[發(fā)明專利]一種用于拖拉機(jī)的重心調(diào)節(jié)裝置及其使用方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010032707.6
• 申請(qǐng)日: 2020-01-13
• 公開（公告）號(hào): CN111232068B
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱如龍;呂東林;張進(jìn)凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽泗州拖拉機(jī)制造有限公司
• 主分類號(hào): B62D49/08
• 分類號(hào): B62D49/08
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34160
• 代理人: 楊潤

本發(fā)明公開了一種用于拖拉機(jī)的重心調(diào)節(jié)裝置及其使用方法，包括托架，所述托架的側(cè)壁固定有護(hù)板，所述托架的側(cè)壁設(shè)置有油缸后支座，所述油缸后支座固定在拖拉機(jī)的機(jī)頭上，所述油缸后支座的一端固定有配重支架組合件，所述配重支架組合件的端部安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)的多個(gè)配重塊。通過設(shè)置的托架起到支撐整個(gè)配重塊進(jìn)行配重的過程，并且能夠穩(wěn)定配重塊進(jìn)行配重，通過設(shè)置的油缸后支座能夠起到穩(wěn)定支撐油缸總成的功能，通過設(shè)置的連接座能夠起到支撐油缸總成的橫向穩(wěn)定，當(dāng)油缸總成進(jìn)行工作的時(shí)候穩(wěn)定性能優(yōu)良，給配重塊的轉(zhuǎn)動(dòng)提供足夠的轉(zhuǎn)動(dòng)空間，通過設(shè)置的調(diào)節(jié)閥能夠調(diào)節(jié)油缸總成內(nèi)部的壓力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種拖拉機(jī)重心調(diào)節(jié)裝置，具體為一種用于拖拉機(jī)的重心調(diào)節(jié)裝置及其使用方法，屬于拖拉機(jī)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的拖拉機(jī)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)機(jī)頭的配比不協(xié)調(diào)，拖拉機(jī)要想轉(zhuǎn)彎過程平穩(wěn)，必須要轉(zhuǎn)動(dòng)大的半徑，這樣能夠使得轉(zhuǎn)彎過程平穩(wěn)，但是缺點(diǎn)就是轉(zhuǎn)彎必須要大的半徑才能平穩(wěn)，這樣就使得在一些山地上使用起來受到地域的極限性，從而使得拖拉機(jī)轉(zhuǎn)彎的時(shí)長較長，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候前輪附著力小，而且轉(zhuǎn)彎的過程中當(dāng)出現(xiàn)滑坡的時(shí)候，很難爬上去，將會(huì)耽誤拖拉機(jī)的行走效率，而且爬出出現(xiàn)滑坡的現(xiàn)象具有危險(xiǎn)性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明推桿了一種用于拖拉機(jī)的重心調(diào)節(jié)裝置及其使用方法，具有通過一組液壓機(jī)構(gòu)，控制油缸，頂出或者收回拖拉機(jī)前部的配重塊，實(shí)現(xiàn)配重位置的前后變化，可以改變前整機(jī)的重心位置，重心靠前時(shí)可以提供更多的前輪附著力，進(jìn)而提高整機(jī)的牽引力。同時(shí)縮回配重塊后可以縮短機(jī)身，減小拖拉機(jī)組的轉(zhuǎn)彎半徑，提高作業(yè)效率。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種用于拖拉機(jī)的重心調(diào)節(jié)裝置，包括托架，所述托架的側(cè)壁固定有護(hù)板，所述托架的側(cè)壁設(shè)置有油缸后支座，所述油缸后支座固定在拖拉機(jī)的機(jī)頭上，所述油缸后支座的一端固定有配重支架組合件，所述配重支架組合件的端部安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)的多個(gè)配重塊，每一個(gè)所述配重塊的內(nèi)部均設(shè)置有一個(gè)向內(nèi)凹陷的卡槽，所述配重塊的側(cè)壁通過兩個(gè)螺栓固定有連接頭，所述連接頭的上連接有支撐片，所述支撐片上固定有固定板，所述連接頭的側(cè)壁連接有油缸總成，所述油缸總成的端部固定有連接座，所述油缸總成通過油管連接有單路閥，所述單路閥和油箱之間通過油管固定，并且所述油管上設(shè)置有回路濾油器，所述油箱和齒輪泵之間通過油管連接，所述油管上設(shè)置有吸油濾油器，所述吸油濾油器通過油管和所述單路閥連接，所述油缸總成的側(cè)壁設(shè)置有調(diào)節(jié)閥，所述調(diào)節(jié)閥連接油管。通過設(shè)置的托架起到支撐整個(gè)配重塊進(jìn)行配重的過程，并且能夠穩(wěn)定配重塊進(jìn)行配重，通過設(shè)置的油缸后支座能夠起到穩(wěn)定支撐油缸總成的功能，通過設(shè)置的連接座能夠起到支撐油缸總成的橫向穩(wěn)定，當(dāng)油缸總成進(jìn)行工作的時(shí)候穩(wěn)定性能優(yōu)良，能夠給配重塊的轉(zhuǎn)動(dòng)提供足夠的轉(zhuǎn)動(dòng)空間，通過設(shè)置的調(diào)節(jié)閥能夠調(diào)節(jié)油缸總成內(nèi)部的壓力，通過設(shè)置的吸油濾油器能夠?qū)τ凸軆?nèi)部的油進(jìn)行過濾，通過設(shè)置的單路閥能夠限制油逆向流動(dòng)，通過設(shè)置的回路濾油器在進(jìn)行回油的時(shí)候?qū)τ瓦M(jìn)行過濾，從而能夠保證整個(gè)油回路中的油的潔凈。

優(yōu)選的，所述配重支架組合件包括與配重塊連接的托板，所述托板的上方設(shè)置有旋轉(zhuǎn)塊，所述旋轉(zhuǎn)塊的通過旋轉(zhuǎn)銷和穩(wěn)定塊連接，所述穩(wěn)定塊固定在支撐板的端部，每兩個(gè)穩(wěn)定塊之間設(shè)置有用于旋轉(zhuǎn)塊旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)槽。通過設(shè)置的配重支架組合件能夠起到良好的支撐作用，在配重塊進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的時(shí)候能夠起到穩(wěn)定的性能，通過設(shè)置的托板能夠起到支撐配重塊的作用，并且能夠?qū)⑴渲貕K的中心分散，實(shí)現(xiàn)在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候調(diào)節(jié)的范圍較大。

優(yōu)選的，所述配重塊的中部設(shè)置有貫穿所述配重塊內(nèi)部的傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸與位于所述配重塊內(nèi)部的軸孔相適配，所述配重塊的內(nèi)部設(shè)置有弧形結(jié)構(gòu)的限位槽，所述限位槽的內(nèi)部安裝有限位桿，所述限位桿的端部固定在所述傳動(dòng)軸的側(cè)壁。通過設(shè)置的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)限位桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)限位桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，限位桿轉(zhuǎn)動(dòng)能夠帶動(dòng)，通過設(shè)置的限位槽和限位桿的配合，能夠?qū)崿F(xiàn)限位桿轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候驅(qū)動(dòng)配重塊轉(zhuǎn)動(dòng)，下降的時(shí)候使得配重塊轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)配重。