[發明專利]一種車載空調運行控制方法、計算機可讀存儲介質及空調

有效

• 申請號: 202010006043.6
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN111152626B
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 張詠;賀春輝;何林;張世航
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;B60H1/00
• 代理公司: 廣州市時代知識產權代理事務所(普通合伙) 44438
• 代理人: 楊樹民

本發明提供了一種車載空調運行控制方法、計算機可讀存儲介質及空調，空調機組開啟運行后,實時檢測壓縮機供電電壓獲得電壓值,依據電壓值判斷壓縮機供電電壓范圍,進而檢測機組設定車內風擋范圍,通過壓縮機供電電壓以及設定車內風擋范圍選擇相應的壓縮機運行頻率范圍。在空調穩定運行的過程中，通過檢測的壓縮機供電電壓和車內風擋判斷，合理設置相應的壓縮機運行頻率，實現對空調壓縮機最優化的控制，節省空調器耗電量，以及同步滿足用戶的舒適性要求。

技術領域

本發明涉及車載空調運行控制技術領域，具體涉及一種車載空調運行控制方法、計算機可讀存儲介質及空調。

背景技術

隨著人們環保意識越來越高，新能源車輛越來越多應用在我們的生產生活中，新能源車輛耗電量一直是困擾新能源車輛的重要發展因素，空調器又是新能源車輛的耗電量的一個重要部件，新能源空調器的節能性與舒適性是新能源空調器研究的重點工作。

現有技術中，如專利號為CN105936202A的中國專利提出根據電池電量以及內部環境以及外部光照設定最小運行頻率，但是其公開的技術方案不能滿足用戶的舒適性要求，另外根據電量設定最小運行頻率無法準確找到最優運行頻率。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提出了一種新能源車載空調器的控制方法，通過檢測空調的實時運行狀態，適應性匹配最優的壓縮機運行頻率，做到節能的同時兼顧用戶的舒適性。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種車載空調運行控制方法，空調機組開啟運行后,實時檢測壓縮機供電電壓獲得電壓值,依據電壓值判斷壓縮機供電電壓范圍,進而檢測機組設定車內風擋范圍,通過壓縮機供電電壓以及設定車內風擋范圍選擇相應的壓縮機運行頻率范圍。在空調穩定運行的過程中，通過檢測的壓縮機供電電壓和車內風擋判斷，合理設置相應的壓縮機運行頻率，實現對空調壓縮機最優化的控制，節省空調器耗電量，以及同步滿足用戶的舒適性要求。

進一步的，所述通過壓縮機供電電壓以及設定車內風擋范圍選擇相應的壓縮機運行頻率范圍具體為：檢測壓縮機供電電壓獲得電壓值U，當U1＜U≤U2，判斷車內設定風擋D，當D1＜D≤D2時，設定壓縮機運行頻率范圍為Y1＜Y≤Y2，其中U1、U2為預設的電壓值，D1、D2為預設的風擋值，Y1、Y2為預設的頻率值。通過初步設定的電壓值判斷壓縮機供電電壓范圍，進而判斷風擋情況，同時滿足兩個判斷條件，則壓縮機在預設頻率范圍內選擇最優的運行頻率運行，具體的取值根據供電電壓和風擋具體數值選定。

進一步的，所述通過壓縮機供電電壓以及設定車內風擋范圍選擇相應的壓縮機運行頻率范圍具體為：檢測壓縮機供電電壓獲得電壓值U，當U1＜U≤U2，判斷車內設定風擋D，當車內設定風擋不滿足D1＜D≤D2時，設定壓縮機運行頻率范圍為Y3＜Y≤Y4，其中Y3、Y4為預設的頻率值。在設定的供電電壓范圍內，但設定的車內風擋不在設定范圍內，則壓縮機運行頻率需要在另外設定的頻率范圍內選擇最優的運行頻率，Y3＞Y2。

進一步的，所述通過壓縮機供電電壓以及設定車內風擋范圍選擇相應的壓縮機運行頻率范圍具體為：檢測壓縮機供電電壓獲得電壓值U，當U2＜U≤U3，判斷車內設定風擋D，當D1＜D≤D2時，設定壓縮機運行頻率范圍為Y5＜Y≤Y6，其中U3為預設的電壓值，Y5、Y6為預設的頻率值。設定不同的供電電壓范圍，當檢測到壓縮機供電電壓在該范圍內，則按照預先設定的運行頻率運行，可以適應不同的機組運行情況選擇相對應的最優壓縮機運行頻率，確保壓縮機運行過程中有效節省耗電量。

進一步的，所述通過壓縮機供電電壓以及設定車內風擋范圍選擇相應的壓縮機運行頻率范圍具體為：檢測壓縮機供電電壓獲得電壓值U，當U2＜U≤U3，判斷車內設定風擋D，當車內設定風擋不滿足D1＜D≤D2時，設定壓縮機運行頻率范圍為Y7＜Y≤Y8，其中Y7、Y8為預設的頻率值。設定車內風擋不滿足設定范圍，表明當前風擋可能大于設定范圍值，壓縮機運行頻率范圍需要適應性提高，確保空調運行是可以滿足需求的。