[發明專利]一種余熱利用控制方法、裝置及余熱利用系統

在審

• 申請號: 202010014706.9
• 申請日: 2020-01-07
• 公開（公告）號: CN111114240A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 王宗田;涂蒙;霍茂森;張土旺;張娟;蔣帥;張迪
• 申請（專利權）人: 風氫揚科技（杭州）有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/14
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 趙興華

1.一種余熱利用控制方法，其特征在于，應用于余熱利用系統中的控制器，所述余熱利用系統還包括供暖回路，所述供暖回路設置有換熱器、暖風散熱器和水泵，所述控制器可對所述暖風散熱器進行控制，所述換熱器用于將燃料電池產生的熱量交換至所述供暖回路中，所述水泵用于使所述供暖回路中的水循環流動；

所述余熱利用控制方法包括：

檢測第一供熱設備是否處于供熱模式；

若所述第一供熱設備處于供熱模式時，則進一步檢測所述燃料電池的功率是否大于設定功率；

若所述燃料電池的功率大于所述設定功率，則根據乘客艙的溫度和預設的第一溫度確定是否滿足余熱利用開啟條件；

若滿足所述余熱利用開啟條件，則控制所述暖風散熱器將所述供暖回路中的熱量散至所述乘客艙。

2.根據權利要求1所述的余熱利用控制方法，其特征在于，所述根據乘客艙的溫度和預設的第一溫度確定是否滿足余熱利用開啟條件，包括：

若所述乘客艙的溫度小于所述第一溫度，則確定滿足所述余熱利用開啟條件。

3.根據權利要求1所述的余熱利用控制方法，其特征在于，所述控制所述暖風散熱器將所述供暖回路中的熱量散至所述乘客艙，包括：

周期性地獲取所述供暖回路中水的溫度；

當所述供暖回路中水的溫度大于預設水溫時，控制所述暖風散熱器啟動，以將所述供暖回路中的熱量散至所述乘客艙。

4.根據權利要求2所述的余熱利用控制方法，其特征在于，還包括：

若所述乘客艙的溫度小于所述第一溫度，則控制第二供熱設備啟動，其中，所述第一供熱設備為所述乘客艙的主要供熱設備，所述第二供熱設備為所述乘客艙的輔助供熱設備。

5.根據權利要求4所述的余熱利用控制方法，其特征在于，還包括：

在所述暖風散熱器為所述乘客艙供熱的過程中，若所述乘客艙的溫度大于所述第一溫度，則控制所述第二供熱設備關閉。

6.根據權利要求5所述的余熱利用控制方法，其特征在于，還包括：

在所述暖風散熱器為所述乘客艙供熱的過程中，若所述乘客艙的溫度大于預設的第二溫度，則控制所述暖風散熱器關閉，其中，所述第二溫度大于所述第一溫度。

7.根據權利要求1所述的余熱利用控制方法，其特征在于，還包括：

根據所述供暖回路中水的溫度調節水泵的轉速。

8.一種余熱利用控制裝置，其特征在于，應用于余熱利用系統中的控制器，所述余熱利用系統還包括供暖回路，所述供暖回路設置有換熱器、暖風散熱器和水泵，所述控制器可對所述暖風散熱器進行控制，所述換熱器用于將燃料電池產生的熱量交換至所述供暖回路中，所述水泵用于使所述供暖回路中的水循環流動；

所述余熱利用控制裝置包括：

供熱模式檢測模塊，用于檢測第一供熱設備是否處于供熱模式；

功率檢測模塊，用于若所述第一供熱設備處于供熱模式時，則進一步檢測所述燃料電池的功率是否大于設定功率；

確定模塊，用于若所述燃料電池的功率大于所述設定功率，則根據乘客艙的溫度和預設的第一溫度確定是否滿足余熱利用開啟條件；

供熱控制模塊，用于若滿足所述余熱利用開啟條件，則控制所述暖風散熱器將所述供暖回路中的熱量散至所述乘客艙。

9.一種余熱利用系統，包括：控制器和供暖回路，所述供暖回路設置有換熱器、暖風散熱器和水泵；

所述水泵，用于使所述供暖回路中的水循環流動；

所述換熱器，用于將燃料電池產生的熱量交換至所述供暖回路中；

所述暖風散熱器，用于將所述供暖回路中的熱量散至乘客艙；

所述控制器，用于檢測第一供熱設備是否處于供熱模式；若所述第一供熱設備處于供熱模式時，則進一步檢測所述燃料電池的功率是否大于設定功率；若所述燃料電池的功率大于所述設定功率，則根據乘客艙的溫度和預設的第一溫度確定是否滿足余熱利用開啟條件；若滿足所述余熱利用開啟條件，則控制所述暖風散熱器將所述供暖回路中的熱量散至所述乘客艙。

10.根據權利要求9所述的余熱利用系統，其特征在于，所述控制器在控制所述暖風散熱器將所述供暖回路中的熱量散至所述乘客艙時，具體用于周期性地獲取所述供暖回路中水的溫度，當所述供暖回路中水的溫度大于預設水溫時，控制所述暖風散熱器啟動，以將所述供暖回路中的熱量散至所述乘客艙。