[發明專利]一種車輛風扇控制方法及車輛

有效

• 申請號: 202010021287.1
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN111156076B
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 張驚寰;王明卿;劉麗;房麗爽;馮倩;周海早
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: F01P7/04
• 分類號: F01P7/04
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 范坤坤

本發明公開了一種車輛風扇控制方法及車輛。其中，該方法包括：獲取車輛當前地圖信息，根據當前地圖信息對車輛風扇進行預控制。即本實施例提供的方案可以在車輛運行過程中實時獲取車輛的當前地圖信息，通過車輛當前地圖信息對車輛風扇的控制模式進行預判，并以相應的控制模式對車輛風扇進行預控制，從而實現對車輛的節能減排。

技術領域

本發明實施例涉及自動控制技術，尤其涉及一種車輛風扇控制方法及車輛。

背景技術

目前，由于汽車數量的增長，導致嚴重的環境污染和能源安全問題。因此，從外源性的法規角度，或者內源性的產品角度來看，都需要考慮汽車的節能減排問題。現在隨著高速公路和高精度地圖技術的發展，可以在高速長途運輸汽車的智能控制領域上實施預測性節油技術，以在汽車行駛過程中降低燃油消耗率。但目前的汽車節能僅考慮的是基于高精度地圖技術在巡航控制領域的應用，在其他方面實現節能減排還有待完善。

發明內容

本發明提供一種車輛風扇控制方法及車輛，能夠在車輛運行過程中，通過對車輛風扇的預控制，實現對車輛的節能減排。

第一方面，本發明實施例提供了一種車輛風扇控制方法，包括：

獲取車輛當前地圖信息；

根據當前地圖信息對車輛風扇進行預控制。

第二方面，本發明實施例還提供了一種車輛，該車輛包括：風扇、存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，當處理器執行計算機程序時，實現如本實施例提供的風扇控制方法。

關于本申請的以上實施例和其他方面以及其實現方式，在附圖說明、具體實施方式和權利要求中提供更多說明。

附圖說明

圖1為本發明實施例中的車輛風扇控制方法流程圖；

圖2為本發明實施例中的道路示意圖；

圖3為本發明實施例中的道路示意圖；

圖4為本發明實施例中的不同控制模式切換的示意圖；

圖5是本發明實施例中的車輛結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本發明，而非對本發明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發明相關的部分而非全部結構。

另外，在本發明實施例中，“可選地”或者“示例性地”等詞用于表示作例子、例證或說明。本發明實施例中被描述為“可選地”或者“示例性地”的任何實施例或設計方案不應被解釋為比其它實施例或設計方案更優選或更具優勢。確切而言，使用“可選地”或者“示例性地”等詞旨在以具體方式呈現相關概念。

圖1為本發明實施例提供的一種車輛風扇控制方法的流程圖，如圖1所示，該方法具體包括：

S101、獲取車輛當前地圖信息。

在本實施例中，可以通過全球定位系統(Global Positioning System，GPS)對車輛當前所在位置進行準確定位，并根據高精度地圖獲取車輛當前的地圖信息。

示例性地，上述車輛當前地圖信息可以包括車輛前方預設距離內各采樣點(例如，可以間隔25米、50米等)的坐標位置和各坐標位置連線的坡度值，以及車輛前方交叉路口、限速等信息。

S102、根據當前地圖信息對車輛風扇進行預控制。

基于步驟S101獲取到車輛當前地圖信息之后，可以基于該地圖信息對車輛風扇進行預控制。

例如，可以根據車輛當前地圖信息確定對車輛風扇的下一個控制模式，并根據下一個控制模式對車輛風扇進行預控制。