[發明專利]一種電動飛行摩托車

在審

• 申請號: 202010016908.7
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN111169240A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 喬元兵
• 申請（專利權）人: 喬元兵
• 主分類號: B60F5/02
• 分類號: B60F5/02;B62J1/00;B62J27/00;B60K7/00;B64C39/02;B64C1/30
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 戴秀秀

本發明公開了一種電動飛行摩托車，包括電動車前輪和電動車后輪，電動車前輪上設置有前液壓機、第一電機和前外輪減震臂，電動車后輪上設置有后液壓機、第二電機和后外輪減震臂，電動車前輪和電動車后輪上設置有用于控制駕駛方向的車把、彈射座椅和安全扣，車把上設置有顯示屏，車把的前側設置有前燈和雷達，車把的下方設置有多相電源逆變器和中控總成，中控總成的下方依次設置有電瓶和陀螺平衡儀，彈射座椅的底部設置有備用電源，電動車前輪和電動車后輪的兩側均設置有風葉。本發明在使用時，動力源清潔，無污染，造價成本較低，便于操作，出行不受道路的限制；有效地節約了時間，提高了時間效益，節約社會資源。

技術領域

本發明涉及摩托車領域，具體是指一種電動飛行摩托車。

背景技術

當今社會發展快速，時間即是效益，出行比較擁堵，導致人們的出行受到限制，給人們的生活造成了不便；現有技術中的電動自行車的功能比較單一，已經逐漸滿足不了人們的出行需求；因此，一種電動飛行摩托車成為整個社會亟待解決的技術問題。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供的技術方案為：一種電動飛行摩托車，包括電動車前輪和電動車后輪，所述電動車前輪上設置有前液壓機、第一電機和前外輪減震臂，所述電動車后輪上設置有后液壓機、第二電機和后外輪減震臂，所述電動車前輪和電動車后輪上設置有用于控制駕駛方向的車把、彈射座椅和安全扣，所述車把上設置有顯示屏，所述車把的前側設置有前燈和雷達，所述車把的下方設置有多相電源逆變器和中控總成，所述中控總成的下方依次設置有電瓶和陀螺平衡儀，所述彈射座椅的底部設置有備用電源，所述電動車前輪和電動車后輪的兩側均設置有風葉，所述彈射座椅的兩側分別設置有可收縮飛翼。

進一步地，所述陀螺平衡儀的底部設置有氣囊。

進一步地，所述風葉呈對稱結構設置，電動車前輪兩側分別為第一風葉和第二風葉，所述第一風葉和第二風葉通過前液壓機連接在電動自行車的前側，所述第三風葉和第四風葉通過后液壓機設置在電動自行車的后側，所述電動車后輪兩側分別為第三風葉和第四風葉。

進一步地，所述可收縮飛翼設置有兩組，呈對稱結構設置。

進一步地，所述彈射座椅的后側設置有后側靠背。

進一步地，所述電動車后輪的上方設置有尾燈。

進一步地，所述安全扣設置有四組。

進一步地，所述車把的一側設置有加速器。

進一步地，所述電動車前輪和電動車后輪之間設置有前安全防護罩和后安全防護罩，所述電動車后輪上設置有后攝像頭。

進一步地，所述第一電機和第二電機均設置有兩組，所述電動車前輪和電動車后輪上均設置有磁電機。

發明與現有技術相比的優點在于：本發明采用彈射座椅、風葉、可收縮飛翼和電源等結構的設置，使得電動自行車既具備陸地行走的能力，也具備天空飛行的能力；本發明采用電源供電，不使用燃料，清潔環保；氣囊和彈射座椅的設置，可以有效地保證駕駛人員的安全，便于逃生。本發明采用陀螺平衡儀提供平衡，防止在行駛過程中發生側翻；本發明在使用時，動力源清潔，無污染，造價成本較低，便于操作，出行不受道路的限制；有效地節約了時間，提高了時間效益，節約社會資源。

附圖說明

圖1是本發明一種電動飛行摩托車的不帶安全防護罩的結構示意圖；

圖2是本發明一種電動飛行摩托車的結構示意圖；

圖3是本發明一種電動飛行摩托車的展開結構示意圖。