[發明專利]工程車輛的連接組件及工程車輛

有效

• 申請號: 202010017815.6
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN111152843B
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 卿麗純;郭方云;徐亮;方怡紅;肖久焜
• 申請（專利權）人: 湖南雙達機電有限責任公司
• 主分類號: B62D21/18
• 分類號: B62D21/18;B62D27/02
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 李強;張穎玲

1.一種工程車輛的連接組件，所述工程車輛包括第一部件和第二部件，所述連接組件包括第一連接板，所述第一連接板的一端與所述第一部件緊固連接，另一端與所述第二部件緊固連接；其特征在于，所述第一連接板上形成有楔形孔，所述楔形孔對應的內壁形成有第一斜面；以及

所述連接組件還包括楔形板，所述楔形板形成有第二斜面；所述楔形板位于所述楔形孔內并能夠在所述楔形孔內移動，使得所述第一斜面與所述第二斜面抵接，以避免所述第一部件與所述第二部件之間的相對運動；所述楔形板與所述第一部件或所述第二部件緊固連接。

2.根據權利要求1所述的連接組件，其特征在于，所述第二斜面位于所述楔形板上遠離所述第一部件與所述第二部件之間的接觸面的一側。

3.根據權利要求1所述的連接組件，其特征在于，所述楔形孔對應的內壁形成有與所述第一斜面延長相交的第一平面，所述楔形板形成有與所述第二斜面延長相交的第二平面，所述第一平面與所述第二平面抵接。

4.根據權利要求3所述的連接組件，其特征在于，所述第一平面、所述第二平面均與所述第一部件與所述第二部件之間的接觸面平行設置。

5.根據權利要求1所述的連接組件，其特征在于，所述楔形孔為直角梯形孔，所述楔形板為直角梯形板。

6.根據權利要求1所述的連接組件，其特征在于，所述連接組件包括第一緊固件，所述楔形板上形成有至少一個第一腰形孔，所述第一緊固件通過所述第一腰形孔與所述第一部件或所述第二部件連接；

其中，所述第一腰形孔的長度方向與所述第一斜面平行，或與所述第一部件和所述第二部件之間的接觸面平行。

7.根據權利要求6所述的連接組件，其特征在于，所述第一腰形孔的數量為兩個，兩個所述第一腰形孔的長度方向均與所述接觸面平行。

8.根據權利要求1～7任意一項所述的連接組件，其特征在于，所述連接組件包括第二緊固件，所述第一連接板上形成有第二腰形孔，所述第二緊固件通過所述第二腰形孔與所述第一部件或所述第二部件連接。

9.根據權利要求8所述的連接組件，其特征在于，所述第二腰形孔的數量為兩個，兩個所述第二腰形孔均與所述第一部件和所述第二部件之間的接觸面垂直。

10.根據權利要求1～7任意一項所述的連接組件，其特征在于，所述第一連接板上形成有兩個所述楔形孔，所述楔形板的數量為兩個；兩個所述楔形孔的第一斜面呈軸對稱設置。

11.一種工程車輛，其特征在于，包括第一部件、第二部件和權利要求1～10任意一項所述的連接組件，所述連接組件連接所述第一部件和所述第二部件。

12.根據權利要求11所述的工程車輛，其特征在于，所述連接組件的數量為間隔設置的多套，相鄰所述連接組件的所述第一斜面呈軸對稱設置。

13.根據權利要求11所述的工程車輛，其特征在于，所述工程車輛還包括彈性組件，所述彈性組件包括：

第二連接板，與所述第一部件或所述第二部件的其中一個連接；

第三連接板，與所述第一部件或所述第二部件的其中另一個連接；

彈性件；以及

第三緊固件，所述彈性件套設于所述第三緊固件上，所述第三緊固件連接所述第二連接板與所述第三連接板。

14.根據權利要求11～13任意一項所述的工程車輛，其特征在于，所述第一部件為主車架，所述第二部件為副車架；或，所述第一部件為液箱，所述第二部件為副車架。