[發(fā)明專利]礦用壓力傳感器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010017821.1
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN111060249A
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設計）人: 李小軍;侯鵬;侯宇;李博洋
• 申請（專利權）人: 侯鵬
• 主分類號: G01L19/06
• 分類號: G01L19/06;G01L19/14;G01L1/00
• 代理公司: 太原景譽專利代理事務所(普通合伙) 14113
• 代理人: 鄭景華

本發(fā)明礦用壓力傳感器，屬于壓力傳感器技術領域，具體涉及一種礦用防爆型壓力傳感器；解決的技術問題是：提供一種電路本質安全型并且體積小、防護等級高的礦用壓力傳感器；采用的技術方案是：礦用壓力傳感器，包括：壓力傳感元件、電路板、銅排、通信電纜、傳感器外殼和葛蘭接頭；所述壓力傳感元件、電路板、銅排和通信電纜從前至后依次設置在傳感器外殼內部，所述壓力傳感元件、電路板、銅排和通信電纜依次電氣相連；本發(fā)明適用于煤礦領域。

技術領域

本發(fā)明礦用壓力傳感器，屬于壓力傳感器技術領域，具體涉及一種礦用防爆型壓力傳感器。

背景技術

2018年12月28日，國家煤礦安全監(jiān)察局發(fā)布了《關于發(fā)布禁止井工煤礦使用的設備及工藝目錄（第四批）的通知》（煤安監(jiān)技裝〔2018〕39號），明確要求：對排氣標準在國II及以下的防爆柴油機“自發(fā)布之日起禁止新選用、采購，在用設備自發(fā)布之日起2年后禁止使用”。2019年3月27日安標國家礦用產品安全標志中心有限公司發(fā)布了《關于發(fā)布《執(zhí)行煤礦防爆柴油機排放新要求的安全標志管理方案》的通知》以及《執(zhí)行煤礦防爆柴油機排放新要求的安全標志管理方案》。

電控高壓共軌柴油發(fā)動機屬國三及以上柴油發(fā)動機其中一種，而煤礦防爆電控高壓共軌柴油發(fā)動機上必須配套使用的壓力傳感器也必須是防爆的，才能在煤礦井下使用。

發(fā)明內容

本發(fā)明克服現有技術中存在的不足，所要解決的技術問題是：提供一種電路本質安全型并且體積小、防護等級高的礦用壓力傳感器。

為解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案是：礦用壓力傳感器，包括：壓力傳感元件、電路板、銅排、通信電纜、傳感器外殼和葛蘭接頭；

所述壓力傳感元件、電路板、銅排和通信電纜從前至后依次設置在傳感器外殼內部，所述壓力傳感元件、電路板、銅排和通信電纜依次電氣相連；

所述葛蘭接頭設置在傳感器外殼的后端，葛蘭接頭內部與銅排焊接一起，所述通信電纜的末端延伸至葛蘭接頭外，所述傳感器外殼內部采用環(huán)氧樹脂填充。

所述礦用壓力傳感器的電路包括：惠斯通電橋H1、型號為MLX12116的芯片U1和接頭P1，其電路結構為：

所述惠斯通電橋H1由電阻Ra、電阻Rb、電阻Rc和電阻Rd組成，所述電阻Ra的一端和電阻Rb的一端并接后組成惠斯通電橋H1的Ha1端，所述電阻Rb的另一端和電阻Rc的一端并接后組成惠斯通電橋H1的Hb1端，所述電阻Rc的另一端和電阻Rd的一端并接后組成惠斯通電橋H1的Hc1端，所述電阻Ra的另一端和電阻Rd的另一端并接后組成惠斯通電橋H1的Hd1端；

所述惠斯通電橋H1的Ha1端與芯片U1的1腳相連，所述惠斯通電橋H1的Hb1端與芯片U1的3腳相連，所述惠斯通電橋H1的Hc1端并接芯片U1的2腳后與接頭P1的3腳相連，所述惠斯通電橋的Hd1端與芯片U1的4腳相連；

所述芯片U1的8腳與電容C5的一端相連，所述芯片U1的7腳并接電容C2的一端、電容C1的一端、電阻NC1的一端后與接頭P1的1腳相連，所述芯片U1的6腳與電阻R1的一端相連，所述電阻R1的另一端并接電阻NC1的另一端、電阻NC2的一端、電容C3的一端后與接頭P1的2腳相連，所述電容C1的另一端與電容C4的一端相連；

所述芯片U1的5腳并接上述電容C5的另一端、電容C2的另一端、電容C4的另一端、電阻NC2的另一端和電容C3的另一端后與接頭P1的3腳相連；

所述接頭P1的1腳與+5V電源相連，接頭P1的2腳為礦用壓力傳感器的信號輸出端，所述接頭P1的3腳與—5V電源相連。

所述銅排采用鍍金銅排。

所述通信電纜采用煤礦用聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套通信電纜。

所述外殼采用304不銹鋼。