[發明專利]一種市政公路瀝青路面修復裝置

有效

• 申請號: 202010011217.8
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN111101431B
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 王翰林
• 申請（專利權）人: 宜昌亞興建設工程有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 馮鐵惠

1.一種市政公路瀝青路面修復裝置，包括車體（1）；所述車體（1）上的左右兩側對稱固定安裝有兩個機架（8），機架（8）的頂部固定安裝有頂板（9），其特征在于，車體（1）上位于兩個機架（8）之間滑動安裝有儲料箱（12），車體（1）的底部還固定安裝有出料斗（13），出料斗（13）與儲料箱（12）配合；所述儲料箱（12）的底部均勻開設有若干第一下料口（21），所述車體（1）上均勻開設有若干第二下料口（22），儲料箱（12）通過第一下料口（21）和第二下料口（22）與出料斗（13）連通，且出料斗（13）的底部開設有出料口（23）；所述車體（1）底部還安裝有微波加熱板（5）和壓實機構（18），微波加熱板（5）、出料斗（13）和壓實機構（18）按車體（1）的行進方向依次設置；所述儲料箱（12）的頂部固定安裝有齒條，所述頂板（9）的底部轉動安裝有扇形齒輪（11），扇形齒輪（11）與齒條嚙合，所述儲料箱（12）的左側通過若干伸縮彈簧（10）與機架（8）固定連接；所述壓實機構（18）包括固定安裝于車體（1）尾部的底座（25）和滑動安裝于底座（25）內部的升降桿（26），升降桿（26）的下部固定安裝有壓實板（27），底座（25）位于升降桿（26）的上部轉動安裝有第二轉軸（24），第二轉軸（24）的上端向上穿過車體（1）并伸出，所述儲料箱（12）的右側固定安裝有套筒（15），右側所述機架（8）上轉動安裝有第一轉軸（16），第一轉軸（16）的左端設置有螺紋段，且與套筒（15）螺紋連接，第一轉軸（16）的右端通過錐齒輪組（17）與第二轉軸（24）傳動連接。

2.根據權利要求1所述的市政公路瀝青路面修復裝置，其特征在于，所述儲料箱（12）的上部開設有進料口（14）。

3.根據權利要求1或2所述的市政公路瀝青路面修復裝置，其特征在于，所述車體（1）底部的左右兩側對稱固定安裝有兩個支腿（19），支腿（19）的下端轉動安裝有腳輪（20），車體（1）的底部還轉動安裝有螺桿（4），螺桿（4）的左右兩側對稱設置有兩種旋向相反的外螺紋，螺桿（4）的左右兩側還對稱螺紋連接有兩個螺套（7），螺套（7）的上側與車體（1）滑動連接，螺套（7）的下側鉸接安裝有推拉桿（6），推拉桿（6）的另一端與微波加熱板（5）鉸接。

4.根據權利要求3所述的市政公路瀝青路面修復裝置，其特征在于，所述車體（1）上還設置有驅動螺桿（4）轉動的驅動機構。

5.根據權利要求4所述的市政公路瀝青路面修復裝置，其特征在于，驅動機構包括固定安裝固定安裝于車體（1）上的驅動電機（2）和開設于左側支腿（19）上的安裝腔，安裝腔的內部轉動安裝有第三轉軸（28），第三轉軸（28）的上下兩側對稱固定安裝有上錐齒輪（28）和下錐齒輪（29），螺桿（4）的左端伸入安裝腔的內部且固定安裝有圓錐齒輪（31），圓錐齒輪（31）的上下兩側分別與上錐齒輪（28）和下錐齒輪（29）嚙合，且上錐齒輪（28）和下錐齒輪（29）均為半錐齒輪結構，所述驅動電機（2）的輸出端與第三轉軸（28）固定連接。