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[發(fā)明專利]轉(zhuǎn)向裝置及具備該轉(zhuǎn)向裝置的車輛用車輪配設模塊在審

專利信息
申請?zhí)枺?/td> 202010013184.0 申請日: 2020-01-07
公開(公告)號: CN111439299A 公開(公告)日: 2020-07-24
發(fā)明(設計)人: 佐野克幸 申請(專利權)人: 豐田自動車株式會社
主分類號: B62D5/04 分類號: B62D5/04;B60G3/18;B62D7/20;B60K7/00;B60G15/06;B60T13/74
代理公司: 中原信達知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11219 代理人: 任天諾;高培培
地址: 日本愛知*** 國省代碼: 暫無信息
權利要求書: 查看更多 說明書: 查看更多
摘要:
搜索關鍵詞: 轉(zhuǎn)向 裝置 具備 車輛 車輪 模塊
【說明書】:

本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向裝置及具備該轉(zhuǎn)向裝置的車輛用車輪配設模塊,并提供實用性高的單輪轉(zhuǎn)向裝置。將轉(zhuǎn)向裝置(34)構成為包括:(a)轉(zhuǎn)向節(jié)(14a),將車輪(12)以能夠旋轉(zhuǎn)的方式保持,并且經(jīng)由第一接頭(26)而以能夠轉(zhuǎn)動的方式支撐于懸架臂(16);(b)轉(zhuǎn)向致動器(36),配設于懸架臂;及(c)橫拉桿(38),基端部連結于轉(zhuǎn)向致動器,頂端部經(jīng)由第二接頭(42)而連結于轉(zhuǎn)向節(jié)。由于轉(zhuǎn)向致動器配設于構成相對于1個車輪的懸架裝置的懸架臂,所以通過使用該轉(zhuǎn)向裝置來構成車輛用車輪配設模塊,該模塊使得能夠簡便地進行該模塊向車身的組裝作業(yè)。

技術領域

本發(fā)明涉及使車輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向裝置及具備該轉(zhuǎn)向裝置作為構成要素且用于在車輛配設車輪的車輛用車輪配設模塊。

背景技術

僅使配置于車輛的多個車輪中的1個轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向裝置(換言之,僅使左右的2個車輪中的一方轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向裝置)可以稱作“單輪轉(zhuǎn)向裝置”,作為該單輪轉(zhuǎn)向裝置,例如研究了如下述專利文獻所記載的轉(zhuǎn)向裝置。

現(xiàn)有技術文獻

專利文獻

專利文獻1:日本特開2007-1564號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的課題

在上述專利文獻所記載的轉(zhuǎn)向裝置中,轉(zhuǎn)向致動器配設于車身。因而,在將懸架裝置、車輪旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置等和轉(zhuǎn)向裝置作為1個模塊(即,1個車輛用車輪配設模塊)而構成的情況下,這些轉(zhuǎn)向裝置及模塊缺乏實用性。也就是說,用于將該模塊向車輛組裝的作業(yè)會變得繁瑣。本發(fā)明鑒于這樣的實情而完成,其課題在于,提供實用性高的轉(zhuǎn)向裝置及通過具備該轉(zhuǎn)向裝置而實用性高的車輛用車輪配設模塊。

用于解決課題的手段

為了解決上述課題,本發(fā)明的轉(zhuǎn)向裝置具備:

轉(zhuǎn)向節(jié),將車輪以能夠旋轉(zhuǎn)的方式保持,并且經(jīng)由第一接頭而以能夠轉(zhuǎn)動的方式支撐于懸架臂;

轉(zhuǎn)向致動器,配設于所述懸架臂;及

橫拉桿,基端部連接于所述轉(zhuǎn)向致動器,頂端部經(jīng)由第二接頭而連結于所述轉(zhuǎn)向節(jié)。

另外,本發(fā)明的車輛用車輪配設模塊具備:

上述本發(fā)明的轉(zhuǎn)向裝置;

所述懸架臂;

車輪驅(qū)動單元,配置于所述車輪的輪輞的內(nèi)側,殼體作為所述轉(zhuǎn)向節(jié)發(fā)揮功能,該車輪驅(qū)動單元具有用于驅(qū)動所述車輪的驅(qū)動電動機;及

懸架彈簧及減振器,在所述懸架臂與車身之間互相并列地配設。

發(fā)明效果

在作為單輪轉(zhuǎn)向裝置的本發(fā)明的轉(zhuǎn)向裝置中,由于轉(zhuǎn)向致動器配設于構成相對于1個車輪的懸架裝置的懸架臂,所以通過使用該轉(zhuǎn)向裝置來構成車輛用車輪配設模塊,該模塊使得能夠簡便地進行該模塊向車身的組裝作業(yè)。也就是說,由于能夠構成在相對于車輛的搭載性上優(yōu)異的車輛用車輪配設模塊,所以本發(fā)明的轉(zhuǎn)向裝置在實用性上優(yōu)異。另外,采用本發(fā)明的轉(zhuǎn)向裝置的本發(fā)明的車輛用車輪配設模塊成為在相對于車輛的搭載性上優(yōu)異的實用的車輛用車輪配設模塊。

附圖說明

圖1是示出實施例的轉(zhuǎn)向裝置及構成為包括該轉(zhuǎn)向裝置的實施例的車輛用車輪配設模塊的立體圖。

圖2是示出以往的轉(zhuǎn)向裝置及基于該轉(zhuǎn)向裝置而設計的單輪轉(zhuǎn)向裝置中的第一接頭與第二接頭的位置關系的圖。

圖3是示出實施例的轉(zhuǎn)向裝置中的第一接頭與第二接頭的位置關系的圖。

具體實施方式

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說明:

1、專利原文基于中國國家知識產(chǎn)權局專利說明書;

2、支持發(fā)明專利 、實用新型專利、外觀設計專利(升級中);

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