[發(fā)明專利]動力單元搭載結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010032321.5
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN111660785B
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 村井大介
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B62D21/15;B62D25/08
• 代理公司: 北京金信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 蘇萌萌

1.一種動力單元搭載結(jié)構(gòu)，具有：

動力單元，其相對于一對側(cè)面構(gòu)件而被搭載于車輛上下方向的上側(cè)處，所述一對側(cè)面構(gòu)件在相對于車廂的車輛前方側(cè)或車輛后方側(cè)處以在車輛寬度方向上隔開間隔的方式而被配置；

一對上側(cè)車身構(gòu)成部件，所述一對上側(cè)車身構(gòu)成部件的至少一部分被配置在與所述一對側(cè)面構(gòu)件相比靠車輛寬度方向的外側(cè)且靠車輛上下方向的上側(cè)處；

橫撐，其在與所述一對側(cè)面構(gòu)件相比靠車輛上下方向的上側(cè)處以未對所述一對側(cè)面構(gòu)件進(jìn)行連接的方式被架設(shè)在所述一對上側(cè)車身構(gòu)成部件上，并對所述動力單元的車輛前后方向上的相對于所述車廂的較遠(yuǎn)側(cè)的底部進(jìn)行支承，

所述上側(cè)車身構(gòu)成部件具有主體部以及與所述主體部一體化了的向車輛的所述車輛寬度方向的中央延伸的臂部，所述橫撐被架設(shè)在左右一對的所述臂部上。

2.如權(quán)利要求1所述的動力單元搭載結(jié)構(gòu)，其中，

設(shè)置有輔助部件和架設(shè)部件，

所述輔助部件在從車輛上下方向觀察時(shí)，在車輛前后方向上的與所述橫撐相比而距所述車廂較近側(cè)于車輛寬度方向上延伸；

所述架設(shè)部件在車輛前后方向上延伸，并且軸向上的一端部被安裝在所述橫撐上且另一端部被支承在所述輔助部件上，

所述動力單元被支承在所述橫撐以及所述輔助部件上。

3.如權(quán)利要求2所述的動力單元搭載結(jié)構(gòu)，其中，

所述輔助部件為被設(shè)置在如下的板件的車輛上下方向上的下部處的橫向構(gòu)件，所述板件對收納有所述動力單元的收納室與所述車廂進(jìn)行劃分，

在所述橫向構(gòu)件上，設(shè)置有從所述橫向構(gòu)件朝向車輛上方而直立的托架，

所述架設(shè)部件的軸向上的另一端部被安裝在所述托架上。

4.如權(quán)利要求2所述的動力單元搭載結(jié)構(gòu)，其中，

所述輔助部件為，設(shè)置有被安裝部并對收納有所述動力單元的收納室與所述車廂進(jìn)行劃分的板件，

所述架設(shè)部件的后端部被安裝在所述被安裝部上。

5.如權(quán)利要求1至權(quán)利要求4中的任意一項(xiàng)所述的動力單元搭載結(jié)構(gòu)，其中，

所述上側(cè)車身構(gòu)成部件具有以在車輛寬度方向上隔開間隔的方式而被配置且在車輛上下方向上延伸的一對懸架塔，

所述橫撐被架設(shè)在所述一對懸架塔上。

6.如權(quán)利要求3所述的動力單元搭載結(jié)構(gòu)，其中，

所述托架在所述橫向構(gòu)件的上表面上以在車輛寬度方向上隔開間隔的方式而被設(shè)置有兩個。

7.如權(quán)利要求6所述的動力單元搭載結(jié)構(gòu)，其中，

兩個所述托架被配置為，關(guān)于車輛的車輛寬度方向的中央而左右對稱。

8.如權(quán)利要求3所述的動力單元搭載結(jié)構(gòu)，其中，

所述托架被形成為中空的長方體形狀。