[發(fā)明專利]一種軸承智能壓裝系統(tǒng)及壓裝控制方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010024232.6 | 申請(qǐng)日: | 2020-01-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111085842A | 公開(公告)日: | 2020-05-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王紅軍;毛向向;張金昶;劉國(guó)慶;康運(yùn)江;金純 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京信息科技大學(xué) |
| 主分類號(hào): | B23P19/02 | 分類號(hào): | B23P19/02 |
| 代理公司: | 北京遠(yuǎn)創(chuàng)理想知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11513 | 代理人: | 張素妍 |
| 地址: | 100192 北*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 軸承 智能 系統(tǒng) 控制 方法 | ||
1.一種軸承智能壓裝系統(tǒng),其特征在于:包括支撐框架,所述支撐框架內(nèi)頂部設(shè)置有基座,所述基座上設(shè)置有三套機(jī)械臂,每套所述機(jī)械臂都包括第一伺服電機(jī)、減速器、主動(dòng)臂和從動(dòng)臂;所述基座上固定設(shè)置有所述第一伺服電機(jī)、減速器,所述第一伺服電機(jī)的輸出端與所述減速器連接,所述減速器輸出端與頂部關(guān)節(jié)內(nèi)的轉(zhuǎn)軸一端連接,所述頂部關(guān)節(jié)內(nèi)的轉(zhuǎn)軸另一端與所述主動(dòng)臂連接,進(jìn)而將所述第一伺服電機(jī)輸出的動(dòng)力傳輸至所述主動(dòng)臂;所述主動(dòng)臂第二端與所述從動(dòng)臂第一端連接,所述從動(dòng)臂第二端與動(dòng)平臺(tái)連接,所述動(dòng)平臺(tái)上部設(shè)置有第二伺服電機(jī),所述動(dòng)平臺(tái)底部設(shè)置有所述壓裝頭,所述壓裝頭由所述第二伺服電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述壓裝系統(tǒng),其特征在于:所述支撐框架下部設(shè)置有底座,并在所述底座上設(shè)置有滑軌,工作臺(tái)滑動(dòng)設(shè)置在所述滑軌上,位于所述工作臺(tái)中部設(shè)置有用于夾設(shè)待壓裝件的夾具。
3.如權(quán)利要求1所述壓裝系統(tǒng),其特征在于:每個(gè)所述從動(dòng)臂都采用由兩個(gè)支臂和兩個(gè)水平軸構(gòu)成平行四邊形結(jié)構(gòu),兩個(gè)所述支臂的兩端之間分別由一個(gè)所述水平軸連接,其中一端的所述水平軸與所述主動(dòng)臂第二端連接,另一端的所述水平軸與所述動(dòng)平臺(tái)連接;與所述主動(dòng)臂連接的所述水平軸與所述頂部關(guān)節(jié)內(nèi)的轉(zhuǎn)軸平行設(shè)置。
4.如權(quán)利要求3所述壓裝系統(tǒng),其特征在于:所述從動(dòng)臂中的所述支臂由機(jī)械臂主體和球形關(guān)節(jié)構(gòu)成;所述機(jī)械臂主體兩端分別設(shè)置有所述球形關(guān)節(jié),所述水平軸兩端與所述球形關(guān)節(jié)鉸接。
5.如權(quán)利要求1所述壓裝系統(tǒng),其特征在于:所述壓裝頭設(shè)置為四種,分別為A、B兩種產(chǎn)品的底部軸承壓裝模型、頂部軸承壓裝模型。
6.如權(quán)利要求1所述壓裝系統(tǒng),其特征在于:所述工作臺(tái)上設(shè)置有第三伺服電機(jī),通過該第三伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述工作臺(tái)在所述滑軌上運(yùn)動(dòng);所述夾具上設(shè)置有第四伺服電機(jī),由所述第四伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述夾具工作。
7.如權(quán)利要求6所述壓裝系統(tǒng),其特征在于:所述壓裝系統(tǒng)還包括一控制器,所述第一伺服電機(jī)、第二伺服電機(jī)、第三伺服電機(jī)和第四伺服電機(jī)均由所述控制器控制其工作。
8.如權(quán)利要求7所述壓裝系統(tǒng),其特征在于:位于所述支撐框架頂部設(shè)置有CCD攝像頭,將拍攝的壓裝工位的待壓裝件圖像信息傳輸至所述控制器內(nèi),進(jìn)行零件識(shí)別。
9.一種基于如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述壓裝系統(tǒng)的軸承智能壓裝控制方法,其特征在于包括以下步驟:
1)機(jī)械臂將待壓裝件從料倉(cāng)里取出,放到工作臺(tái)的夾具上,第四伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)夾具夾緊待壓裝件的主殼體;
2)工作臺(tái)在第三伺服電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下,帶動(dòng)待壓裝件在滑軌上移動(dòng)至壓裝工位,并在待壓裝件內(nèi)的底部軸承底端涂上潤(rùn)滑油;同時(shí)由CCD攝像頭對(duì)待壓裝件進(jìn)行拍攝;
3)對(duì)拍攝到的待壓裝件圖像進(jìn)行灰度化和二值化處理,提取圖像輪廓;
4)獲取待壓裝件的圖像輪廓與四種壓裝頭的壓裝模型進(jìn)行匹配,識(shí)別不同的零件,壓裝頭移動(dòng)至壓裝工位進(jìn)行自動(dòng)壓裝。
10.如權(quán)利要求9所述控制方法,其特征在于:所述步驟4)中的匹配方法包括以下步驟:
4.1)提取待壓裝件的輪廓后,計(jì)算該輪廓與A產(chǎn)品底部軸承壓裝模型輪廓圖的歐氏距離,并判斷該歐氏距離是否小于等于0.005,若小于等于0.005則進(jìn)行A產(chǎn)品底部軸承壓裝;反之進(jìn)行下一步;
4.2)計(jì)算待壓裝件的輪廓與A產(chǎn)品頂部軸承壓裝模型輪廓圖的歐氏距離,并判斷該歐氏距離是否小于等于0.005,若小于等于0.005則進(jìn)行A產(chǎn)品頂部軸承壓裝;反之進(jìn)行下一步;
4.3)計(jì)算待壓裝件的輪廓與B產(chǎn)品底部軸承壓裝模型輪廓圖的歐氏距離,并判斷該歐氏距離是否小于等于0.005,若小于等于0.005則進(jìn)行B產(chǎn)品底部軸承壓裝;反之進(jìn)行下一步;
4.4)進(jìn)行B產(chǎn)品頂部軸承壓裝。
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