[發明專利]用于收集和管理車輛的事件數據的方法

有效

• 申請號: 202010009629.8
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN111431848B
• 公開（公告）日: 2023-08-01
• 發明（設計）人: 柳中熙;樸勝煜;林和平
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: H04L9/40
• 分類號: H04L9/40;H04W12/069;H04W12/106;H04L67/12;H04W4/44;G07C5/08;G06F16/903
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

本發明涉及用于收集和管理車輛的事件數據的方法。所述方法可以由一個或更多個計算系統執行。所述方法包括獲取由安裝在車輛上的事件數據記錄器生成的事件數據和分配給車輛的第一證書，將事件數據與第一證書相關聯，將事件數據存儲在第一數據庫中，獲取分配給車輛的第一證書和第二證書，將第一證書與第二證書相關聯，并將第一證書存儲在第二數據庫中。

技術領域

本發明涉及用于收集和管理車輛的事件數據的方法和系統。

背景技術

本部分中的陳述僅提供與本發明有關的背景信息，并且不會構成現有技術。

通常，事件數據記錄器(EDR，event?data?recorder)配置為檢測事故等，并且在從相應時間之前的時刻至相應時間之后的時刻的預定時間段內，存儲關于車輛的行駛狀態或駕駛員的操作的信息。存儲至少幾個參數，包括速度、安全帶狀態和安全氣囊充氣狀態，使得可以在司法鑒定調查中恢復這些參數。

司法鑒定調查通常通過經由OBD-II端口讀取數據或通過物理提取EDR的數據存儲器來執行。EDR中的數據可能會由于不正確的讀取技術而破壞或更改，或者可能在存儲之后被惡意操縱或刪除。因此，可能難以完全確保存儲的數據的完整性。

在調查交通事件(例如，交通事故)周圍的情況時，來自政府機關或私營組織(例如，保險公司和汽車制造商)的調查人員會識別并跟蹤特定的數據源(例如，事故涉及的車輛)，然后獨立地從每個數據源收集他們所需的信息，以識別事故原因、缺陷、加劇和緩解。這樣的信息可以包括EDR中的數據。遺憾的是，以這種方式收集信息可能會花費很多時間和精力。此外，某些數據源可能無法識別，在被識別時可能不再可用，或者可能已經被刪除。因此，需要一種用于收集和存儲車輛的EDR中的數據的系統和相關方法，以自動識別具有與交通事件有關的數據的數據源并及時地獲取這樣的數據。

云存儲或遠程服務器可以是能夠防止未經授權的訪問并防止數據損壞的安全空間。即，為了維持EDR數據的完整性，可以考慮將EDR數據存儲在可靠的云存儲中。然而，要將EDR數據存儲在云存儲中，還需要考慮保護個人隱私的措施。在這種背景下，本發明提出了可以保護個人隱私的基于云的EDR數據管理系統。

發明內容

本發明的實施方案涉及一種用于收集和管理一個車輛或多個車輛的事件數據的方法和系統。所述實施方案可以涉及以基于云的方式管理EDR數據的方法和系統。

根據本發明的一個方面，一種用于收集和管理車輛的事件數據的方法由一個或更多個計算系統執行。所述方法包括獲取由配備在車輛中的事件數據記錄器記錄的事件數據和分配給車輛的第一證書，將事件數據與第一證書相關聯，將事件數據存儲在第一數據庫中，獲取分配給車輛的第一證書和第二證書，將第一證書與第二證書相關聯，并將第一證書存儲在第二數據庫中。

所述方法的實施方案可以進一步包括以下特征中的一個或更多個。

在一些實施方案中，第一證書可以是分配給車輛的多個短期證書的其中一個，并且第二證書可以是分配給車輛的長期證書。與長期證書不同，短期證書不包括可能容易與車輛(或車主)相關聯的信息。

在一些實施方案中，該方法可以進一步包括在將事件數據存儲在第一數據庫中之前驗證第一證書的有效性。

在一些實施方案中，所述方法可以進一步包括在將第一證書存儲在第二數據庫中之前驗證第二證書的有效性。

在一些實施方案中，獲取事件數據可以包括從車輛接收第一消息，所述第一消息包括事件的地理位置、事件數據和第一證書。所述第一消息可以進一步包括電子簽名，所述電子簽名是對于事件數據和地理位置、利用與第一證書有關的私鑰生成的。

在一些實施方案中，第一數據庫和第二數據庫可以由不同的服務提供商管理。