[發明專利]環保式公路結構及其施工方法

有效

• 申請號: 202010028949.8
• 申請日: 2020-01-12
• 公開（公告）號: CN111235986B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 邸帥;查杰;方亮和;郭英濤;潘少霞;桑長峰;徐占強;李叢;鄔俊;竇志營
• 申請（專利權）人: 浙江騰圣環境工程有限公司
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01C7/32;E01C11/22;E01C11/26;E03F5/10
• 代理公司: 嘉興嘉科嘉創專利代理事務所(普通合伙) 33348
• 代理人: 趙俊霞

1.一種環保式公路結構，其中，包括：

防水層，其設置于基層的上方；所述防水層由防水卷材鋪設在聚氨酯涂料層上組成；

導水層，其設置在所述防水層上方；所述導水層由耐高溫橡膠層中穿設透水管組成；所述透水管沿公路的延伸方向橫向間隔均勻的布置在所述耐高溫橡膠層內；所述耐高溫橡膠層的上表面上均勻開設有若干導水孔；位于所述透水管正上方的所述導水孔沿垂直于水平面的方向沿所述耐高溫橡膠層的表面向下延伸至所述透水管的外壁；位于所述透水管斜上方的導水孔由所述耐高溫橡膠層的上表面傾斜向下延伸至所述透水管的外壁；

透水面層，其設置在所述導水層的上方；所述透水面層為開級配瀝青磨耗層；

排水溝，其設置在所述公路的兩側；所述排水溝的上表面上設置有蓋板；所述蓋板上開設有通孔；

儲水池，其設置為兩個；兩個所述儲水池分別設置于所述公路的兩側；所述儲水池的側壁靠近所述儲水池底面的位置設置有出水口；所述側壁上與所述透水管平齊的位置有進水口；所述出水口和進水口分別連接于所述透水管；所述儲水池內設置有連接軸，所述連接軸的頂端貫穿所述儲水池的頂面，并與設置于所述儲水池上方的驅動電機的輸出軸相連接；所述連接軸的底端連接壓水板；所述壓水板以可沿所述儲水池內壁上下滑動的方式水平設置于所述儲水池內；所述儲水池的內壁上設置有加熱膜；

主控器，其與所述加熱膜連接；所述主控器還與天氣預報系統遠程通訊連接；所述主控器內設置有第一溫度傳感器；所述主控器在所述第一溫度傳感器檢測的溫度低于預設的溫度值時，由天氣預報系統實時獲取未來3-7天的天氣預報信息，并在天氣預報信息顯示有雨雪天氣時，控制所述加熱膜對儲水池內的水加熱，并在天氣預報信息顯示當前天氣為雨雪天氣時，控制兩個所述儲水池上的驅動電機通過所述連接軸交替上下移動所述壓水板；

另外，所述儲水池與所述進水口所在的側壁相對的側壁上設置有輔助進水口；所述輔助進水口通過管路外接水源；所述儲水池內設置有液位計；所述主控器連接于所述液位計；所述主控器在檢測到所述儲水池內的水位低于所述液位計指示的水位時，由所述天氣預報系統獲取未來3天內的天氣預報信息，并在天氣預報信息顯示無雨雪天氣時，控制所述輔助進水口打開，以通過外接水源對儲水池內的水量進行補充；所述主控器在檢測到所述儲水池內的水位達到所述液位計指示的水位時，控制所述進水口關閉。

2.如權利要求1所述的環保式公路結構，其中，所述儲水池的底面上設置有觸碰開關，所述觸碰開關連接于所述主控器；所述主控器在所述觸碰開關閉合時，控制所述驅動電機帶動所述觸碰開關對應的儲水池內的壓水板上移至所述儲水池的頂部。

3.如權利要求1所述的環保式公路結構，其中，所述儲水池內設置有第二溫度傳感器，所述第二溫度傳感器連接于所述主控器，所述主控器在所述第二溫度傳感器檢測的溫度大于預設的水溫時，控制所述加熱膜停止加熱。

4.如權利要求1所述的環保式公路結構，其中，所述排水溝連接于所述儲水池；且所述排水溝和儲水池間設置有過濾膜。

5.如權利要求1所述的環保式公路結構，其中，所述排水溝靠近所述公路的一側設置有噴水管；所述儲水池連接抽水泵；所述噴水管的底端通過所述抽水泵連接于所述儲水池；所述噴水管的頂端以垂直于所述公路表面的方向豎直向上延伸，并高于所述公路的表面10-15cm，且所述噴水管的頂端朝向所述公路的一側設置有噴水孔。

6.如權利要求5所述的環保式公路結構，其中，所述噴水管沿所述公路的延伸方向間隔均勻的布置。

7.如權利要求6所述的環保式公路結構，其中，相鄰兩根所述噴水管間設置有濾網。

8.一種應用于如權利要求1所述的環保式公路結構的施工方法，其中，包括以下步驟：

S1、在公路的基層上方噴涂聚氨酯涂料，并在聚氨酯涂料凝固前在聚氨酯涂料上鋪設防水卷材；

S2、在防水卷材上涂抹瀝青粘附層，在瀝青粘附層凝固前將穿設有透水管的耐高溫橡膠層鋪設在防水卷材上；

S3、在耐高溫橡膠層上鋪設開級配瀝青磨耗層作為透水面層；

S4、在公路兩側深挖形成儲水池，并在儲水池的側壁上鋪設加熱膜；

S5、將透水管分別與儲水池的進水口和出水口連通；

S6、在儲水池內安裝壓水板，并將壓水板與驅動電機相連接；

S7、將主控器和驅動電機連接，并通過主控器調試驅動電機，使驅動電機的輸出軸在每次伸長后自動回復至完全收縮狀態。