[發(fā)明專(zhuān)利]控制滑板車(chē)騎行模式的系統(tǒng)及其方法和滑板車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010006183.3
• 申請(qǐng)日: 2020-01-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113071595A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳可;蘇輝;王鳳昕;許愿
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 納恩博（常州）科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62M6/45
• 分類(lèi)號(hào): B62M6/45
• 代理公司: 北京景聞知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11742
• 代理人: 盧春燕

本發(fā)明公開(kāi)了一種控制滑板車(chē)騎行模式的系統(tǒng)及其方法和滑板車(chē)，所述控制滑板車(chē)騎行模式的系統(tǒng)，包括：開(kāi)關(guān)件，與滑板車(chē)擋泥板配合，用于在接收到所述擋泥板的觸發(fā)時(shí)進(jìn)行動(dòng)作；主控制器，包括開(kāi)機(jī)電路觸發(fā)端口，所述開(kāi)機(jī)電路觸發(fā)端口與所述開(kāi)關(guān)件連接，所述主控制器用于在所述滑板車(chē)開(kāi)機(jī)狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)到開(kāi)關(guān)件動(dòng)作，并在確定所述開(kāi)關(guān)件動(dòng)作為模式切換動(dòng)作時(shí)，輸出模式切換指令，以控制滑板車(chē)切換騎行模式。該系統(tǒng)可以省去機(jī)械按鍵的設(shè)置，簡(jiǎn)化儀表部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種控制滑板車(chē)騎行模式的系統(tǒng)、一種滑板車(chē)以及一種控制滑板車(chē)騎行模式的方法。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中，電動(dòng)滑板車(chē)通常將按鍵放置在車(chē)頭，但是，由于車(chē)頭上按鍵的存在，從而會(huì)影響儀表盤(pán)部分的密封性和防水性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種控制滑板車(chē)騎行模式的系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以省去機(jī)械按鍵的設(shè)置，簡(jiǎn)化儀表部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

本發(fā)明的目的之二在于提出一種滑板車(chē)。

本發(fā)明的目的之三在于提出一種控制滑板車(chē)騎行模式的方法。

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明第一方面實(shí)施例的控制滑板車(chē)騎行模式的系統(tǒng)，包括：開(kāi)關(guān)件，與滑板車(chē)擋泥板配合，用于在接收到所述擋泥板的觸發(fā)時(shí)進(jìn)行動(dòng)作；主控制器，包括開(kāi)機(jī)電路觸發(fā)端口，所述開(kāi)機(jī)電路觸發(fā)端口與所述開(kāi)關(guān)件連接，所述主控制器用于在所述滑板車(chē)開(kāi)機(jī)狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)到開(kāi)關(guān)件動(dòng)作，并在確定所述開(kāi)關(guān)件動(dòng)作為模式切換動(dòng)作時(shí)，輸出模式切換指令，以控制滑板車(chē)切換騎行模式。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的控制滑板車(chē)騎行模式的系統(tǒng)，在滑板車(chē)處于開(kāi)機(jī)狀態(tài)下，基于開(kāi)關(guān)件與擋泥板相配合，開(kāi)關(guān)件在接收到擋泥板的觸發(fā)時(shí)進(jìn)行動(dòng)作，進(jìn)而主控制器通過(guò)與開(kāi)關(guān)件相連接的開(kāi)機(jī)電路觸發(fā)端口檢測(cè)到其動(dòng)作，輸出模式切換指令，控制滑板車(chē)切換至騎行模式，因此，通過(guò)擋泥板觸發(fā)開(kāi)關(guān)件進(jìn)行動(dòng)作，完成對(duì)滑板車(chē)騎行模式的切換，而無(wú)需再借助機(jī)械按鍵進(jìn)行控制，從而可以省去儀表上機(jī)械按鍵的設(shè)置，簡(jiǎn)化儀表部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

在一些實(shí)施例中，所述主控制器在確定所述開(kāi)關(guān)件動(dòng)作為模式切換動(dòng)作時(shí)用于，檢測(cè)到所述開(kāi)關(guān)件動(dòng)作的持續(xù)時(shí)間達(dá)到第一預(yù)設(shè)時(shí)間后，所述開(kāi)關(guān)件動(dòng)作消失，且在第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)再次檢測(cè)到所述開(kāi)關(guān)件動(dòng)作且所述開(kāi)關(guān)件動(dòng)作持續(xù)時(shí)間達(dá)到所述第一預(yù)設(shè)時(shí)間，則確定所述開(kāi)關(guān)件動(dòng)作為所述模式切換動(dòng)作。

在一些實(shí)施例中，所述騎行模式包括節(jié)能模式、標(biāo)準(zhǔn)模式和運(yùn)動(dòng)模式，其中，不同騎行模式設(shè)置不同的限行參數(shù)。

在一些實(shí)施例中，所述主控器在控制滑板車(chē)切換騎行模式時(shí)用于，控制所述滑板車(chē)切換為當(dāng)前騎行模式的下一個(gè)騎行模式，并獲取所述下一個(gè)騎行模式對(duì)應(yīng)的限行參數(shù)，根據(jù)所述限行參數(shù)控制所述滑板車(chē)騎行。

在一些實(shí)施例中，所述主控制器還用于，在所述滑板車(chē)處于關(guān)機(jī)狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)到開(kāi)關(guān)件動(dòng)作，并在確定所述開(kāi)關(guān)件動(dòng)作為開(kāi)機(jī)動(dòng)作時(shí)，輸出開(kāi)機(jī)控制指令，以控制開(kāi)機(jī)電路上電。

在一些實(shí)施例中，所述系統(tǒng)還包括：儀表板，與所述主控制器連接，用于接收到所述模式切換指令時(shí)，輸出騎行模式提示指令，以控制騎行模式提示單元提示切換后的騎行模式。

本發(fā)明第二方面實(shí)施例提供的滑板車(chē)，包括車(chē)架和擋泥板，所述擋泥板設(shè)置在所述車(chē)架上；上述實(shí)施例所述控制滑板車(chē)騎行模式的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)中的開(kāi)關(guān)件設(shè)置在所述車(chē)架上，所述系統(tǒng)用于控制滑板車(chē)騎行模式的切換。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的滑板車(chē)，通過(guò)采用上述實(shí)施例的控制滑板車(chē)騎行模式的系統(tǒng)，即將該系統(tǒng)中的開(kāi)關(guān)件與擋泥板相配合，從而可以省去車(chē)架上機(jī)械按鍵的設(shè)置，簡(jiǎn)化儀表部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

在一些實(shí)施例中，所述滑板車(chē)還包括：騎行模式提示單元，與所述系統(tǒng)的儀表板連接，用于接收到騎行模式提示指令時(shí)，提醒切換后的騎行模式。