[發明專利]一種車輛扶手箱裝置

有效

• 申請號: 202010027754.1
• 申請日: 2020-01-10
• 公開（公告）號: CN113119868B
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 姜佳雨;胡海濤;郭鳳駿
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04;B60R21/02
• 代理公司: 北京合智同創知識產權代理有限公司 11545
• 代理人: 李杰

1.一種車輛扶手箱裝置，其特征在于，包括箱體、蓋體、驅動機構和傳動機構，其中，所述蓋體置于所述箱體的上部，所述蓋體包括第一安裝部和第二安裝部；所述驅動機構設置于所述箱體內部，并且位于所述傳動機構的下部，用于驅動所述傳動機構向上運動；所述傳動機構的數量至少為兩個，并且所述蓋體的兩側分別與至少一個所述傳動機構的上端連接；所述傳動機構包括傳動桿和底板，所述傳動桿的上端與所述蓋體的一側連接，所述傳動桿的下端與所述底板的上表面連接，并且所述傳動桿為弧形，所述弧形的突出朝向所述箱體的外側；所述驅動機構位于所述底板的下表面的下方；當所述驅動機構未驅動所述傳動機構向上運動時，所述傳動機構位于初始位置，并且所述蓋體的所述第一安裝部和所述第二安裝部均位于所述箱體內部；當所述驅動機構驅動所述傳動機構向上運動時，所述傳動機構可帶動所述蓋體的所述第一安裝部或所述第二安裝部向上轉動。

2.根據權利要求1所述的車輛扶手箱裝置，其特征在于，所述蓋體的所述第一安裝部與至少一個所述傳動機構轉動連接，所述蓋體的所述第二安裝部與至少一個所述傳動機構轉動連接，所述蓋體的第一側與所述蓋體的第二側平行。

3.根據權利要求1所述的車輛扶手箱裝置，其特征在于，所述蓋體的所述第一安裝部和所述第二安裝部均包括一個避讓弧面，當所述驅動機構驅動所述傳動機構向上運動時，所述傳動機構可帶動所述第一安裝部或所述第二安裝部的避讓弧面從所述箱體中轉出。

4.根據權利要求1所述的車輛扶手箱裝置，其特征在于，所述箱體中還包括至少兩個腔體，每個腔體中均包括至少一個所述驅動機構和至少一個所述傳動機構，以使得所述驅動機構可驅動所述傳動機構在所述腔體中向上運動。

5.根據權利要求4所述的車輛扶手箱裝置，其特征在于，所述箱體中包括至少兩個隔板，所述隔板的下端與所述箱體的上底面貼合連接，并與所述箱體的側面共同形成所述腔體。

6.根據權利要求4所述的車輛扶手箱裝置，其特征在于，所述底板的全部側面均與所述腔體的內表面貼合；并且，所述驅動機構可驅動所述底板沿所述腔體的內表面向上運動。

7.根據權利要求1所述的車輛扶手箱裝置，其特征在于，所述驅動機構為氣體發生部件，用于在短時間內快速產生氣體，并通過所產生的氣體驅動所述傳動機構向上運動。

8.根據權利要求1所述的車輛扶手箱裝置，其特征在于，還包括鎖止機構，當所述驅動機構未驅動所述傳動機構向上運動時，所述鎖止機構可將所述傳動機構固定在所述箱體的內部。

9.根據權利要求8所述的車輛扶手箱裝置，其特征在于，所述鎖止機構為卡扣，當所述驅動機構驅動所述傳動機構向上運動時，所述卡扣會失效，以使得所述傳動機構可相對于所述箱體運動。

10.根據權利要求1所述的車輛扶手箱裝置，其特征在于，還包括傳感部件，用于檢測車輛是否發生側碰；當通過所述傳感器檢測到所述車輛發生側碰時，所述驅動機構將驅動所述傳動機構向上運動。