhuǎn)場規(guī)劃方法，其特征在于，所述獲取目標(biāo)中轉(zhuǎn)場的物流中轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，包括：

從外部數(shù)據(jù)源獲取所述目標(biāo)中轉(zhuǎn)場的預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的歷史物流數(shù)據(jù)或預(yù)測需求數(shù)據(jù)，得到所述物流中轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)。