[發明專利]一種地鐵車站的預制站臺板及其吊運安裝方法

在審

• 申請號: 202010019671.8
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN111119521A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 劉延龍;張彪;霍莉;奚成;李大源;林曉波;黃山泉;張蕾;劉陳坤;翟勇
• 申請（專利權）人: 中鐵二十三局集團有限公司
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12;E04B1/41;E04G21/16
• 代理公司: 成都百川興盛知識產權代理有限公司 51297
• 代理人: 王云春;夏曉明

1.一種地鐵車站的預制站臺板，其特征在于，包括：

面板（1），其下表面設有沿長度方向延伸的凸臺（11），其第一端（12）設有沿上下方向貫穿的第一預留通孔（13），其第二端（14）設有沿上下方向貫穿的第二預留通孔（15）；

支撐架（2），其頂面設有凹槽（21），其頂面預埋均向上延伸的第一預埋螺桿（22）和第二預埋螺桿（23），其支撐腿（24）的下端面預留有沉孔，沉孔內預埋套筒（25）；

其中，多個支撐架（2）沿地鐵車站縱向方向呈列排列于車站底板（3），兩兩相鄰的支撐架（2）頂面分別搭接同一塊面板（1）的第一、二端，相鄰的兩支撐架（2）頂面沿地鐵車站橫向方向呈行搭接至少一塊面板（1），同一列的相鄰兩塊面板（1）中其中一塊面板（1）的第一端（12）與該同一列的相鄰兩塊面板（1）中其中另一塊面板（1）的第二端（14）對接，且同一列的相鄰兩塊面板（1）中其中一塊面板（1）的第一端（12）的凸臺（11）與該同一列的相鄰兩塊面板（1）中其中另一塊面板（1）的第二端（14）的凸臺（11）對接并適配容納于所搭接的支撐架（2）的凹槽（21）內，支撐架（2）的第一預埋螺桿（22）穿過所搭接的相鄰兩塊面板（1）中其中一塊面板（1）第一端（12）的第一預留通孔（13）后與第一螺母（e）旋合緊固，支撐架（2）的第二預埋螺桿（23）穿過所搭接的相鄰兩塊面板（1）中其中另一塊面板（1）第二端（14）的第二預留通孔（15）后與第二螺母（f）旋合緊固。

2.根據權利要求1所述的地鐵車站的預制站臺板，其特征在于，所述支撐架（2）具有多列，相鄰列之間的支撐架（2）彼此接觸并呈行排列。

3.根據權利要求1所述的地鐵車站的預制站臺板，其特征在于，所述套筒（25）具有多個，其沿地鐵車站縱向方向呈列排列。

4.根據權利要求1所述的地鐵車站的預制站臺板，其特征在于，所述支撐架（2）的支撐腿（24）具有兩個，支撐架（2）以沿上下方向延伸的軸線為軸呈軸對稱結構。

5.根據權利要求1-4任一項所述的地鐵車站的預制站臺板，其特征在于，還包括設置在相鄰兩塊面板（1）中彼此對接的第一、二端的上表面的鋼板（4），對應的支撐架（2）的第一預埋螺桿（22）和第二預埋螺桿（23）穿過鋼板（4）上的通孔后分別對應與所述第一螺母（e）、第二螺母（f）旋合緊固。

6.根據權利要求5所述的地鐵車站的預制站臺板，其特征在于，所述相鄰兩塊面板（1）中彼此對接的第一、二端（12）、（14）的上表面分別對應設有內凹的第一、二平臺（16）、（17），該第一、二平臺（16）、（17）內凹的深度等于該鋼板（4）的厚度。

7.根據權利要求5所述的地鐵車站的預制站臺板，其特征在于，當支撐架（2）具有多列，相鄰列之間的支撐架（2）彼此接觸并呈行排列時，安裝于所述支撐架（2）同一行的所有鋼板（4）為一整塊，將同一行的所有支撐架（2）連接在一起。