[發(fā)明專利]一種隱藏式車門把手

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010011055.8
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN111155854B
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 薛建勇;王樹松;管士斌
• 申請（專利權(quán)）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E05B85/10
• 分類號: E05B85/10;E05B81/76;E05B81/06
• 代理公司: 上海波拓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31264
• 代理人: 孫燕娟

1.一種隱藏式車門把手，其特征在于：包括車門把手、凸輪組(1)、微動開關(guān)組(2)和控制器，所述凸輪組(1)包括多個凸輪(10)，所述凸輪(10)包括第一凸輪(11)、第二凸輪(12)和第三凸輪(13)，所述微動開關(guān)組(2)包括第一微動組(21)和第二微動組(22)，所述第一微動組(21)包括串聯(lián)在一起的多個第一微動(211)，所述第二微動組(22)包括并聯(lián)在一起的多個第二微動(221)，所述第一凸輪(11)和所述第三凸輪(13)的凸輪面分別與所述第一微動(211)和所述第二微動(221)配合，所述第二凸輪(12)的凸輪面與所述車門把手配合并能夠帶動所述車門把手向外彈出或向內(nèi)折疊，當(dāng)所述第二凸輪(12)帶動所述車門把手帶動彈出時，所述第二微動組(22)向所述控制器發(fā)送把手彈出信號，當(dāng)所述第二凸輪(12)帶動所述車門把手向內(nèi)折疊時，所述第一微動組(21)向所述控制器發(fā)送把手折疊信號，所述控制器根據(jù)是否接收到把手彈出信號、或者是否接收到把手折疊信號或者接收到把手彈出信號的時間、或者接收到把手折疊信號的時間來判斷車門把手系統(tǒng)是否正常。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏式車門把手，其特征在于：當(dāng)所述第二凸輪(12)帶動所述車門把手帶動彈出時，對應(yīng)的第一微動(211)和第二微動(221)均導(dǎo)通，當(dāng)所述第二凸輪(12)帶動所述車門把手向內(nèi)折疊時，對應(yīng)的第一微動(211)和第二微動(221)均斷開。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的隱藏式車門把手，其特征在于：當(dāng)所述第一微動組(21)導(dǎo)通時，所述第一微動組(21)向所述控制器發(fā)送把手彈出信號，當(dāng)所述第二微動組(22)斷開時，所述第二微動組(22)向所述控制器發(fā)送把手折疊信號。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隱藏式車門把手，其特征在于：若所述控制器接收到把手彈出信號的時間誤差在預(yù)定范圍內(nèi)，則判斷車門把手系統(tǒng)正常，否則判斷車門把手系統(tǒng)存在問題，并發(fā)出報警信號；若所述控制器接收到把手折疊信號的時間誤差在預(yù)定范圍內(nèi)，則判斷車門把手系統(tǒng)正常，否則判斷車門把手系統(tǒng)存在問題，并發(fā)出報警信號。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏式車門把手，其特征在于：所述第一凸輪(11)、所述第二凸輪(12)和所述第三凸輪(13)設(shè)于同一凸輪軸上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏式車門把手，其特征在于：當(dāng)所述第二凸輪(12)運(yùn)動至遠(yuǎn)端時，所述第一凸輪(11)和所述第三凸輪(13)運(yùn)動至遠(yuǎn)端，當(dāng)所述第二凸輪(12)運(yùn)動至近端時，所述第一凸輪(11)和所述第三凸輪(13)運(yùn)動至近端。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的隱藏式車門把手，其特征在于：還包括與所述控制器信號連接的多個電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸與所述凸輪(10)的凸輪軸固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏式車門把手，其特征在于：所述凸輪組(1)的各凸輪(10)、所述第一微動組(21)的各第一微動(211)以及所述第二微動組(22)的各第二微動(221)與車門把手一一對應(yīng)。