[發明專利]巴士行駛曲線分析平臺

在審

• 申請號: 202010024274.X
• 申請日: 2020-01-10
• 公開（公告）號: CN111982131A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 宋師光
• 申請（專利權）人: 宋師光
• 主分類號: G01C21/28
• 分類號: G01C21/28;G01S19/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種巴士行駛曲線分析平臺，其特征在于，包括：

數據接收設備，設置在巴士管理服務器端，用于接收某一巴士在從起點到終點行駛期間陸續發送的各個定位數據；

信號存儲設備，設置在所述數據接收設備的左側，用于存儲巴士行駛區域的電子地圖；

曲線繪制設備，分別與所述數據接收設備和所述地圖存儲設備連接，用于在接收到的電子地圖上描繪出各個定位數據分別對應的各個定位點，并在所述電子地圖上將所述各個定位點依次連接以獲得與所述巴士對應的現場行駛曲線；

所述信號存儲設備還用于存儲所述巴士管理服務器管轄的每一個巴士對應的預設行駛曲線；

曲線處理設備，與所述曲線繪制設備連接，用于基于毛刺成像特征對所述現場行駛曲線執行毛刺去除處理，以獲得現場處理曲線；

擬合分析設備，分別與所述曲線處理設備和所述信號存儲設備連接，用于將所述現場處理曲線與所述預設行駛曲線執行曲線擬合度檢測，并基于二者的曲線擬合度確定與所述曲線擬合度對應的行駛準確等級，所述行駛準確等級用作巴士駕駛員的業績的參考數據；

其中，在所述擬合分析設備中，所述曲線擬合度越高，對應的行駛準確等級越高；

其中，所述擬合分析設備包括曲線接收子設備、等級分析子設備和等級輸出子設備，所述曲線接收子設備、所述等級分析子設備和所述等級輸出子設備依次連接。

2.如權利要求1所述的巴士行駛曲線分析平臺，其特征在于：

所述曲線繪制設備、所述曲線處理設備和所述擬合分析設備都設置在所述巴士管理服務器端。

3.如權利要求2所述的巴士行駛曲線分析平臺，其特征在于，所述平臺還包括：

觸摸屏，用于根據用戶的操作，接收用戶的輸入信息。

4.如權利要求3所述的巴士行駛曲線分析平臺，其特征在于，所述平臺還包括：

內容存儲芯片，設置在所述曲線繪制設備所在的集成電路板上，與所述曲線繪制設備連接，用于暫存所述曲線繪制設備的輸出信號。

5.如權利要求4所述的巴士行駛曲線分析平臺，其特征在于：

所述內容存儲芯片還用于暫存所述曲線繪制設備的輸出信號以及所述曲線繪制設備的工作狀態。

6.如權利要求5所述的巴士行駛曲線分析平臺，其特征在于：

所述內容存儲芯片還與所述曲線處理設備連接，用于存儲所述曲線處理設備的各項配置參數。

7.如權利要求6所述的巴士行駛曲線分析平臺，其特征在于：

所述內容存儲芯片還用于存儲所述曲線處理設備的輸出信號和輸入信號。

8.如權利要求7所述的巴士行駛曲線分析平臺，其特征在于：

所述內容存儲芯片還與所述擬合分析設備連接，用于暫存所述擬合分析設備的各項配置參數。

9.如權利要求8所述的巴士行駛曲線分析平臺，其特征在于：

所述內容存儲芯片還用于存儲所述擬合分析設備的輸出信號和輸入信號；

其中，所述內容存儲芯片為FLASH閃存、SDRAM存儲芯片以及DDR存儲芯片中的一種。

10.一種巴士行駛曲線分析方法，所述方法包括提供一種如權利要求1-9任一所述的巴士行駛曲線分析平臺，用于基于巴士實際行駛軌跡和巴士預設行駛軌跡二者之間的擬合度確定相應駕駛員的行駛準確等級。