[發明專利]多用途車輛

有效

• 申請號: 202010014024.8
• 申請日: 2015-11-18
• 公開（公告）號: CN111152651B
• 公開（公告）日: 2023-07-11
• 發明（設計）人: 大衛·希克;亞當·J·施蘭根;丹尼爾·J·努格特倫;埃里克·D·比耶克特韋特;安托尼·J·里普利;漢斯-魯道夫·詹尼;約翰·拉法塔;克里斯多佛·J·赫德;里基·G·耶格爾;阿倫·D·德卡德;烏爾斯·文格爾;安德魯·C·施萊夫;史蒂芬·L·納爾遜
• 申請（專利權）人: 北極星工業有限公司
• 主分類號: B60K17/08
• 分類號: B60K17/08;B60K11/02;B60K13/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 董敏;李新燕

1.一種多用途車輛(2)，包括：多個地面接合構件(4)；框架(10)，所述框架(10)由所述地面接合構件支撐；以及動力傳動系組件(70)，所述動力傳動系組件(70)由所述框架支撐并且包括發動機(72)、無級變速器(76)和可換檔變速器(74)，

其中，所述發動機(72)由所述框架支撐，所述無級變速器(76)由所述框架支撐并且具有結構殼體構件(92)，所述可換檔變速器(74)通過所述無級變速器的所述結構殼體構件以可操作的方式聯接至所述發動機，

所述可換檔變速器包括聯接至所述無級變速器的所述結構殼體構件的第一部分(100)的第一安裝表面(102)，并且所述發動機具有聯接至所述無級變速器的所述結構殼體構件的第二部分(96)的第二安裝表面(88)，并且將所述可換檔變速器的所述第一安裝表面安裝至所述結構殼體構件使所述可換檔變速器相對于所述發動機的方位固定，

其中，所述發動機包括曲軸和曲軸箱，所述曲軸箱具有上部部分和下部部分，所述曲軸箱的所述上部部分和所述下部部分聯接在一起以封圍所述曲軸的一部分，并且所述發動機的所述第二安裝表面包括位于所述曲軸箱的所述上部部分上的至少一個安裝孔以及位于所述曲軸箱的所述下部部分上的至少一個安裝孔。

2.根據權利要求1所述的多用途車輛，其中，所述第一安裝表面包括至少一個安裝孔(292)，所述第一安裝表面的所述至少一個安裝孔(292)構造成與所述結構殼體構件的所述第一部分上的至少一個安裝孔口對準，并且緊固件(106)延伸穿過所述至少一個安裝孔口并被接納在所述第一安裝表面的所述安裝孔內。

3.根據權利要求1所述的多用途車輛，其中，所述第二安裝表面的所述至少一個安裝孔構造成與所述結構殼體構件的所述第二部分上的至少一個安裝孔口對準，并且緊固件延伸穿過所述至少一個安裝孔口并被接納在所述第二安裝表面的所述安裝孔內。

4.根據權利要求1所述的多用途車輛，其中，所述無級變速器包括以可操作的方式聯接至所述發動機的第一離合器以及以可操作的方式聯接至所述可換檔變速器的第二離合器，所述第二離合器具有帶螺紋的中央孔口，所述中央孔口構造成以螺紋連接的方式接納所述可換檔變速器的軸。

5.根據權利要求4所述的多用途車輛，其中，所述第二離合器是無柱狀件的構型。

6.根據權利要求4所述的多用途車輛，其中，所述第二離合器包括具有一定直徑的可動槽輪和固定槽輪，并且所述固定槽輪的平衡環沿徑向定位在所述中央孔口的直徑與所述固定槽輪的直徑中間。

7.根據權利要求6所述的多用途車輛，其中，所述固定槽輪包括從所述中央孔口延伸至所述固定槽輪的直徑的多個肋。

8.根據權利要求4所述的多用途車輛，其中，所述第二離合器包括可動槽輪和固定槽輪，并且所述可動槽輪包括扭矩構件，所述扭矩構件構造成將來自所述固定槽輪的扭矩傳遞至所述可換檔變速器的所述軸。

9.根據權利要求1所述的多用途車輛(2)，其中，所述無級變速器(76)具有以可操作的方式聯接至所述曲軸的第一離合器、以可操作的方式聯接至所述第一離合器的第二離合器以及大致圍封所述第一離合器和所述第二離合器的殼體，所述第二離合器包括固定槽輪(220)和可動槽輪(222)，所述可換檔變速器(74)通過所述無級變速器以可操作的方式聯接至所述發動機，所述可換檔變速器包括軸(118)，所述軸(118)以可操作的方式聯接至所述第二離合器，所述軸從所述可換檔變速器的所述殼體的安裝表面伸出小于160mm，并且所述可動槽輪的內表面定位成距離所述可換檔變速器的安裝表面小于60mm。

10.根據權利要求9所述的多用途車輛，其中，當所述可動槽輪和所述固定槽輪處于閉合位置時，所述可換檔變速器的所述安裝表面與所述可動槽輪的所述內表面之間的距離為42mm至52mm。