[發明專利]一種用于拖拉機的重心調節裝置及其使用方法

有效

• 申請號: 202010032707.6
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN111232068B
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 朱如龍;呂東林;張進凱
• 申請（專利權）人: 安徽泗州拖拉機制造有限公司
• 主分類號: B62D49/08
• 分類號: B62D49/08
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 楊潤

1.一種用于拖拉機的重心調節裝置，其特征在于，包括托架(1)，所述托架(1)的側壁固定有護板(2)，所述托架(1)的側壁設置有油缸后支座(3)，所述油缸后支座(3)固定在拖拉機的機頭上，所述油缸后支座(3)的一端固定有配重支架組合件(5)，所述配重支架組合件(5)的端部安裝有轉動的多個配重塊(6)，每一個所述配重塊(6)的內部均設置有一個向內凹陷的卡槽(16)，所述配重塊(6)的側壁通過兩個螺栓固定有連接頭(15)，所述連接頭的上連接有支撐片(12)，所述支撐片(12)上固定有固定板(13)，所述連接頭(15)的側壁連接有油缸總成(4)，所述油缸總成(4)的端部固定有連接座(18)，所述油缸總成(4)通過第一油管連接有單路閥(7)，所述單路閥(7)和油箱(9)之間通過第二油管固定，并且所述第二油管上設置有回路濾油器(8)，所述油箱(9)和齒輪泵(11)之間通過第三油管連接，所述第三油管上設置有吸油濾油器(10)，所述吸油濾油器(10)通過第四油管和所述單路閥(7)連接，所述油缸總成(4)的側壁設置有調節閥(17)，所述調節閥(17)連接第五油管。

2.根據權利要求1所述的一種用于拖拉機的重心調節裝置，其特征在于，所述配重支架組合件(5)包括與配重塊(6)連接的托板(27)，所述托板(27)的上方設置有旋轉塊(25)，所述旋轉塊(25)的通過旋轉銷和穩定塊(26)連接，所述穩定塊(26)固定在支撐板的端部，每兩個穩定塊(26)之間設置有用于旋轉塊(25)旋轉的旋轉槽(24)。

3.根據權利要求2所述的一種用于拖拉機的重心調節裝置，其特征在于，所述配重塊(6)的中部設置有貫穿所述配重塊(6)內部的傳動軸(22)，所述傳動軸(22)與位于所述配重塊(6)內部的軸孔(23)相適配，所述配重塊(6)的內部設置有弧形結構的限位槽(20)，所述限位槽(20)的內部安裝有限位桿(19)，所述限位桿(19)的端部固定在所述傳動軸(22)的側壁。

4.根據權利要求1所述的一種用于拖拉機的重心調節裝置，其特征在于，所述單路閥(7)、第二油管、回路濾油器(8)、油箱(9)、第三油管、吸油濾油器(10)、齒輪泵(11)、第四油管形成閉合的油回路。

5.根據權利要求1所述的一種用于拖拉機的重心調節裝置，其特征在于，所述固定板(13)通過螺栓和固定孔(21)螺紋連接。

6.根據權利要求3所述的一種用于拖拉機的重心調節裝置的使用方法，其特征在于，該方法具體包括以下步驟：

步驟一：當需要進行配比調重的時候，先檢查油缸總成(4)，再通過拖拉機上的齒輪帶動齒輪泵(11)進行工作，使得齒輪泵(11)進行泵油，齒輪泵(11)泵油能夠帶動單路閥(7)進行輸送油進入到油缸總成(4)的內部，使得油缸總成(4)驅動油缸總成(4)內部的液壓桿(14)向前移動；

步驟二：當多個配重塊(6)位于托架(1)的下方時，液壓桿(14)向前移動的時候通過連接頭向前移動帶動連接頭(15)翻轉，從而實現配重塊(6)向上轉動，由于連接頭(15)的一端設置有圓弧形結構的卡頭，并且卡頭和液壓桿(14)的端部為活動連接，當液壓桿(14)向前擠壓卡頭的時候，卡頭會帶著連接頭(15)固定的配重塊(6)向上轉動，由于配重塊(6)通過托板(27)固定，使得托板(27)端部的旋轉塊(25)會和穩定塊(26)之間發生轉動，從而使得旋轉塊(25)在旋轉槽(24)的內部轉動，實現配重塊(6)的轉動；由于固定板(13)通過螺栓和固定孔(21)螺紋連接，當連接頭(15)發生轉動的時候，固定板(13)同步轉動，從而能夠使得固定板(13)帶動傳動軸(22)轉動，傳動軸(22)優先轉動，傳動軸(22)轉動通過設置在其側壁的限位桿(19)卡在限位槽(20)的內部，從而限位桿(19)能夠在轉動的同時，在限位槽(20)的內部轉動，當限位桿(19)轉動到限位槽(20)的頂部后，限位桿(19)會抵觸限位槽(20)的頂部，從而能夠抵觸在限位槽(20)的頂部，帶動配重塊(6)轉動，配重塊(6)的轉動為同步轉動，抵觸限位槽(20)的配重塊(6)進行轉動，配重塊(6)向上轉動，并且所有的配重塊(6)會同時達到最頂部；

步驟三：當配重塊(6)位于托架(1)的水平位置時，需要將配重塊(6)由前方放置到托架(1)的下方，此時，油缸總成(4)會將油輸入到單路閥(7)的內部，單路閥(7)會將使用過的油從回路濾油器(8)通過第二油管輸入到油箱(9)的內部，此時油缸總成(4)內部的油量降低，液壓桿(14)會緩慢的向后移動，在液壓桿(14)向后移動的時候通過連接頭(15)向前移動帶動連接頭(15)向下翻轉，從而實現配重塊(6)向下轉動，由于連接頭(15)的一端設置有圓弧形結構的卡頭，并且卡頭和所述液壓桿(14)的端部為活動連接，當液壓桿(14)向下拉動卡頭的時候，卡頭會帶著連接頭(15)固定的配重塊(6)向下轉動，由于配重塊(6)通過托板(27)固定，使得托板(27)端部的旋轉塊(25)會和穩定塊(26)之間發生相對轉動，從而使得旋轉塊(25)在旋轉槽(24)的內部轉動，實現配重塊(6)的轉動；由于連接頭(15)的端部通過螺栓和固定孔(21)螺紋連接，當連接頭(15)發生向下轉動的時候，固定板(13)同步轉動，從而能夠使得固定板(13)帶動傳動軸(22)轉動，傳動軸(22)優先轉動，傳動軸(22)轉動通過設置在其側壁的限位桿(19)卡在限位槽(20)的內部，從而限位桿(19)能夠在轉動的同時，在限位槽(20)的內部轉動，當限位桿(19)轉動到限位槽(20)的底部后，限位桿(19)會抵觸限位槽(20)的底部，從而能夠抵觸在限位槽(20)的底部，帶動配重塊(6)轉動，配重塊(6)的轉動為同步轉動，抵觸限位槽(20)的配重塊(6)進行轉動，配重塊(6)向上轉動，并且所有的配重塊(6)會依次達到最底部；從而實現緩慢的進行配比過程。