[發明專利]低溫油面潤濕性能優異的車身結構膠及其制備方法

有效

• 申請號: 202010023990.6
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN111139009B
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 李偉紅;彭惠嫻;胡勝鷹;李東陽;王翠花;趙勇剛;章鋒
• 申請（專利權）人: 湖北回天新材料股份有限公司;廣州回天新材料有限公司;上海回天新材料有限公司
• 主分類號: C09J163/00
• 分類號: C09J163/00;C09J11/08;C09J11/04
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 謝洋

本發明涉及一種低溫油面潤濕性能優異的車身結構膠及其制備方法，該車身結構膠通過特定配比的縮水甘油醚類環氧樹脂、增韌劑、增粘劑、雙氰胺、促進劑和填料復配，整體上能夠獲得優異的低溫油面潤濕性能，滿足低溫油面粘接施工要求。

技術領域

本發明涉及結構膠技術領域，尤其涉及一種低溫油面潤濕性能優異的車身結構膠及其制備方法。

背景技術

隨著國民需求和行業能力升級，消費者和國內外汽車企業對汽車輕量化、舒適、低噪音等要求越來越強烈。采用車身結構膠可以滿足鈑金件粘接、增強車身結構、取代部分焊點、加強車身結構粘接韌性、滿足碰撞要求、降低車身重量、降低綜合成本等需求，已成為各大汽車主機廠應用的熱點。

然而，常規車身結構膠在油面鋼板上的潤濕性能較差。尤其是低溫寒冷天氣，車身結構膠應用于車身側圍粘接，翻轉時容易出現掉膠；應用于全景天窗連接內外板時，固化前的運輸、前處理、過電泳等工序易導致鋼板撓度變化、間距變化，出現結構膠被拉斷或在油面鋼板上脫粘等問題，不能完全滿足低溫寒冷天氣下車身結構膠施工技術要求。

發明內容

基于此，有必要提供一種低溫油面潤濕性能優異的車身結構膠，滿足低溫條件下粘接施工技術要求。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：

本發明提供一種低溫油面潤濕性能優異的車身結構膠，主要由如下重量百分比的各原料制備而成：

其中，所述縮水甘油醚類環氧樹脂選自烷基/烷氧基二醇單/雙縮水甘油醚、雙酚A二縮水甘油醚、雙酚F二縮水甘油醚、腰果酚縮水甘油醚和蓖麻油三縮水甘油醚中的至少兩種；所述增韌劑選自ABS納米橡膠顆粒、MBS納米橡膠顆粒和封閉NCO的聚氨酯預聚物中的至少一種；所述增粘劑選自松香及其衍生物、酚醛樹脂及其衍生物、萜烯樹脂及其衍生物、C5以上的石油樹脂、固體環氧樹脂中的至少一種。

優選地，所述的低溫油面潤濕性能優異的車身結構膠主要由如下重量百分比的各原料制備而成：

更優選地，所述的低溫油面潤濕性能優異的車身結構膠主要由如下重量百分比的各原料制備而成：

在其中一個實施例中，所述縮水甘油醚類環氧樹脂優選烷基/烷氧基二醇單/二縮水甘油醚、雙酚A二縮水甘油醚、雙酚F二縮水甘油醚、腰果酚縮水甘油醚和蓖麻油三縮水甘油醚中的三種。

進一步地，所述縮水甘油醚類環氧樹脂優選重量比為(40-50):(5-15)的主環氧樹脂與輔環氧樹脂。所述主環氧樹脂選自雙酚A環氧GELR 128或雙酚A環氧BE-188EL，所述輔環氧樹脂選自NC-513、NC-514S、聚丙二醇二縮水甘油醚GE-24和蓖麻油三縮水甘油醚GE-35中的至少一種。

其中，ABS納米橡膠顆粒的主成分為聚苯乙烯-聚丁二烯-聚丙烯腈嵌段共聚物，MBS納米橡膠顆粒的主成分為聚苯乙烯-聚丁二烯-聚甲基丙烯酸甲酯嵌段共聚物，封閉NCO的聚氨酯預聚物是NCO封端的聚氨酯預聚物與羥基化合物、氨基化合物反應形成的預聚體。增韌劑優選ABS納米橡膠顆粒、MBS納米橡膠顆粒和封閉NCO的聚氨酯預聚物中的至少兩種。

在其中一個實施例中，所述固體環氧樹脂選自分子量在800-5000的雙酚A二縮水甘油醚或雙酚F二縮水甘油醚，更優選分子量在900-1500的雙酚A二縮水甘油醚。

在其中一個實施例中，所述促進劑為有機脲及其衍生物，選自芳香族二脲、脂環族二脲、脂肪族二脲或其混合物，特別優選脂環族二脲。

在其中一個實施例中，所述填料選自氧化鈣和碳酸鈣中的至少一種。