[發明專利]一種路面自動化智能垃圾清掃粉碎裝置

在審

• 申請號: 202010017739.9
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN111236121A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 王紅
• 申請（專利權）人: 日照職業技術學院
• 主分類號: E01H1/05
• 分類號: E01H1/05;B02C19/22
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 李青

本發明公開了一種路面自動化智能垃圾清掃粉碎裝置，包括箱體、第二齒輪和傳動帶，所述箱體的左側安裝有CDD圖像采集攝像頭，且箱體的內部安裝有驅動電機，所述驅動電機的下方連接有豎桿，且豎桿上安裝有第一齒輪，并且豎桿和第一齒輪均位于箱體的內部，所述豎軸的外側安裝有粉碎輥，且豎軸和粉碎輥均位于粉碎倉的內側，所述粉碎倉的左側安裝有倉門，且倉門安裝于第一驅動齒輪上，所述箱體的右側設置有出料管，且出料管的下方安裝有掛鉤，并且掛鉤上連接有收集斗。該路面自動化智能垃圾清掃粉碎裝置，避免需要雇傭工人進行打掃，降低了工人的勞動強度的同時還節省了環衛工作的打掃成本，同時能夠防止工人在對道路進行打掃過程中容易出現交通事故。

技術領域

本發明涉及環衛設備技術、工業危險物處置、掃雪等多領域，具體為一種路面自動化智能垃圾清掃粉碎裝置。

背景技術

在環衛工作中，城市道路由于行人較多且行駛車輛較多，加上道路兩旁通常種植有綠植，所以通常會產生較多的人工垃圾以及落葉，為了維護城市的形象以及方便車輛的正常行駛，通常需要對城市道路進行打掃；

1、城市道路通常需要雇傭工人進行清掃，提高了工人的勞動強度的同時還提高了打掃成本，同時工人在對道路進行打掃過程中容易出現交通事故，影響工人的人身安全；

2、打掃的垃圾需要進行暫時收集轉運，而未經加工的垃圾往往需要占用過多的空間，不方便進行轉運或者運輸成本較高，從而影響垃圾的運輸效率，使得垃圾容易發酵散發異味。

發明內容

本發明的目的在于提供一種路面自動化智能垃圾清掃粉碎裝置，以解決上述背景技術中提出的城市道路通常需要雇傭工人進行清掃，提高了工人的勞動強度的同時還提高了打掃成本，同時工人在對道路進行打掃過程中容易出現交通事故，影響工人的人身安全，不方便進行轉運或者運輸成本較高，從而影響垃圾的運輸效率，使得垃圾容易發酵散發異味的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種路面自動化智能垃圾清掃粉碎裝置，包括箱體、第二齒輪和傳動帶，所述箱體的左側安裝有CDD 圖像采集攝像頭，且箱體的內部安裝有驅動電機，所述驅動電機的下方連接有豎桿，且豎桿上安裝有第一齒輪，并且豎桿和第一齒輪均位于箱體的內部，所述豎桿的內部開設有調節槽，且調節槽的內側設置有連接桿，所述連接桿的上方安裝有連接彈簧，且連接彈簧位于調節槽的內側，所述連接桿通過連接彈簧與豎桿相互連接，且連接桿的下方安裝有清掃盤，所述第二齒輪位于第一齒輪的外側，且第二齒輪與第一齒輪相互連接，所述第二齒輪的上方連接有連接軸，且連接軸的上方安裝有第一傳動輪，所述第二齒輪通過連接軸與第一傳動輪相互連接，且第二齒輪、連接軸和第一傳動輪均位于箱體的內部，所述傳動帶位于第一傳動輪的內側，且第一傳動輪通過傳動帶與第二傳動輪相互連接，所述第二傳動輪位于第一傳動輪的右側，且第二傳動輪的下方安裝有豎軸，所述豎軸的外側安裝有粉碎輥，且豎軸和粉碎輥均位于粉碎倉的內側，所述粉碎倉的左側安裝有倉門，且倉門安裝于第一驅動齒輪上，所述第一驅動齒輪通過橫軸與箱體相互連接，且第一驅動齒輪位于箱體的下方，所述第一驅動齒輪與第二驅動齒輪相互連接，且第二驅動齒輪通過橫軸與伺服電機相互連接，并且伺服電機位于箱體的下方，所述箱體的右側設置有出料管，且出料管的下方安裝有掛鉤，并且掛鉤上連接有收集斗。

優選的，所述豎桿、第一齒輪、連接桿和清掃盤的個數均設置有2個，且2個豎桿之間通過第一齒輪嚙合連接。

優選的，所述豎桿、第一齒輪、連接桿和清掃盤構成清掃裝置，且該清掃裝置的個數設置有2個，并且2個該清掃裝置的旋轉方向相反。

優選的，所述連接桿為長方體結構，且連接桿與清掃盤之間為焊接連接，并且清掃盤的下表面設置有刷毛。

優選的，所述連接桿嵌套在調節槽的內側，且連接桿通過連接彈簧與豎桿構成伸縮結構。

優選的，所述第二齒輪的個數設置有2個，且2個第二齒輪與2個第一齒輪相互對應，并且2個第二齒輪的旋轉方向相反。