[發(fā)明專利]一種汽車保險(xiǎn)盒及汽車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010018910.8
• 申請(qǐng)日: 2020-01-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111161979A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉西庭;夏鳴春;王業(yè)耀;周慧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): H01H47/00
• 分類號(hào): H01H47/00;B60R16/02
• 代理公司: 上海波拓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31264
• 代理人: 張媛

本發(fā)明涉及一種汽車保險(xiǎn)盒及汽車，該汽車保險(xiǎn)盒包括：共用繼電器、控制器和多個(gè)隔離裝置，共用繼電器的使能管腳連接多個(gè)控制信號(hào)端，共用繼電器的輸入端和共用繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)的其中一個(gè)連接控制器，另一個(gè)連接電源正極；控制器的控制管腳分別連接一個(gè)控制信號(hào)端，控制器的第一輸出管腳連接第一負(fù)載，第二輸出管腳連接第二負(fù)載；控制器用于根據(jù)控制信號(hào)端發(fā)送的控制信號(hào)，輸出供電電壓至第一負(fù)載或第二負(fù)載。本發(fā)明通過(guò)使不同功能的用電器可共用一個(gè)繼電器，解決了整車?yán)^電器過(guò)多、汽車保險(xiǎn)盒過(guò)大導(dǎo)致的機(jī)艙或駕駛室空間不足以布置太多用電器的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了大幅度減少繼電器數(shù)量，減少保險(xiǎn)盒重量以及降低成本的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車保險(xiǎn)盒及汽車。

背景技術(shù)

隨著車輛行業(yè)技術(shù)的發(fā)展，以及車輛行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加強(qiáng)，車輛上的電器功能不斷增多，特別是與安全性、舒適性、智能性等相關(guān)的一些電氣設(shè)備是應(yīng)用，使得整車電源分配更為復(fù)雜，所需要的保險(xiǎn)、繼電器數(shù)量驟增。不管是傳統(tǒng)車輛還是新能源車輛都存在各種各樣的繼電器，例如燈光繼電器、起動(dòng)繼電器、油泵繼電器、風(fēng)扇繼電器、空調(diào)繼電器等。因此，大量增加的繼電器使得保險(xiǎn)盒的體檢越來(lái)越大，導(dǎo)致車內(nèi)空間利用率降低，整車成本也越來(lái)越高。

現(xiàn)有的通用技術(shù)方案都是一種繼電器實(shí)現(xiàn)一種功能，例如遠(yuǎn)光燈繼電器只負(fù)責(zé)遠(yuǎn)光燈、啟動(dòng)繼電器只負(fù)責(zé)啟動(dòng)、空調(diào)繼電器只負(fù)責(zé)空調(diào)等。因此，現(xiàn)有的技術(shù)方案無(wú)法縮減繼電器的數(shù)量，進(jìn)而無(wú)法解決車內(nèi)空間利用率低、整車成本高等由繼電器增多帶來(lái)的問(wèn)題。

本發(fā)明的申請(qǐng)人通過(guò)研究提出汽車保險(xiǎn)盒及應(yīng)用該汽車保險(xiǎn)盒的汽車以解決上述問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提出一種汽車保險(xiǎn)盒及汽車，通過(guò)使不同功能的用電器可共用一個(gè)繼電器，解決了整車?yán)^電器過(guò)多、汽車保險(xiǎn)盒過(guò)大導(dǎo)致的機(jī)艙或駕駛室空間不足以布置太多用電器的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了大幅度減少繼電器數(shù)量，減少保險(xiǎn)盒重量以及降低成本的目的。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例第一方面提供一種汽車保險(xiǎn)盒，作為其中一種實(shí)施方式，所述汽車保險(xiǎn)盒包括共用繼電器、控制器以及多個(gè)隔離裝置；所述共用繼電器的使能管腳連接多個(gè)控制信號(hào)端，所述共用繼電器的輸入端和所述共用繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)的其中一個(gè)連接所述控制器的輸入管腳，另一個(gè)連接電源正極；所述控制器的多個(gè)控制管腳分別連接一個(gè)控制信號(hào)端，所述控制器的第一輸出管腳連接第一負(fù)載，第二輸出管腳連接第二負(fù)載；在所述共用繼電器的使能管腳和每個(gè)控制信號(hào)端之間還設(shè)置有一隔離裝置，所述隔離裝置用于防止輸入至所述控制器的多個(gè)控制管腳的控制信號(hào)互串；其中，所述控制器用于根據(jù)至少一個(gè)控制信號(hào)端發(fā)送的控制信號(hào)，輸出供電電壓至相應(yīng)的所述第一負(fù)載或第二負(fù)載。

作為其中一種實(shí)施方式，當(dāng)所述控制器同時(shí)接收到控制所述第一負(fù)載和所述第二負(fù)載的控制信號(hào)端發(fā)送的控制信號(hào)時(shí)，所述控制器根據(jù)預(yù)設(shè)的不同控制管腳之間的優(yōu)先級(jí)，控制所述第一負(fù)載和所述第二負(fù)載依次運(yùn)行。

作為其中一種實(shí)施方式，所述共用繼電器為直插式繼電器。

作為其中一種實(shí)施方式，所述汽車保險(xiǎn)盒還包括至少一個(gè)單獨(dú)繼電器，所述單獨(dú)繼電器的使能管腳連接一個(gè)控制信號(hào)端，所述單獨(dú)繼電器的輸入端和所述單獨(dú)繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)的其中一個(gè)連接第三負(fù)載，另一個(gè)連接所述電源正極。

作為其中一種實(shí)施方式，所述第三負(fù)載與所述第一負(fù)載或所述第二負(fù)載在一時(shí)刻同時(shí)接收到所述供電電壓。

作為其中一種實(shí)施方式，所述單獨(dú)繼電器為印制電路板PCB繼電器。

作為其中一種實(shí)施方式，所述汽車保險(xiǎn)盒還包括主保險(xiǎn)絲，所述主保險(xiǎn)絲連接于所述電源正極和所述共用繼電器之間。

作為其中一種實(shí)施方式，所述汽車保險(xiǎn)盒還包括多個(gè)副保險(xiǎn)絲，每個(gè)副保險(xiǎn)絲連接于所述控制器的輸出管腳與所述第一負(fù)載以及所述第二負(fù)載之間。