[發(fā)明專利]電動車信息監(jiān)控方法、裝置、服務(wù)器及電動車管理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010023978.5
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN111259007B
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳金鳳
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市航盛車云技術(shù)有限公司
• 主分類號: G06F16/22
• 分類號: G06F16/22;G06F16/28;G07C5/00
• 代理公司: 合肥鴻知運知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34180
• 代理人: 劉騏鳴

本申請實施例提供一種電動車信息監(jiān)控方法、裝置、服務(wù)器及電動車管理系統(tǒng)，當(dāng)服務(wù)器與目標電動車的之間的通信出現(xiàn)故障時，可以根據(jù)目標電動車的歷史上報數(shù)據(jù)和歷史上報數(shù)據(jù)中每個上報節(jié)點對應(yīng)的可信度確定可與目標電動車建立通信連接的關(guān)聯(lián)電動車，之后向確定的每個關(guān)聯(lián)電動車發(fā)送針對目標電動車的關(guān)聯(lián)上報請求，由此接收至少一個關(guān)聯(lián)電動車拉取的目標電動車的待上報數(shù)據(jù)組成的上報數(shù)據(jù)序列，根據(jù)上報數(shù)據(jù)序列確定目標電動車的電動車監(jiān)控信息，并將電動車監(jiān)控信息發(fā)送給用戶終端。如此，在服務(wù)器與目標電動車的之間的通信出現(xiàn)故障時仍舊可以實現(xiàn)用戶正常的信息查看和信息監(jiān)控，提高電動車發(fā)生通信故障時的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電動車信息監(jiān)控方法、裝置、服務(wù)器及電動車管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著電動車技術(shù)的快速發(fā)展和環(huán)保新能源的不斷普及，越來越多的用戶選擇電動車作為出行代步的交通工具。通常來說，為了便于用戶實時查看電動車的各種狀態(tài)數(shù)據(jù)（例如電量數(shù)據(jù)、運行數(shù)據(jù)、位置數(shù)據(jù)等），用戶可以通過終端連接電動車后查看相關(guān)的狀態(tài)數(shù)據(jù)，或者通過終端連接服務(wù)器后，從服務(wù)器中調(diào)取電動車向服務(wù)器上報的狀態(tài)數(shù)據(jù)。

在實際應(yīng)用時，電動車中用于向服務(wù)器上報狀態(tài)數(shù)據(jù)的通信模塊通常是移動通信模塊，用于與用戶終端通信的通信模塊通常是近距離無線通信模塊（例如藍牙模塊、Zigbee通信模塊等）。經(jīng)本申請發(fā)明人研究發(fā)現(xiàn)，移動通信模塊相較于近距離無線通信模塊通常更容易出現(xiàn)故障，例如周圍基站信號干擾，基站信號不穩(wěn)定，或者欠費等諸多可能的情況。如此，當(dāng)電動車的移動通信模塊出現(xiàn)故障時，則無法向服務(wù)器上報狀態(tài)數(shù)據(jù)，這就導(dǎo)致當(dāng)用戶終端不在電動車的近距離通信范圍時，難以查看到電動車的狀態(tài)數(shù)據(jù)，從而嚴重影響用戶正常使用和信息監(jiān)控，并且極易導(dǎo)致電動車的安全問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了至少克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本申請的目的在于提供一種電動車信息監(jiān)控方法、裝置、服務(wù)器及電動車管理系統(tǒng)，以解決或者改善上述問題。

第一方面，本申請?zhí)峁┮环N電動車信息監(jiān)控方法，應(yīng)用于電動車管理系統(tǒng)，所述電動車管理系統(tǒng)包括電動車、用戶終端以及服務(wù)器，其中，所述電動車在設(shè)定距離范圍可與所述用戶終端和/或其它電動車建立通信連接，所述電動車和所述用戶終端與所述服務(wù)器通信連接，所述方法包括：

在接收到所述用戶終端發(fā)送的針對目標電動車的信息監(jiān)控請求時，向所述目標電動車發(fā)送測試數(shù)據(jù)報文；

如果在發(fā)送所述測試數(shù)據(jù)報文之后的設(shè)定時間段內(nèi)未接收到所述目標電動車反饋的測試應(yīng)答報文，則獲取所述目標電動車的歷史上報數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述目標電動車的歷史上報數(shù)據(jù)和所述歷史上報數(shù)據(jù)中每個上報節(jié)點對應(yīng)的可信度確定可與所述目標電動車建立通信連接的關(guān)聯(lián)電動車，其中，所述上報節(jié)點包括上報時間節(jié)點和上報位置節(jié)點，所述可信度根據(jù)所述上報節(jié)點所上報的每個上報數(shù)據(jù)類型的歷史數(shù)據(jù)各自對應(yīng)的預(yù)設(shè)可信度權(quán)值計算求和得到；

向確定的每個關(guān)聯(lián)電動車發(fā)送針對所述目標電動車的關(guān)聯(lián)上報請求，以使得每個關(guān)聯(lián)電動車根據(jù)所述關(guān)聯(lián)上報請求與所述目標電動車發(fā)起建立通信連接的操作，并使得任意一個關(guān)聯(lián)電動車在與所述目標電動車發(fā)起建立通信連接時拉取所述目標電動車的待上報數(shù)據(jù)；

接收至少一個關(guān)聯(lián)電動車拉取的所述目標電動車的待上報數(shù)據(jù)組成的上報數(shù)據(jù)序列，根據(jù)所述上報數(shù)據(jù)序列確定所述目標電動車的電動車監(jiān)控信息，并將所述電動車監(jiān)控信息發(fā)送給所述用戶終端。

在第一方面的一種可能的設(shè)計中，所述根據(jù)所述目標電動車的歷史上報數(shù)據(jù)和所述歷史上報數(shù)據(jù)中每個上報節(jié)點對應(yīng)的可信度確定可與所述目標電動車建立通信連接的關(guān)聯(lián)電動車的步驟，包括：