[發明專利]一種折疊車

有效

• 申請號: 202010030495.8
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN110937056B
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 張嘉裕;陳田新
• 申請（專利權）人: 蘇州科拜車業有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種折疊車，包括主體；與主體連接的后叉，尾部設有后輪；頭管；與頭管連接的前叉，下端轉動設有前輪；設在主體上的第一和第二轉動軸；設在頭管上的第三和第四轉動軸；與第一和第三轉動軸連接的第一連桿；與第二和第四轉動軸連接的第二連桿；當處于開展狀態時，折疊車的左右中心截面為XY平面，主體截面為α平面，頭管截面為β平面，前后輪均位于XY平面上，第一至第四轉動軸互相平行且軸線與XY平面之間的夾角不為90°；當處于折疊狀態時，β平面轉換至與XY平面平行的γ平面；前后輪平行，且前后輪在XY平面上的投影重合。本發明實施例的折疊車在折疊時前后輪可完成平行重合，最大限度地減少折疊后的體積，也便于快速折疊。

技術領域

本發明涉及一種折疊車。

背景技術

市場上的折疊兩輪車，分為橫向折疊和縱向折疊。橫向折疊是車架分前后兩段，由車梁上的鉸鏈連接，車架前后兩部分左右方向（橫向）旋轉，帶動前后輪折疊合并。縱向折疊前后輪在前后方向上折疊靠攏，前后輪只能在一個平面上靠攏，不能改變方向，所以并不能完成前后輪的重合折疊。

發明內容

基于現有技術缺陷，本發明實施例提供了一種折疊車，可較佳的解決上述問題。

為了實現上述目的，本發明提供了如下的技術方案。

一種折疊車，具有展開狀態和折疊狀態；包括：

主體；

與所述主體轉動連接的后叉，所述后叉的尾部轉動設有后輪；

坐墊，通過支撐桿設在所述后叉上；

頭管；

與所述頭管固定連接的前叉，所述前叉的下端轉動設有前輪，所述前叉的上端設有龍頭，所述龍頭上設有車把；

第一轉動軸和第二轉動軸，設在所述主體上；

第三轉動軸和第四轉動軸，設在所述頭管上；

第一連桿，其兩端分別與所述第一轉動軸和第三轉動軸轉動連接；

第二連桿，其兩端分別與所述第二轉動軸和第四轉動軸轉動連接；

當所述折疊車處于開展狀態且所述龍頭處于擺正位置時，所述折疊車的左右中心截面為XY平面，所述主體的截面為α平面，所述頭管的截面為β平面，所述α平面和β平面與所述XY平面共面，所述前輪和后輪均位于所述XY平面上，所述第一轉動軸、第二轉動軸、第三轉動軸和第四轉動軸互相平行，且所述第一轉動軸、第二轉動軸、第三轉動軸和第四轉動軸的軸線與所述XY平面不垂直；所述第一連桿具有與所述第一轉動軸和第三轉動軸轉動連接的兩個第一轉動連接點，所述第二連桿具有與所述第二轉動軸和第四轉動軸轉動連接的兩個第二轉動連接點；

當所述折疊車處于折疊狀態時，所述α平面位置固定不動，所述β平面轉換至γ平面，所述γ平面平行于所述XY平面，且所述γ平面與所述XY平面之間相距L；所述前輪平行于所述后輪，且所述前輪與所述后輪之間的距離為L，所述前輪和后輪在所述XY平面上的投影重合。

優選地，當所述折疊車處于開展狀態且所述龍頭處于擺正位置時，所述第一連桿與所述第一轉動軸和第三轉動軸轉動連接的兩個第一轉動連接點分別為a點和b點，a點和b點的連線ab在所述折疊車由展開狀態切換至折疊狀態后在所述XY平面上的投影為連線ae，距離所述XY平面為L且與所述XY平面平行的平面為X1Y1平面，所述連線ae在所述X1Y1平面上的投影存在一點B，使得a點與B點的連線aB的長度等于a點與b點的連線ab的長度，所述第一轉動軸垂直于由a點、b點和B點所限定出的平面abB。

優選地，所述第二轉動軸的軸線b1b2在所述折疊車由展開狀態切換至折疊狀態后轉換至軸線B1B2，軸線B1B2平行于第一轉動軸的軸線a1a2。