[發明專利]一種適用于動車組的動力單元變流器的箱體

在審

• 申請號: 202010016753.7
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN111064351A
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 金煒;代鵬;王敬水;黃磊杰;劉秀川;張雙;李鵬昊;馬國棟;孫璐;馬明陽;張穎川
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司;北京縱橫機電科技有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛研究所
• 主分類號: H02M1/00
• 分類號: H02M1/00;H05K5/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 趙燕力;韓嫚嫚

1.一種適用于動車組的動力單元變流器的箱體，該箱體呈矩形體形狀并安裝在動車組車體下方，其特征在于，

所述箱體包括有呈水平上、下間隔設置的頂部框架和底部板材，所述底部板材的長度方向兩端分別固定有呈豎直設置的第一側板和第二側板；

所述第一側板與第二側板之間沿所述底部板材的寬度方向固定設有中間隔板，所述第一側板、第二側板和中間隔板的頂部固定連接于頂部框架，所述中間隔板與第一側板之間構成第一凈室，所述中間隔板與第二側板之間構成臟室，在第一凈室內沿底部板材的寬度方向至少順序設有并排設置的第一腔室和第二腔室；

所述底部板材、頂部框架、第一側板、第二側板和中間隔板的材質均為鋁合金，所述底部板材、第一側板、第二側板和中間隔板均由型材板構成，所述型材板上成型有用于安裝電器部件的安裝結構。

2.如權利要求1所述的適用于動車組的動力單元變流器的箱體，其特征在于，

所述型材板的內部形成有至少一結構型腔及至少一安裝型腔，所述結構型腔及所述安裝型腔均沿所述型材板的長度方向貫通延伸，且所述結構型腔及所述安裝型腔沿所述型材板的寬度方向排列設置且相互獨立；

所述安裝型腔的頂部開設有至少一個貫通所述型材板的上表面的安裝孔，且所述型材板的上表面上設有至少一個扎線支撐架，所述安裝型腔、安裝孔和所述扎線支撐架構成所述型材板上的安裝結構。

3.如權利要求1所述的適用于動車組的動力單元變流器的箱體，其特征在于，

所述頂部框架包括平行間隔設置的兩根縱梁，以及橫向固定在兩根縱梁之間的多根第一橫梁、多根第二橫梁和一根第三橫梁；

其中一根第一橫梁與中間隔板固定，另一根第一橫梁與第二側板固定，其余第一橫梁間隔地設置在上述兩根第一橫梁之間；

第三橫梁固定在第一側板上方，多根第二橫梁間隔地固定在兩縱梁之間且位于第一側板與中間隔板之間的位置。

4.如權利要求3所述的適用于動車組的動力單元變流器的箱體，其特征在于，

所述第一橫梁的強度大于所述第二橫梁的強度，所述第三橫梁上開設有多個進線孔。

5.如權利要求1所述的適用于動車組的動力單元變流器的箱體，其特征在于，

在所述第一凈室內沿底部板材的寬度方向還設有與所述第二腔室并排設置的第三腔室，各個腔室之間分別設有一個分隔的背板；

所述第一腔室和所述第三腔室內分別間隔設有與所述背板垂直設置的多個第一分隔板和多個第三分隔板，多個第一分隔板和多個第三分隔板分別將所述第一腔室和第三腔室分割成多個第一子腔室和多個第三子腔室。

6.如權利要求1所述的適用于動車組的動力單元變流器的箱體，其特征在于，

所述第一側板上對應所述第一腔室和第二腔室的部分均開設有第一開口，在第一開口處設有門結構并在第一開口處通過密封條進行密封。

7.如權利要求5所述的適用于動車組的動力單元變流器的箱體，其特征在于，

在所述臟室一角處且靠近第二側板設有安裝隔板，以將所述臟室分割成相互獨立的第二凈室和臟室主體，所述安裝隔板的材質為鋁合金。

8.如權利要求7所述的適用于動車組的動力單元變流器的箱體，其特征在于，

所述臟室主體的兩側且靠近中間隔板對稱設有兩個帶有通孔的擋風板。

9.如權利要求8所述的適用于動車組的動力單元變流器的箱體，其特征在于，

所述底部板材上對應所述第二腔室的部分開設有多個第一安裝口，所述底部板材上對應所述臟室主體內靠近中間隔板的部分開設有多個第二安裝口，所述底部板材上對應所述臟室主體內靠近第二側板的部分開設有多個第三安裝口；

在所述第一安裝口、第二安裝口和第三安裝口處均設有門結構并通過密封條進行密封，且所述第三安裝口對應的門結構上開設有多個出風孔。