[發(fā)明專利]一種錐齒輪箱及其箱體和一種錐齒輪箱的安裝調(diào)整方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010026249.5
• 申請(qǐng)日: 2020-01-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111173891B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊超;高德芳;侯仁鵬;楊仕;孫繼成;郜偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶齒輪箱有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16H1/14
• 分類號(hào): F16H1/14;F16H57/038
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王小清

1.一種錐齒輪箱的安裝調(diào)整方法，其特征在于，適用所述安裝調(diào)整方法的錐齒輪箱包括錐齒輪箱箱體，還包括輸入錐齒輪軸(1)、輸出錐齒輪軸(6)、左半軸和右半軸，其中：

所述錐齒輪箱箱體包括左箱體和右箱體，所述左箱體和所述右箱體扣合連接后構(gòu)成所述錐齒輪箱箱體：所述左箱體的左側(cè)設(shè)置有空心筒狀結(jié)構(gòu)的左懸臂，所述左懸臂內(nèi)設(shè)置有與左半軸適配的第一安裝孔，所述左懸臂的外側(cè)能夠通過(guò)左輪安裝軸承安裝左車輪；所述右箱體的右側(cè)設(shè)置有空心筒狀結(jié)構(gòu)的右懸臂，所述右懸臂內(nèi)設(shè)置有與右半軸適配的第二安裝孔，所述右懸臂的外側(cè)能夠通過(guò)右輪安裝軸承安裝右車輪，并且，所述右箱體上設(shè)置有用于安裝輸入錐齒輪軸(1)的輸入安裝孔；

所述輸入錐齒輪軸(1)和所述輸出錐齒輪軸(6)構(gòu)成一級(jí)錐齒輪副；

所述左半軸的左端位于所述左懸臂的所述第一安裝孔的外側(cè)，用于驅(qū)動(dòng)所述左車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述左半軸的右端伸入所述左箱體內(nèi)并通過(guò)差速器(7)與所述輸出錐齒輪軸(6)傳動(dòng)連接，并且，所述第一安裝孔的右側(cè)設(shè)置有第一階梯孔，所述差速器(7)的左側(cè)殼體通過(guò)左側(cè)軸承(81)安裝在所述第一階梯孔的右側(cè)大孔內(nèi)，所述第一階梯孔的階梯面和所述左側(cè)軸承(81)之間設(shè)置有第一定距環(huán)(91)和第一輸出軸調(diào)整墊(101)；

所述右半軸的右端位于所述右懸臂的所述第二安裝孔的外側(cè)，用于驅(qū)動(dòng)所述右車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述右半軸的左端伸入所述右箱體內(nèi)并通過(guò)差速器(7)與所述輸出錐齒輪軸(6)傳動(dòng)連接，并且，所述第二安裝孔的左側(cè)設(shè)置有第二階梯孔，所述差速器(7)的右側(cè)殼體通過(guò)右側(cè)軸承(82)安裝在所述第二階梯孔的左側(cè)大孔內(nèi)，所述第二階梯孔的階梯面和所述右側(cè)軸承(82)之間設(shè)置有第二定距環(huán)(92)和第二輸出軸調(diào)整墊(102)；

所述錐齒輪箱的安裝調(diào)整方法包括齒側(cè)間隙測(cè)量過(guò)程，所述齒側(cè)間隙測(cè)量過(guò)程包括如下步驟：

步驟S101：拆掉或者先不安裝左半軸、所述第一定距環(huán)(91)、所述第一輸出軸調(diào)整墊(101)、右半軸、所述第二定距環(huán)(92)和所述第二輸出軸調(diào)整墊(102)；

步驟S102：在所述左懸臂的所述第一安裝孔內(nèi)安裝左側(cè)調(diào)整桿(161)，在所述左懸臂的左端與左側(cè)鎖定螺母(171)螺紋連接，所述左側(cè)調(diào)整桿(161)的左端和所述左側(cè)鎖定螺母(171)連接，所述左側(cè)調(diào)整桿(161)的右端為階梯軸且與所述左側(cè)軸承(81)的外圈相抵；

步驟S103：在所述右懸臂的所述第二安裝孔內(nèi)安裝右側(cè)調(diào)整桿(162)，在所述右懸臂的右端與右側(cè)鎖定螺母(172)螺紋連接，所述右側(cè)調(diào)整桿(162)的右端和所述右側(cè)鎖定螺母(172)連接，所述右側(cè)調(diào)整桿(162)的左端為階梯軸且與所述右側(cè)軸承(82)的外圈相抵；

步驟S104：所述輸入錐齒輪軸(1)上遠(yuǎn)離所述輸出錐齒輪軸(6)的外端安裝有等效輪，所述等效輪的直徑與所述輸出錐齒輪軸(6)的直徑相等；

步驟S105：通過(guò)旋轉(zhuǎn)所述左側(cè)鎖定螺母(171)和所述右側(cè)鎖定螺母(172)，將所述左側(cè)軸承(81)和所述右側(cè)軸承(82)的軸承竄量消除至零，然后旋轉(zhuǎn)所述輸入錐齒輪軸(1)，將測(cè)量?jī)x的指針接觸到所述等效輪的軸向端面，所述測(cè)量?jī)x測(cè)得的位移最大值和位移最小值的差值，所述差值為所述輸入錐齒輪軸(1)和所述輸出錐齒輪軸(6)之間的齒側(cè)間隙。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝調(diào)整方法，其特征在于，所述左箱體和所述左懸臂為一體成型的整體式結(jié)構(gòu)；

所述右箱體和所述右懸臂為一體成型的整體式結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝調(diào)整方法，其特征在于，所述差速器(7)為四分流的直錐齒輪行星差速器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝調(diào)整方法，其特征在于，還包括齒輪嚙合印跡測(cè)量過(guò)程，所述齒輪嚙合印跡測(cè)量過(guò)程包括如下步驟：

步驟S201：通過(guò)所述左側(cè)調(diào)整桿(161)和所述右側(cè)調(diào)整桿(162)將所述左側(cè)軸承(81)和所述右側(cè)軸承(82)的軸承竄量消除至零，然后取出所述輸入錐齒輪軸(1)，并在所述輸入錐齒輪軸(1)的錐齒面上涂抹染色劑；

步驟S202：將涂抹有所述染色劑的所述輸入錐齒輪軸(1)安裝到所述錐齒輪箱箱體中；

步驟S203：轉(zhuǎn)動(dòng)所述輸入錐齒輪軸(1)和所述輸出錐齒輪軸(6)，以令所述輸出錐齒輪軸(6)拓上所述染色劑，得到齒輪嚙合印跡。