[發(fā)明專利]一種具有雙電磁結(jié)構(gòu)的節(jié)能凈化閥裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010021863.2
• 申請(qǐng)日: 2020-01-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111086497A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鮮艷;王新澤;李傳武;陳波;傅威浩;林海峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 瑞立集團(tuán)瑞安汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B60T17/00
• 分類號(hào): B60T17/00;B60T13/68;B60T13/66
• 代理公司: 蘇州彰尚知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32336
• 代理人: 潘劍

本發(fā)明涉及一種具有雙電磁結(jié)構(gòu)的節(jié)能凈化閥裝置，其包括裝置輸入口(301)、干燥過(guò)濾筒(1)、閥體(2)和雙電磁結(jié)構(gòu)(7)，壓縮空氣依次正向通過(guò)裝置輸入口(301)、干燥過(guò)濾筒(1)進(jìn)入閥體(2)，然后一路被輸送到制動(dòng)管路，另一路被導(dǎo)入雙電磁結(jié)構(gòu)(7)，所述雙電磁結(jié)構(gòu)(7)包括位于關(guān)閉件往復(fù)運(yùn)動(dòng)路徑底部一側(cè)的軟態(tài)阻尼塊(12)、位于關(guān)閉件往復(fù)運(yùn)動(dòng)路徑兩側(cè)的隔振弱彈簧(9，11)、和位于關(guān)閉件往復(fù)運(yùn)動(dòng)路徑底部相對(duì)側(cè)的支撐阻尼塊(10)，當(dāng)ECU給電信號(hào)時(shí)，在到達(dá)限位點(diǎn)后軟態(tài)阻尼塊(12)被撞擊將產(chǎn)生振動(dòng)能量，其中一部分能量被軟態(tài)阻尼塊(12)第一次吸收，之后兩側(cè)的隔振弱彈簧(9，11)與支撐阻尼塊(10)將利用振動(dòng)能量進(jìn)行非線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)，第二次消耗大量振動(dòng)能量。本發(fā)明有減振減壓防塵來(lái)提高壽命等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種具有雙電磁結(jié)構(gòu)的節(jié)能凈化閥裝置，具體涉及用于汽車氣制動(dòng)管路中的具有雙電磁結(jié)構(gòu)的節(jié)能凈化閥裝置。

背景技術(shù)

隨著商用車制動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，氣壓制動(dòng)底盤系統(tǒng)為目前國(guó)內(nèi)商用車制動(dòng)的主流方式。源空氣經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后產(chǎn)生，將含有大量水分，并且還會(huì)攜帶空壓機(jī)啟動(dòng)后造成的油、焦炭雜質(zhì)等的混合物流入氣管路系統(tǒng)，由此造成巨大危害，具體表現(xiàn)為電子設(shè)備、橡膠密封件、潤(rùn)滑油等制動(dòng)系統(tǒng)中所有汽車零部件的嚴(yán)重?fù)p害，降低汽車的安全性能和安全使用可靠性。因此，市售商用車普遍使用干燥筒作為將油污隔離供應(yīng)管路的第一手段。

在這些技術(shù)方案中，不可避免的使用了各種電磁閥。例如，在中國(guó)發(fā)明申請(qǐng)CN107878435A中，段慧萍公開(kāi)了一種汽車空氣干燥器，包括干燥筒和閥體，干燥筒安裝在閥體上，所述閥體上設(shè)有雙通道電磁閥，該雙通道電磁閥包括減壓電磁閥和反吹電磁閥；所述閥體上設(shè)有減壓回路和反吹回路；所述減壓回路包括減壓通道和啟動(dòng)通道，減壓通道與啟動(dòng)通道連通，減壓電磁閥位于減壓通道與啟動(dòng)通道之間；所述反吹回路包括，供氣通道、內(nèi)含有單向閥的單向閥孔、與供氣通道連通的連接通道和反吹電磁閥；單向閥孔一端與干燥氣腔A連通，其另一端與連接通道連通，反吹電磁閥位于連接通道與供氣通道之間。

這些電磁閥的開(kāi)關(guān)，每一次電磁開(kāi)合動(dòng)作產(chǎn)生的振動(dòng)頻率對(duì)附近剛性結(jié)構(gòu)的過(guò)疲勞影響，利于電磁結(jié)構(gòu)閥口與整體結(jié)構(gòu)的壽命。另外，由于使用的是壓縮氣體，這些壓縮氣體對(duì)電磁閥的閥門產(chǎn)生壓力，也會(huì)對(duì)電磁閥的性能和壽命產(chǎn)生影響。此外，還存在灰塵堵塞的電磁閥口引起失效的問(wèn)題。因此，在本技術(shù)領(lǐng)域中仍然存在具有改進(jìn)的電磁閥結(jié)構(gòu)的節(jié)能凈化閥裝置的需求。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種具有雙電磁結(jié)構(gòu)的節(jié)能凈化閥裝置，其特征在于：

其包括裝置輸入口301、干燥過(guò)濾筒1、閥體2和雙電磁結(jié)構(gòu)7，壓縮空氣依次正向通過(guò)裝置輸入口301、干燥過(guò)濾筒1進(jìn)入閥體2，然后一路被輸送到制動(dòng)管路，另一路被導(dǎo)入雙電磁結(jié)構(gòu)7，

所述雙電磁結(jié)構(gòu)7包括位于關(guān)閉件往復(fù)運(yùn)動(dòng)路徑底部一側(cè)的軟態(tài)阻尼塊12、位于關(guān)閉件往復(fù)運(yùn)動(dòng)路徑兩側(cè)的隔振弱彈簧9，11、和位于關(guān)閉件往復(fù)運(yùn)動(dòng)路徑底部相對(duì)側(cè)的支撐阻尼塊10，當(dāng)ECU給電信號(hào)時(shí)，在到達(dá)限位點(diǎn)后軟態(tài)阻尼塊12被撞擊將產(chǎn)生振動(dòng)能量，其中一部分能量被軟態(tài)阻尼塊12第一次吸收，之后兩側(cè)的隔振弱彈簧9，11與支撐阻尼塊10將利用振動(dòng)能量進(jìn)行非線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)，第二次消耗大量振動(dòng)能量。

在一個(gè)技術(shù)方案中，本申請(qǐng)的具有雙電磁結(jié)構(gòu)的節(jié)能凈化閥裝置的特征在于，所述閥體2進(jìn)一步包括集成式單向節(jié)流閥14，所述電磁結(jié)構(gòu)7通過(guò)所述集成式單向節(jié)流閥14與閥體2連接。

在一個(gè)技術(shù)方案中，本申請(qǐng)的具有雙電磁結(jié)構(gòu)的節(jié)能凈化閥裝置的特征在于，雙電磁結(jié)構(gòu)7設(shè)有回流閥口75，呈圓環(huán)伸出狀，并與閥體2內(nèi)的集成式單向截流閥14所對(duì)應(yīng)的單向閥孔78以任意的角度呈同軸的形狀地配合，由此進(jìn)行雙電磁結(jié)構(gòu)7與閥體2的間隙較小的第一定位。

在一個(gè)技術(shù)方案中，本申請(qǐng)的具有雙電磁結(jié)構(gòu)的節(jié)能凈化閥裝置的特征在于，螺栓95依次通過(guò)至少兩處安裝孔與閥體2進(jìn)行螺紋連接，由此進(jìn)行雙電磁結(jié)構(gòu)7與閥體2的間隙較大的第二定位。