[發(fā)明專利]工程車輛的連接組件及工程車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010017815.6
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN111152843B
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 卿麗純;郭方云;徐亮;方怡紅;肖久焜
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南雙達(dá)機(jī)電有限責(zé)任公司
• 主分類號: B62D21/18
• 分類號: B62D21/18;B62D27/02
• 代理公司: 北京派特恩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270
• 代理人: 李強(qiáng);張穎玲

本發(fā)明提供了一種工程車輛的連接組件及工程車輛，連接組件包括：第一連接板，第一連接板的一端與第一部件緊固連接，另一端與第二部件緊固連接，第一連接板上形成有楔形孔，楔形孔對應(yīng)的內(nèi)壁形成有第一斜面；楔形板，楔形板形成有第二斜面；楔形板位于楔形孔內(nèi)并能夠在楔形孔內(nèi)移動(dòng)，使得第一斜面與第二斜面抵接以避免第一部件與第二部件之間的相對運(yùn)動(dòng)；楔形板與第二部件或第一部件緊固連接。當(dāng)?shù)诙考c第一部件具有發(fā)生相對運(yùn)動(dòng)的傾向時(shí)，第一斜面與第二斜面的抵接作用力增大，能夠抵消兩者之間相對運(yùn)動(dòng)的趨勢，使第一部件與第二部件連接牢固。上述連接組件只需螺栓緊固連接，無需現(xiàn)場配焊，操作簡單，可調(diào)節(jié)性好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工程車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種工程車輛的連接組件及工程車輛。

背景技術(shù)

目前，安裝有副車架或廂體的工程車輛，例如混凝土泵車、消防車、飛機(jī)除冰車等，主車架與副車架之間一般通過連接板連接，連接板的一端與主車架之間采用螺栓緊固連接，連接板的另一端與副車架之間在裝配現(xiàn)場配焊連接，連接板與副車架配焊之后對副車架的表面油漆有損壞，部分位置需要重新噴涂油漆。由于傳統(tǒng)的連接方式還需要現(xiàn)場配焊與噴涂等工藝，使主車架與副車架之間的連接操作復(fù)雜，浪費(fèi)時(shí)間，且成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種工程車輛的連接組件及工程車輛，以解決現(xiàn)有技術(shù)中工程車輛各部件之間的連接操作復(fù)雜且成本高的技術(shù)問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明提供了一種工程車輛的連接組件，所述工程車輛包括第一部件和第二部件，所述連接組件包括：第一連接板，所述第一連接板的一端與所述第一部件緊固連接，另一端與所述第二部件緊固連接，所述第一連接板上形成有楔形孔，所述楔形孔對應(yīng)的內(nèi)壁形成有第一斜面；以及楔形板，所述楔形板形成有第二斜面；所述楔形板位于所述楔形孔內(nèi)并能夠在所述楔形孔內(nèi)移動(dòng)，使得所述第一斜面與所述第二斜面抵接，以避免所述第一部件與所述第二部件之間的相對運(yùn)動(dòng)；所述楔形板與所述第二部件或所述第一部件緊固連接。

進(jìn)一步地，所述第二斜面位于所述楔形板上遠(yuǎn)離所述第一部件與所述第二部件之間的接觸面的一側(cè)。

進(jìn)一步地，所述楔形孔對應(yīng)的內(nèi)壁形成有與所述第一斜面延長相交的第一平面，所述楔形板形成有與所述第二斜面延長相交的第二平面，所述第一平面與所述第二平面抵接。

進(jìn)一步地，所述第一平面、所述第二平面均與所述第一部件與所述第二部件之間的接觸面平行設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述楔形孔為直角梯形孔，所述楔形板為直角梯形板。

進(jìn)一步地，所述連接組件包括第一緊固件，所述楔形板上形成有至少一個(gè)第一腰形孔，所述第一緊固件通過所述第一腰形孔與所述第一部件或所述第二部件連接；其中，所述第一腰形孔的長度方向與所述第一斜面平行，或與所述第一部件和所述第二部件之間的接觸面平行。

進(jìn)一步地，所述第一腰形孔的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述第一腰形孔的長度方向均與所述接觸面平行。

進(jìn)一步地，所述連接組件包括第二緊固件，所述第一連接板上形成有第二腰形孔，所述第二緊固件通過所述第二腰形孔與所述第一部件或所述第二部件連接。

進(jìn)一步地，所述第二腰形孔的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述第二腰形孔均與所述第一部件和所述第二部件之間的接觸面垂直。

進(jìn)一步地，所述第一連接板上形成有兩個(gè)所述楔形孔，所述楔形板的數(shù)量為兩個(gè)；兩個(gè)所述楔形孔的第一斜面呈軸對稱設(shè)置。

根據(jù)本發(fā)明的第二方面，還提供了一種工程車輛，包括第一部件、第二部件和上述的連接組件，所述連接組件連接所述第一部件和所述第二部件。

進(jìn)一步地，所述連接組件的數(shù)量為間隔設(shè)置的多套，相鄰所述連接組件的所述第一斜面呈軸對稱設(shè)置。