[發明專利]多用途車輛

有效

• 申請號: 202010014024.8
• 申請日: 2015-11-18
• 公開（公告）號: CN111152651B
• 公開（公告）日: 2023-07-11
• 發明（設計）人: 大衛·?？?/a>;亞當·J·施蘭根;丹尼爾·J·努格特倫;埃里克·D·比耶克特韋特;安托尼·J·里普利;漢斯-魯道夫·詹尼;約翰·拉法塔;克里斯多佛·J·赫德;里基·G·耶格爾;阿倫·D·德卡德;烏爾斯·文格爾;安德魯·C·施萊夫;史蒂芬·L·納爾遜
• 申請（專利權）人: 北極星工業有限公司
• 主分類號: B60K17/08
• 分類號: B60K17/08;B60K11/02;B60K13/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 董敏;李新燕

一種多用途車輛(2)包括多個地面接合構件(4)、由地面接合構件支撐的框架(10)以及動力傳動系組件(70)。動力傳動系組件由框架支撐并且包括發動機(72)、可換檔變速器(74)和無級變速器(76)。發動機(72)由框架支撐，無級變速器(76)由框架支撐并且具有結構殼體構件(92)，可換檔變速器(74)通過無級變速器的結構殼體構件以可操作的方式聯接至發動機，可換檔變速器包括聯接至無級變速器的結構殼體構件的第一部分(100)的第一安裝表面(102)，并且發動機具有聯接至無級變速器的結構殼體構件的第二部分(96)的第二安裝表面(88)，并且將可換檔變速器的第一安裝表面安裝至結構殼體構件使可換檔變速器相對于發動機的方位固定。

本發明是申請日為2015年11月18日、申請號為201580066871.6

(PCT/US2015/061272)、發明名稱為“多用途車輛”的發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明總體上涉及一種車輛，并且具體地涉及一種具有增壓式動力傳動系組件的車輛。

背景技術

已知包括多用途車輛、全地形車輛、牽引車的車輛以及其他車輛。這些車輛可以包括發動機、變速器和強制空氣誘導器(例如，機械增壓器、渦輪增壓器)。通過為車輛設置增壓式動力傳動系組件，動力傳動系組件的動力輸出會被增大。

諸如機械增壓器或渦輪增壓器之類的強制空氣誘導器通過對流入發動機中的預燃空氣進行壓縮來操作。然而，對預燃空氣進行壓縮可能會使空氣的溫度升高。為了保持進氣的溫度，可以設置中間冷卻器以降低從強制空氣誘導器流入發動機中的增壓空氣或加壓空氣的溫度。

發明內容

在本公開的一個實施方式中，一種多用途車輛包括：多個地面接合構件；下框架，該下框架由地面接合構件支撐并且具有前部部分和后部部分；露天的座椅區域，該座椅區域由下框架支撐在前部部分與后部部分之間；上框架，該上框架聯接至下框架并且配合成大致包圍座椅區域；動力傳動系組件，該動力傳動系組件由下框架支撐并包括發動機、可換檔變速器和無級變速器；以及冷卻組件，該冷卻組件以可操作的方式聯接至動力傳動系組件并且從下框架的前部部分延伸至后部部分。冷卻組件具有構造成改變發動機的溫度的第一冷卻回路以及構造成改變發動機內接納的進氣的溫度的第二冷卻回路。

在本公開的另一實施方式中，一種多用途車輛包括多個地面接合構件以及由地面接合構件支撐的框架組件，該框架組件具有下框架和上框架。下框架具有前部部分和后部部分。該多用途車輛還包括由框架組件支撐的露天的操作者區域、由下框架的后部部分支撐的動力傳動系組件以及冷卻組件，其中，動力傳動系組件包括發動機、可換檔變速器和離合器組件，冷卻組件包括第一熱交換器和第二熱交換器，第一熱交換器定位在下框架的前部部分處并用于冷卻發動機，第二熱交換器定位在下框架的后部部分處并用于冷卻發動機的進氣。

在本公開的另一實施方式中，一種多用途車輛包括多個地面接合構件、由地面接合構件支撐的框架、具有由框架支撐的并排座椅的操作者區域，以及動力傳動系組件，其包括具有第一氣缸、與第一氣缸成直列的第二氣缸和曲軸的發動機。發動機配置為270度點火正時。動力傳動系組件還包括以可操作的方式聯接至發動機的氣體增壓器。

在本公開的又一實施方式中，一種多用途車輛包括多個地面接合構件、由地面接合構件支撐的框架、具有并排座椅的操作者區域以及由框架支撐的動力傳動系組件。該動力傳動系組件包括由框架支撐的發動機、以可操作方式聯接至發動機并具有渦輪殼體和壓縮機殼體的渦輪增壓器、以及與渦輪增壓器的渦輪殼體成一體的排氣歧管。

在本公開的再一實施方式中，一種用于車輛的動力傳動系組件的一體式殼體構件包括構造成安裝至發動機的排氣歧管以及渦輪增壓器的與排氣歧管成一體的渦輪殼體。