[發明專利]一種驅動裝置、轉向架和機車

有效

• 申請號: 202010031158.0
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN111231996B
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 何燁;沈龍江;易興利;祝賀;謝加輝;高彬;李振華;張又孔;張沖;鄒文輝;肖澤樺
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61C3/00
• 分類號: B61C3/00;B61C9/50;B61F5/50
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 駱英靜

1.一種驅動裝置，其特征在于，包括牽引電機、減速機構、撓性板聯軸器、鼓形齒輪和車軸，其中，所述牽引電機的輸出軸與所述減速機構的動力輸入端相連，所述減速機構的動力輸出端為貫穿所述減速機構的空心結構，所述車軸依次穿過所述撓性板聯軸器和所述減速機構的動力輸出端，所述撓性板聯軸器的動力輸入端與所述減速機構的動力輸出端連接，且所述撓性板聯軸器的動力輸出端僅通過所述鼓形齒輪向所述車軸傳遞力矩；

所述減速機構包括減速殼體、動力輸入軸、動力輸出軸、主動齒輪和從動齒輪，其中，所述動力輸入軸作為所述減速機構的動力輸入端可轉動的設置在所述減速殼體上，所述動力輸出軸作為所述減速機構的動力輸出端可轉動的設置在所述減速殼體上，所述主動齒輪和所述從動齒輪設置在所述減速殼體內部，所述主動齒輪固定在所述動力輸入軸上，所述從動齒輪固定在所述動力輸出軸上，所述主動齒輪將所述牽引電機的輸出軸輸出的力矩遞至所述從動齒輪；

所述動力輸出軸靠近所述撓性板聯軸器的一端設置有端面齒，并通過所述端面齒與所述撓性板聯軸器相配合；所述動力輸出軸與所述減速殼體之間設置有軸承；所述撓性板聯軸器的動力輸出端通過鼓形齒與所述鼓形齒輪相配合。

2.一種轉向架，其特征在于，包括構架、車輪、盤式制動盤和如權利要求1所述的驅動裝置，其中，所述驅動裝置的牽引電機固定在所述構架的橫梁上，所述驅動裝置的減速機構輸入端通過所述牽引電機固定在所述構架上，所述驅動裝置的輸出端可轉動的設置在撓性板聯軸器上，所述驅動裝置的車軸可轉動的設置在所述構架的側梁上，所述車輪設置在所述驅動裝置的車軸上，所述盤式制動盤設置在所述車輪上。

3.如權利要求2所述的轉向架，其特征在于，所述構架的側梁與所述車軸之間設置有一系緩沖件。

4.如權利要求2所述的轉向架，其特征在于，所述構架的側梁的中部設置有二系緩沖件。

5.一種機車，其特征在于，包括如權利要求2至4中任一項所述的轉向架。