[發(fā)明專利]一種改性樹脂基有機復合材料剎車片

在審

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• 申請日: 2020-01-12
• 公開（公告）號: CN111120549A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設計）人: 孫奇春
• 申請（專利權）人: 寧國飛鷹汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: F16D69/02
• 分類號: F16D69/02;F16D69/04;F16D65/78;F16D65/00;F16D69/00;C09K3/14;C22C49/08;C22C38/38;C22C111/00
• 代理公司: 合肥鼎途知識產權代理事務所(普通合伙) 34122
• 代理人: 葉丹

本發(fā)明涉及一種改性樹脂基有機復合材料剎車片，包括有剎車片基材和剎車片，剎車片包括有高位剎車片和低位剎車片；高位剎車片和低位剎車片的四周設置有用于穩(wěn)固剎車片的高硬度圍圈；高位剎車片和低位剎車片上均設置有安裝固定件；剎車片基材的內側設置有散熱消音空腔；散熱消音空腔的內側設置為用于安裝剎車片的剎車片安裝孔；本發(fā)明的將碳纖維改性的樹脂與碳纖維進行混合，再通過添加其他高強度、高硬度、高韌性的材質，提升剎車片的剛強度和韌性；將兩塊剎車片合體使用或將合體剎車片分開使用，每塊剎車片上均設置有兩種不同材質的剎車片，提高了剎車片的效率；將整塊剎車片一分為四，整體分散而又相互連接，提高了剎車片的耐磨性和實用性。

技術領域

本發(fā)明涉及機械剎車片設計技術領域，具體涉及一種改性樹脂基有機復合材料剎車片。

背景技術

剎車片也可稱為剎車皮，在機械的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和機械的保護神。在剎車片的實際使用過程中，影響剎車片使用的因素一個是摩擦片的損耗使用者沒有察覺，容易出現摩擦片用盡導致的剎車失靈；另一個因素就是在剎車過程中由于在摩擦過程中將動能轉換成熱能，較高的溫度沒有及時的散出導致的對于剎車片的損傷或者進一步的造成對車體整體的損傷。所以，在對于剎車片的改進過程中，最重要的就要解決摩擦片損耗無指示，剎車過程熱量散發(fā)不及時的技術問題。

碳纖維，是一種含碳量在95％以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維具有許多優(yōu)良性能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，具有較強的導電和導熱性。

在現有的剎車片技術上完全可以利用碳纖維材料的高強度、低密度、抗腐蝕、耐高溫和高導熱性等優(yōu)良的性能來對剎車片進行進一步的改進，使其克服現有剎車片存在的以上缺陷。

發(fā)明內容

為解決上述問題，本發(fā)明旨在提供一種改性樹脂基有機復合材料剎車片，通過添加碳纖維或碳纖維改性樹脂以及有機復合材料，目的在于解決剎車片強度不夠、導熱性差以及不耐磨的缺陷。

為實現本發(fā)明目的，采用的技術方案是：

一種改性樹脂基有機復合材料剎車片，包括有剎車片基材和剎車片，所述剎車片包括有高位剎車片和低位剎車片，所述高位剎車片包括有以下重量份數的組成原料：

碳纖維改性PC/ABS合金10-15份、玻璃纖維改性二苯醚甲醛樹脂10-13份、酚醛樹脂改性醇酸樹脂20-25份、苯酚改性脲醛樹脂15-20份、碳纖維8-15份、玻璃纖維6-12份、玻璃織物10-13份、合金纖維6-10份、納米級氮化硅和碳化硅纖維5-8份、蛛絲蛋白纖維10-16份、增韌氧化鋁空心球5-9份、γ-FeO(OH)、FeCO3和CaTiO3的混合晶須3-6份和鱗片石墨晶須3-5份。

作為優(yōu)選的技術方案，所述低位剎車片包括有以下重量份數的組成原料：

碳纖維改性酚醛樹脂20-25份、碳纖維改性PC/ABS合金15-20份、玻璃纖維改性二苯醚甲醛樹脂15-18份、碳纖維10-15份、聚酰胺纖維8-15份、聚酯纖維8-12份、玻璃織物6-10份、合金纖維5-10份、納米級氮化硅3-8份、碳化硅纖維3-6份、蛛絲蛋白纖維5-13份、增韌氧化鋁纖維2-6份、納米級碳酸鈣粉4-8份、γ-FeO(OH)、FeCO3和CaTiO3的混合晶須3-8份。

作為優(yōu)選的技術方案，所述合金纖維包括有以下百分含量的組成原料：

鐵60-70wt％、鋁5-8wt％、鈦5-10wt％、錳4-7wt％、鉻3-6wt％、鎢3-5wt％、鉬2-4wt％、炭3-8wt％。

作為優(yōu)選的技術方案，所述剎車片基材為高鉻高錳合金鋼，其中，鉻的百分含量為5-8wt％，錳的百分含量為3-6wt％。