[發明專利]一種防抖動公交車監控裝置

在審

• 申請號: 202010021213.8
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN111071170A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 彭俊
• 申請（專利權）人: 新疆天億智遠電子科技有限公司
• 主分類號: B60R11/04
• 分類號: B60R11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種防抖動公交車監控裝置，其特征在于，包括車頂、連接板、第一減震單元和兩個安裝柱，所述連接板的兩端分別設有連接孔，每個所述安裝柱的頂端均與車頂固定連接，每個所述安裝柱的底端分別通過連接孔與連接板連接，所述連接板上設有監控攝像頭，所述第一減震單元包括滑槽、固定桿、第一連接桿和活動板，所述滑槽固定設于安裝柱上，所述滑槽內滑動設有齒條，所述齒條的左端和滑槽的左端之間連接有第一彈簧，所述固定桿的一端與車頂固定連接，所述固定桿的自由端轉動設有轉軸，所述轉軸上設有齒輪，所述齒輪與齒條嚙合，所述第一連接桿的一端與連接板固定連接，所述第一連接桿的自由端設有凸起，所述活動板固定設于轉軸上，所述活動板上設有條形通孔，所述凸起與活動板通過條形通孔活動連接。

2.根據權利要求1所述的一種防抖動公交車監控裝置，其特征在于,所述凸起的自由端設有第一限位板。

3.根據權利要求2所述的一種防抖動公交車監控裝置，其特征在于，還包括第二連接桿和第二彈簧，所述第二連接桿的一端與連接板的中心位置固定連接，兩個所述安裝柱關于第二連接桿對稱，所述第二連接桿和齒條的右端之間通過第二彈簧連接。

4.根據權利要求3所述的一種防抖動公交車監控裝置，其特征在于，所述第二連接桿的自由端和車頂之間連接有第三彈簧。

5.根據權利要求4所述的一種防抖動公交車監控裝置，其特征在于,還包括第二減震單元，第二減震單元和第一減震單元的結構相同，所述第一減震單元和第二減震單元關于第二連接桿對稱，所述第二減震單元的齒條左端與第二連接桿之間通過第三彈簧連接。

6.根據權利要求5所述的一種防抖動公交車監控裝置，其特征在于，每個所述安裝柱與連接孔間隙配合，每個所述安裝柱與連接孔的內壁之間均設有緩沖墊。

7.根據權利要求6所述的一種防抖動公交車監控裝置，其特征在于，每個所述安裝柱的自由端均設有第二限位板，所述第二限位板位于連接板的下方。

8.根據權利要求7所述的一種防抖動公交車監控裝置，其特征在于，還包括套筒，所述套筒的頂端和底端均為開口，所述套筒的頂端與車頂固定連接，所述連接板、第一減震單元和第二減震單元均位于套筒內。