[發明專利]一種設置有水平自動夾緊裝置的貨物運輸車

在審

• 申請號: 202010020472.9
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN111232069A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 邱承剛;龐喜波
• 申請（專利權）人: 山東通華專用車輛股份有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06;B60P7/15;B60P7/08;B60K25/06
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 褚慶森

本發明的設置有水平自動夾緊裝置的貨物運輸車，包括車架和夾緊機構，每對夾緊機構由兩夾緊裝置構成，所述夾緊裝置由夾緊桿、驅動機構和液壓油缸組成，底板的側邊開設有開槽，驅動機構設置于開槽中；夾緊桿豎向設置，且夾緊桿的下端固定于驅動機構上，液壓油缸經驅動機構驅使夾緊桿沿開槽方向運動，以實現對放置于運輸車上的貨物的夾緊。本發明的貨物運輸車，液壓油缸經驅動機構驅使夾緊桿沿車架寬度方向向內或向外運動，實現了對放置于運輸車上的物品進行夾持固定，解決了現有通過繩索緊固貨物的費時費力、繩索易斷開、安全性低、易引發交通事故的問題，有益效果顯著。

技術領域

本發明涉及一種貨物運輸車，更具體的說，尤其涉及一種設置有水平自動夾緊裝置的貨物運輸車。

背景技術

在所運送的貨物的種類不同的情況下，貨物的體積、形狀和大小均不同，有些貨物要求不可拆卸，需要整體運輸，有些貨物則可分段運輸，有些貨物沿長度方向上的寬度或粗細變化較大，有些貨物則伸縮性較大，這就給貨物吊裝到運輸車上之后的固定帶來了不便。體積和形狀不規則的貨物如果采用普通的運輸車來運輸，目前通常采用繩索加固的方式進行固定，通過繩索將貨物綁扎到車廂上，以免在運輸過程中貨物發生位移或碰撞，然而在實際的運輸過程中，采用繩索緊固不安全，萬一發生繩索斷裂，將會導致貨物碰撞，甚至是貨物跌落引發交通安全事故。因此，如果能有一種車輛，可對不同體積大小、不同粗細或不同長度的貨物進行夾緊穩固，將會增加貨物的裝載效率、保證運輸途中的安全。

發明內容

本發明為了克服上述技術問題的缺點，提供了一種設置有水平自動夾緊裝置的貨物運輸車。

本發明的設置有水平自動夾緊裝置的貨物運輸車，包括車架和設置于車架上的1對或1對以上的夾緊機構，車架上固定有底板；其特征在于：每對夾緊機構由設置于底板同一位置兩側的兩夾緊裝置構成，所述夾緊裝置由夾緊桿、驅動機構和液壓油缸組成，底板的側邊開設有開槽，驅動機構設置于開槽中；夾緊桿豎向設置，且夾緊桿的下端固定于驅動機構上，液壓油缸經驅動機構驅使夾緊桿沿開槽方向運動，以實現對放置于運輸車上的貨物的夾緊。

本發明的設置有水平自動夾緊裝置的貨物運輸車，所述驅動機構由導向軸、導向套和底板組成，導向軸的數量為兩個，兩導向軸平行地設置于開槽中或開槽的下方，導向軸的方向與開槽的方向一致；液壓油缸位于兩導向軸之間，兩導向軸上均設置有導向套，底板與導向套固定連接，夾緊桿的下端固定于底板上，液壓油缸的伸縮桿與底板相連接。

本發明的設置有水平自動夾緊裝置的貨物運輸車，所述驅動機構由內導向塊和外導向筒組成，外導向筒設置于開槽中或開槽的下方，且外導向筒的方向與開槽方向一致；內導向塊位于外導向筒中，外導向筒的上表面沿其長度方向開設有缺口，夾緊桿的下端穿過外導向筒上的缺口與內導向塊相固定，液壓油缸的伸縮桿與內導向塊相連接。

本發明的設置有水平自動夾緊裝置的貨物運輸車，所述夾緊桿上設置有內腔，夾緊桿的內腔中插有可升降的伸縮桿，所述夾緊桿、伸縮桿上沿其長度方向分別開設有若干外調整孔和若干內調整孔。

本發明的設置有水平自動夾緊裝置的貨物運輸車，所述車架為直梁樣式或低重心鵝頸樣式。

本發明的設置有水平自動夾緊裝置的貨物運輸車，所述車架的前端固定有前部貨物阻擋架，車架上固定有與前部貨物阻擋架相固定的阻擋架加固桿。

本發明的設置有水平自動夾緊裝置的貨物運輸車，所述車架下方的兩側均設置有若干對其進行加固的加固斜撐。

本發明的設置有水平自動夾緊裝置的貨物運輸車，所述液壓油缸的動力來源方式一為：驅動車傳動機構的取力器驅動油泵，油泵驅動液壓油缸進行夾緊控制；方式二為：通過液壓單元驅動液壓油缸方式進行夾緊控制，液壓單元由主車電源控制。