[發(fā)明專利]一種船舶通風用的重力平衡風閘

有效

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• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN111120725B
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發(fā)明（設計）人: 張帥
• 申請（專利權）人: 中船重工（上海）節(jié)能技術發(fā)展有限公司
• 主分類號: F16K51/00
• 分類號: F16K51/00;F16K27/00;F16L23/16;F16L55/17;B63J2/10
• 代理公司: 北京高航知識產(chǎn)權代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

1.一種船舶通風用的重力平衡風閘，其特征在于：包括主體（1），安裝口（2），焊環(huán)（5）和壓環(huán)（6）；所述主體（1）的底面焊接有螺釘孔狀的安裝座，在其前側所焊接的用于安裝電子配件的焊接座（3）上垂直焊接有一片立板（301）；所述安裝口（2）為法蘭口結構，它們呈左右對稱的方式設置于主體（1）的兩端頭上；所述焊環(huán)（5）為對稱的在右兩片，它們均為圓形板結構，兩者呈左右對稱的方式焊接于主體（1）管腔的兩側；所述焊環(huán)（5）的頂側均還開設有圓形通孔，它們的圓形通孔內均又滑動插裝有一組頂桿組件（7）；所述壓環(huán)（6）為圓環(huán)板，其呈按左右對稱的方式套于主體（1）的左右兩側，并且它們的內端面頂側位置均還焊接有一處固定套（8）；所述壓環(huán)（6）通過內端所焊接的固定套（8）與左右兩處頂桿組件（7）內部桿件外端頭實現(xiàn)頂動配合連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶通風用的重力平衡風閘，其特征在于：所述立板（301）的頂端開設有圓形通孔，有一根推拉桿（302）滑動穿過圓形通孔后并在桿端焊接有頂座機構（4）。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種船舶通風用的重力平衡風閘，其特征在于：所述立板（301）的左右兩端面頂側位置均還焊接有一片導向板（303），兩片導向板（303）構成了長方形的導向腔，所述頂座機構（4）通過底面所設有的滑軌（403）滑動配合于構成的導向腔中。

4.根據(jù)權利要求2所述的一種船舶通風用的重力平衡風閘，其特征在于：所述頂座機構（4）實質為三角形的空心塊，其底面除了設有滑軌（403）以外，還在空心塊兩側傾斜面上均開設有一道截面為弧形的滑槽（401），并且在滑槽（401）的前端均還向內開設有盲孔狀的嵌入孔（402）。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶通風用的重力平衡風閘，其特征在于：所述頂桿組件（7）除了由內部所套裝的頂桿以外，其結構還包括有彈簧（701）和實心端頭（702），彈簧（701）套裝于頂桿的外側，并且還在頂桿的內端頭均還焊接有實心球狀的實心端頭（702），其中彈簧（701）將桿端的實心端頭（702）和焊環(huán)（5）進行彈性焊連。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶通風用的重力平衡風閘，其特征在于：所述頂桿組件（7）通過桿段頭部的實心端頭（702）滑動配合于焊接座（3）兩側傾斜面所開設的滑槽（401）的后側窄區(qū)位置處。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶通風用的重力平衡風閘，其特征在于：所述壓環(huán)（6）的外端面還膠合一處截面為梯形狀的密封環(huán)（601），密封環(huán)（601）內徑尺寸略小于兩側法蘭式安裝口（2）的外徑尺寸。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶通風用的重力平衡風閘，其特征在于：所述焊環(huán)（5）的外端面上還焊接有兩根導向桿（501），且這兩處焊環(huán)（5）外側所對應的壓環(huán)（6），分別通過開設圓形通孔的方式滑動配合于焊環(huán)（5）的這兩根導向桿（501）上。