[發(fā)明專利]一種橫移車急停防護(hù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010014335.4
• 申請日: 2020-01-07
• 公開（公告）號: CN111204423B
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁偉生;許俊
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州嘉盛萬城建筑工業(yè)有限公司
• 主分類號: B63C3/04
• 分類號: B63C3/04;B60S13/02;G08G1/16;G08B21/18;G08B3/10
• 代理公司: 北京和聯(lián)順知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11621
• 代理人: 吳昌旭

本發(fā)明屬于橫移車急停防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種橫移車急停防護(hù)裝置，包括活動板、安裝板和固定桿，所述活動板的兩側(cè)安裝有滑塊，且滑塊的外側(cè)安裝有固定板，并且固定板的內(nèi)壁預(yù)留有滑槽，所述安裝板位于活動板的外壁，且安裝板的一側(cè)安裝有卡桿，所述安裝板的另一側(cè)安裝有第一轉(zhuǎn)軸，且第一轉(zhuǎn)軸的外側(cè)安裝有螺母，所述固定桿位于活動板的內(nèi)側(cè)，且固定桿的外壁固定有安裝架。該橫移車急停防護(hù)裝置，與現(xiàn)有的橫移車急停防護(hù)裝置相比，能夠避免用戶直接在裝置上進(jìn)行打孔安裝，適用于各規(guī)格大小的橫移車，能夠防止橫移車在緊急停車時由于撞擊力過大導(dǎo)致橫移車運輸裝置受到碰撞發(fā)生損壞，能夠方便用戶及時對障礙物進(jìn)行規(guī)避處理。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橫移車急停防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種橫移車急停防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

運輸行業(yè)橫移車使用范圍非常廣泛，橫移車能夠在水平船臺與下水設(shè)施之間橫移船舶使用，同時在底下停車場挪車時也需要使用平移車，橫移車分為整體式和分節(jié)式兩種，橫移車在移動過程中需要緊急停車時，需要使用橫移車急停防護(hù)裝置進(jìn)行防護(hù)。

現(xiàn)在市場上的橫移車急停防護(hù)裝置在安裝時需要直接在裝置上進(jìn)行打孔安裝，不適用于各規(guī)格大小的橫移車，當(dāng)橫移車突然停車時，橫移車受到的撞擊力過大導(dǎo)致橫移車運輸裝置受到碰撞發(fā)生損壞，當(dāng)障礙物過近時，不便于及時發(fā)出警示音，遇到無法避免的障礙物時不能及時對橫移車移動路線進(jìn)行指導(dǎo)規(guī)劃，從而不便于用戶及時對障礙物進(jìn)行規(guī)避處理，針對上述情況，在現(xiàn)有的橫移車急停防護(hù)裝置基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，為此我們提出一種能夠避免用戶直接在裝置上進(jìn)行打孔安裝，適用于各規(guī)格大小的橫移車，能夠防止橫移車在緊急停車時由于撞擊力過大導(dǎo)致橫移車運輸裝置受到碰撞發(fā)生損壞，能夠方便用戶及時對障礙物進(jìn)行規(guī)避處理，能夠?qū)M移車移動路線進(jìn)行指導(dǎo)規(guī)劃的橫移車急停防護(hù)裝置。

針對上述問題，急需在原有橫移車急停防護(hù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種橫移車急停防護(hù)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出一般的橫移車急停防護(hù)裝置在安裝時需要直接在裝置上進(jìn)行打孔安裝，不適用于各規(guī)格大小的橫移車，當(dāng)橫移車突然停車時，橫移車受到的撞擊力過大導(dǎo)致橫移車運輸裝置受到碰撞發(fā)生損壞，當(dāng)障礙物過近時，不便于及時發(fā)出警示音，遇到無法避免的障礙物時不能及時對橫移車移動路線進(jìn)行指導(dǎo)規(guī)劃，從而不便于用戶及時對障礙物進(jìn)行規(guī)避處理的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種橫移車急停防護(hù)裝置，包括活動板、安裝板和固定桿，所述活動板的兩側(cè)安裝有滑塊，且滑塊的外側(cè)安裝有固定板，并且固定板的內(nèi)壁預(yù)留有滑槽，所述安裝板位于活動板的外壁，且安裝板的一側(cè)安裝有卡桿，所述安裝板的另一側(cè)安裝有第一轉(zhuǎn)軸，且第一轉(zhuǎn)軸的外側(cè)安裝有螺母，所述固定桿位于活動板的內(nèi)側(cè)，且固定桿的外壁固定有安裝架，所述安裝架的中間位置安裝有安裝桿，且安裝桿的一側(cè)安裝有第二轉(zhuǎn)軸，所述安裝桿的另一側(cè)安裝有螺紋桿，且螺紋桿的外側(cè)安裝有套塊，所述安裝桿的內(nèi)側(cè)安裝有紅外感應(yīng)器。

優(yōu)選的，所述活動板通過滑塊與滑槽構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)，且活動板的中軸線與固定板的中軸線相重合。

優(yōu)選的，所述安裝板與卡桿之間為卡合結(jié)構(gòu)，且安裝板的中軸線與活動板的中軸線相平行。

優(yōu)選的，所述安裝板通過第一轉(zhuǎn)軸與固定板構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接，且安裝板的內(nèi)壁與固定板的外壁之間為緊密貼合。

優(yōu)選的，所述安裝桿通過第二轉(zhuǎn)軸與安裝架構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接，且安裝桿安裝桿與螺紋桿之間為卡合結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述螺紋桿與套塊之間為螺紋連接，且螺紋桿與安裝架之間為一體化設(shè)置。

優(yōu)選的，所述第一轉(zhuǎn)軸的中軸線與螺母的中軸線之間相重合，且螺母的上端表面與安裝板的下表面之間貼合。

優(yōu)選的，所述卡桿的上端與安裝板之間為固定連接，且卡桿的下端水平高度高于第一轉(zhuǎn)軸的下端水平高度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：