[發明專利]環保式公路結構及其施工方法

有效

• 申請號: 202010028949.8
• 申請日: 2020-01-12
• 公開（公告）號: CN111235986B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 邸帥;查杰;方亮和;郭英濤;潘少霞;桑長峰;徐占強;李叢;鄔俊;竇志營
• 申請（專利權）人: 浙江騰圣環境工程有限公司
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01C7/32;E01C11/22;E01C11/26;E03F5/10
• 代理公司: 嘉興嘉科嘉創專利代理事務所(普通合伙) 33348
• 代理人: 趙俊霞

本發明公開了一種環保式公路結構及其施工方法，其中結構為：設置于基層上方的防水層，其由防水卷材鋪設在聚氨酯涂料層上組成；設置在防水層上方的導水層，其由耐高溫橡膠層中穿設透水管組成；透水管沿公路的延伸方向橫向間隔均勻的布置在耐高溫橡膠層內；耐高溫橡膠層的上表面上均勻開設有若干導水孔；透水面層，其設置在導水層上方；排水溝；兩個儲水池，其分別設置于公路兩側；儲水池的側壁設置分別連接透水管的出水口和進水口；儲水池內的壓水板通過連接軸連接驅動電機；主控器，其在雨雪天氣時控制交替上下移動壓水板。其實現了路面雨水或雪水的快速去除，并對水分進行收集用于路面的加熱，以避免路面積雪，有效的保證了雨雪天氣的行車安全。

技術領域

本發明涉及公路施工建設技術領域，尤其涉及一種環保式公路結構及其施工方法。

背景技術

據報告數據顯示，近幾年路橋建設已經被作為我國拉動內需的重要手段，投資額屢創新高，路橋工程行業進入了快速發展期。

在雨雪天氣時，路面積水為行車的安全性造成了巨大的威脅，目前急需一種能夠快速排水且能夠除雪的路面，以保證雨雪天氣的行車安全。

同時，隨著路橋工程的大量建設，也為公路的養護帶來了前所未有的挑戰，對于公路的清潔需要投入大量的人力，且在公路的清潔過程中需要耗費大量的水資源。

發明內容

本發明的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優點。

本發明還有一個目的是提供一種環保式公路結構，實現了路面雨水或雪水的快速去除，并對水分進行收集用于路面的加熱，以避免路面積雪，有效的保證了雨雪天氣的行車安全。

為實現上述目的和一些其他的目的，本發明采用如下技術方案：

一種環保式公路結構，包括：

防水層，其設置于基層的上方；所述防水層由防水卷材鋪設在聚氨酯涂料層上組成；

導水層，其設置在所述防水層上方；所述導水層由耐高溫橡膠層中穿設透水管組成；所述透水管沿公路的延伸方向橫向間隔均勻的布置在所述耐高溫橡膠層內；所述耐高溫橡膠層的上表面上均勻開設有若干導水孔；位于所述透水管正上方的所述導水孔沿垂直于水平面的方向沿所述耐高溫橡膠層的表面向下延伸至所述透水管的外壁；位于所述透水管斜上方的導水孔由所述耐高溫橡膠層的上表面傾斜向下延伸至所述透水管的外壁；

透水面層，其設置在所述導水層的上方；所述透水面層為開級配瀝青磨耗層；

排水溝，其設置在所述公路的兩側；所述排水溝的上表面上設置有蓋板；所述蓋板上開設有通孔；

儲水池，其設置為兩個；兩個所述儲水池分別設置于所述公路的兩側；所述儲水池的側壁靠近所述儲水池底面的位置設置有出水口；所述側壁上與所述透水管平齊的位置有進水口；所述出水口和進水口分別連接于所述透水管；所述儲水池內設置有連接軸，所述連接軸的頂端貫穿所述儲水池的頂面，并與設置于所述儲水池上方的驅動電機的輸出軸相連接；所述連接軸的底端連接壓水板；所述壓水板以可沿所述儲水池內壁上下滑動的方式水平設置于所述儲水池內；所述儲水池的內壁上設置有加熱膜；

主控器，其與所述加熱膜連接；所述主控器還與天氣預報系統遠程通訊連接；所述主控器內設置有第一溫度傳感器；所述主控器在所述第一溫度傳感器檢測的溫度低于預設的溫度值時，由天氣預報系統實時獲取未來3-7天的天氣預報信息，并在天氣預報信息顯示有雨雪天氣時，控制所述加熱膜對儲水池內的水加熱，并在天氣預報信息顯示當前天氣為雨雪天氣時，控制兩個所述儲水池上的驅動電機通過所述連接軸交替上下移動所述壓水板。

優選的是，所述的環保式公路結構中，所述儲水池的底面上設置有觸碰開關，所述觸碰開關連接于所述主控器；所述主控器在所述觸碰開關閉合時，控制所述驅動電機帶動所述觸碰開關對應的儲水池內的壓水板上移至所述儲水池的頂部。