[發(fā)明專利]致動(dòng)器在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010013126.8 | 申請(qǐng)日: | 2020-01-07 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111425564A | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-07-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 北斗大輔;山中哲爾;難波邦夫;田中篤;柳田悅豪;河野尚明;山口雅史 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 株式會(huì)社電裝 |
| 主分類號(hào): | F16H1/22 | 分類號(hào): | F16H1/22;F16H55/17;F16H55/06;F16C3/02;F02B37/18;H02K7/116 |
| 代理公司: | 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002 | 代理人: | 陳珊 |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 致動(dòng)器 | ||
1.一種致動(dòng)器,其構(gòu)造為驅(qū)動(dòng)增壓器(24)的增壓控制閥(19),所述致動(dòng)器包括:
電動(dòng)馬達(dá)(36);
輸出軸(26),其通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)(25)聯(lián)接至所述增壓控制閥(19);以及
減速器(37),其構(gòu)造為在減小從所述電動(dòng)馬達(dá)(36)輸出的旋轉(zhuǎn)的速度之后將從所述電動(dòng)馬達(dá)(36)輸出的所述旋轉(zhuǎn)傳遞到所述輸出軸(26),其中:
所述減速器(37)具有多個(gè)齒輪,所述多個(gè)齒輪包括聯(lián)結(jié)至所述輸出軸(26)的輸出齒輪(54);
所述輸出軸(26)由金屬制成;
所述輸出齒輪(54)由樹(shù)脂制成;
所述輸出軸(26)具有表面處理部分(70),其具有一系列突出部和凹陷部并形成在所述輸出軸(26)的外周表面的一部分處;
所述輸出齒輪(54)包括:
固定部(54f),其聯(lián)結(jié)至所述表面處理部分(70);
連接部(54c),其利用所述樹(shù)脂連接在所述輸出齒輪(54)的有齒部(54t)和所述固定部(54f)之間,同時(shí)所述有齒部(54t)包括多個(gè)齒(54t1-54t11);以及
磁路裝置(64),其設(shè)置為感測(cè)所述輸出齒輪(54)的旋轉(zhuǎn)位置;
從所述連接部(54c)和所述固定部(54f)之間的邊界表面在所述輸出軸(26)的軸線的軸向方向上的中心(54cc)到所述表面處理部分(70)和所述固定部(54f)之間的聯(lián)結(jié)部在所述連桿機(jī)構(gòu)(25)側(cè)上的一個(gè)端部部分(70e1)沿所述聯(lián)結(jié)部所測(cè)量的長(zhǎng)度表示為L(zhǎng)1;
沿所述聯(lián)結(jié)部從所述邊界表面的所述中心(54cc)到所述聯(lián)結(jié)部在所述輸出軸(26)的所述軸線的所述軸向方向上與所述連桿機(jī)構(gòu)(25)相反的相反端部部分(70e2)所測(cè)得的長(zhǎng)度表示為L(zhǎng)2;并且
滿足L1>L2的關(guān)系。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的致動(dòng)器,其中,所述輸出齒輪(54)在所述輸出軸(26)與所述有齒部(54t)直徑向相反的相反側(cè)上具有所述磁路裝置(64)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的致動(dòng)器,其中,所述固定部(54f)呈階梯形狀,其中所述固定部(54f)的一個(gè)端部側(cè)的徑向厚度(W2)小于所述連桿機(jī)構(gòu)(25)的中心部分的徑向厚度(W1),所述一個(gè)端部側(cè)位于所述固定部(54f)的中心部分在所述輸出軸(26)的所述軸線的所述軸向方向上的所述連桿機(jī)構(gòu)(25)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的致動(dòng)器,其中,所述固定部(54f)的在所述輸出軸(26)的所述軸線的所述軸向方向上位于所述連桿機(jī)構(gòu)(25)側(cè)的端部部分(54fe)形成為漸細(xì)形狀,其中,所述固定部(54f)的所述端部部分(54fe)的徑向厚度在所述輸出軸(26)的所述軸線的所述軸向方向上朝所述連桿機(jī)構(gòu)(25)逐漸減小。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的致動(dòng)器,其中,在所述輸出軸(26)的所述軸線的所述軸向方向上,所述連接部(54c)的所述中心(54cc)的位置與所述輸出齒輪(54)的所述有齒部(54t)的中心(54tc)的位置相同,所述連接部(54c)的所述中心(54cc)在所述輸出軸(26)的所述軸線的所述軸向方向上居中于所述連接部(54C),所述輸出齒輪(54)的所述有齒部(54t)的所述中心(54tc)在所述有齒部(54t)的與所述輸出軸(26)的所述軸線的所述軸向方向一致的寬度方向上居中于所述輸出齒輪(54)的所述有齒部(54t)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的致動(dòng)器,其中,所述輸出軸(26)包括:
周向槽(71),其位于所述表面處理部分(70)的在所述輸出軸(26)的所述軸線的所述軸向方向上的端部部分處并沿直徑等于或小于所述表面處理部分(70)的凹陷部直徑的周邊周向延伸,所述凹陷部直徑是周向連接所述一系列突出部和凹陷部中的所述凹陷部的相應(yīng)凹陷部的底部的圓的直徑,其中,所述周向槽(71)具有與所述輸出軸(26)的所述軸線的所述軸向方向平行的筆直部分;以及
漸細(xì)部分(72),其位于所述周向槽(71)的在所述輸出軸(26)的所述軸線的所述軸向方向上與所述表面處理部分(70)相反的相反側(cè)上,其中,所述漸細(xì)部分(72)在所述輸出軸(26)的所述軸線的所述軸向方向上朝所述表面處理部分(70)漸細(xì)。
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線,并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開(kāi)線齒或擺線齒以外的相互嚙合元件的齒輪





