[發明專利]懸架推力軸承裝置和配備有這種裝置的懸架支柱

在審

• 申請號: 202010030399.3
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN111457013A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 澤維爾·布蘭查德;托馬斯·勒平;布魯諾·蒙博夫;德西雷·維多特
• 申請（專利權）人: 斯凱孚公司
• 主分類號: F16C33/58
• 分類號: F16C33/58;F16C33/62;F16C35/04;F16C35/073;F16C35/077;B60G15/07
• 代理公司: 北京智沃律師事務所 11620
• 代理人: 吳志宏

1.一種懸架推力軸承裝置(10)，用于與車輛的汽車懸架支柱中的懸架彈簧(3)一起使用，所述懸架推力軸承裝置(10)包括：

-軸承，具有相對旋轉的上環形軸承構件(20、41)和下環形軸承構件(30、42)，以及

-阻尼元件(80)，由彈性材料制成并且介于所述下環形軸承構件(30)與所述懸架彈簧(3)之間，

其特征在于，所述下環形軸承構件(30)包括在徑向上向外延伸的凸緣(34)，所述凸緣(34)嵌入在所述阻尼元件(80)內。

2.根據權利要求1所述的懸架推力軸承裝置，其特征在于，所述懸架推力軸承裝置(10)包括軸承(40)，所述軸承(40)具有第一圈(41)和第二圈(42)，所述第一圈(41)固定于上蓋(20)使得形成所述懸架推力軸承(10)的上環形軸承構件，所述第二圈(42)固定于下蓋(30)使得形成所述懸架推力軸承(10)的下環形軸承構件。

3.根據權利要求2所述的懸架推力軸承裝置，其特征在于，所述下蓋(30)包括徑向體(32)，所述凸緣(34)從所述徑向體(32)的外側沿徑向向外延伸。

4.根據權利要求3所述的懸架推力軸承裝置，其特征在于，所述下蓋(30)包括軸向轂(31)，所述軸向轂(31)從所述徑向體(32)的內側沿軸向向下延伸。

5.根據權利要求2至4中的任一項所述的懸架推力軸承裝置，其特征在于，所述軸承(40)是滾動軸承，所述第一圈(41)和所述第二圈(42)在它們之間限定有環形滾動室，并且至少一列滾動元件(43)布置在所述滾動室內。

6.根據權利要求5所述的懸架推力軸承裝置，其特征在于，所述滾動元件(43)為球。

7.根據前述權利要求中的任一項所述的懸架推力軸承裝置，其特征在于，在徑向上向外延伸的凸緣(34)包括至少一個軸向通孔(35)，所述阻尼元件(80)具有穿過所述孔(35)的部分(84)。

8.根據前述權利要求中的任一項所述的懸架推力軸承裝置，其特征在于，所述阻尼元件(80)直接成型在所述下環形軸承構件(30、42)上。

9.根據前述權利要求中的任一項所述的懸架推力軸承裝置，其特征在于，所述阻尼元件(80)包括向外且大體在徑向上延伸的至少一個導向凸緣(83)，用于減少任何水和其他污染物進入所述上環形軸承構件(20、41)與所述下環形軸承構件(30、42)之間。

10.一種機動車輛懸架支柱(1)，包括阻尼器桿(2)、懸架彈簧(3)以及根據前述權利要求中的任一項所述的懸架推力軸承裝置(10)。