[發(fā)明專利]一種用于車輛側(cè)墻板安裝的連接件以及側(cè)墻板安裝方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010005924.6
• 申請(qǐng)日: 2020-01-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111055860A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周善鑫;康強(qiáng);陳曦;楊波;劉煒;鄧皓;費(fèi)寶玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵磁浮科技（成都）有限公司
• 主分類號(hào): B61D17/08
• 分類號(hào): B61D17/08;B61D17/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 胡曉麗

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于車輛側(cè)墻板安裝的連接件，包括安裝座，所述安裝座包括底板和頂板，所述底板和頂板兩者板面相對(duì)布置、且通過(guò)連接件連接，在徑向截面上安裝座呈工字型；底板用于固定在車體內(nèi)壁上，位于連接件兩側(cè)的底板和頂板之間的夾槽分別用于夾持位于安裝座兩側(cè)的側(cè)墻板。本發(fā)明可提供的連接件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本較低，利于改善側(cè)墻板的安裝方法，節(jié)約人力、物力，提高安裝效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道車輛側(cè)墻安裝結(jié)構(gòu)和方法，屬于內(nèi)裝裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于車輛側(cè)墻板安裝的連接件以及側(cè)墻板安裝方法。

背景技術(shù)

車輛內(nèi)裝與旅客直接接觸，影響旅客的主觀感受，側(cè)墻是內(nèi)裝重要的組成部分，其安裝方法和結(jié)構(gòu)關(guān)系到車內(nèi)的整體美觀效果和安裝的便捷程度。目前高鐵、磁浮和地鐵車輛側(cè)墻大都采用模塊化結(jié)構(gòu)，每塊側(cè)墻模塊使用螺釘和搭扣安裝到車體上。高鐵和磁浮車輛側(cè)墻模塊之間的接縫大都保留自然接縫或使用橡膠片、壓條和穿條進(jìn)行遮擋，存在如下問(wèn)題和現(xiàn)象：橡膠片與側(cè)墻板存在較大色差，壓條使用尼龍搭扣安裝、存在脫落和高度差問(wèn)題，穿條安裝工藝相對(duì)復(fù)雜；地鐵車輛通常兩扇車門之間只有一塊側(cè)墻模塊，不存在兩塊側(cè)墻之間的接縫問(wèn)題，但側(cè)墻兩側(cè)通過(guò)搭扣或螺釘緊固，存在搭扣脫落和安裝效率較低的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：現(xiàn)有車輛側(cè)墻板兩側(cè)通過(guò)螺釘或搭扣固定在車體側(cè)壁上，對(duì)于側(cè)墻板的定位和固定安裝操作較為繁瑣，且相鄰兩個(gè)側(cè)墻板之間的縫隙用橡膠片等進(jìn)行遮擋，存在精度要求高及易脫落問(wèn)題，本發(fā)明提供了解決上述問(wèn)題的一種用于車輛側(cè)墻板安裝的連接件以及側(cè)墻板安裝方法。

本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種用于車輛側(cè)墻板安裝的連接件，包括安裝座，所述安裝座包括底板和頂板，所述底板和頂板兩者板面相對(duì)布置、且通過(guò)連接件連接，在徑向截面上安裝座呈工字型；底板用于固定在車體側(cè)壁上，位于連接件兩側(cè)的底板和頂板之間的夾槽分別用于夾持位于安裝座兩側(cè)的側(cè)墻板。

目前高鐵、磁浮和地鐵車輛側(cè)墻大都采用模塊化結(jié)構(gòu)，每塊模塊化的側(cè)墻板使用螺釘和搭扣安裝到車體上，安裝過(guò)程中，先將一塊側(cè)墻板放置在車體側(cè)壁適當(dāng)位置處，由幾個(gè)工作人員先對(duì)該側(cè)墻板進(jìn)行固定，其他工作人員將側(cè)墻板四周通過(guò)螺釘或搭扣依次固定在車體側(cè)壁上，依次重復(fù)操作。在安裝之前，需要嚴(yán)格測(cè)量側(cè)墻板的安裝位置；在釘螺釘或連接搭扣過(guò)程中，需要工作人員穩(wěn)定維持側(cè)墻板的放置位置，防止側(cè)墻板位移，影響安裝效果。因此，采用傳統(tǒng)的側(cè)墻板安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行安裝，整個(gè)過(guò)程耗時(shí)、耗力，且操作較為繁瑣。在安裝好側(cè)墻板后，相鄰兩個(gè)側(cè)墻板之間的縫隙，需要通過(guò)橡膠片、壓條或穿條進(jìn)行遮擋，對(duì)橡膠片、壓條或穿條的尺寸精度要求較高，且存在容易脫落的問(wèn)題。

綜上所述，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、且利于側(cè)墻板快速安裝的配件，可有效解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題(現(xiàn)有車輛側(cè)墻板兩側(cè)通過(guò)螺釘或搭扣固定在車體側(cè)壁上，對(duì)于側(cè)墻板的定位和固定安裝操作較為繁瑣，且相鄰兩個(gè)側(cè)墻板之間的縫隙用橡膠片等進(jìn)行遮擋，存在精度要求高及易脫落問(wèn)題)。該配件的使用方法為：先將將第1個(gè)安裝座固定在車體側(cè)壁上，安裝座的長(zhǎng)軸方向沿車體的高度方向分布；將第1個(gè)側(cè)墻板和第2個(gè)側(cè)墻板兩者的一側(cè)邊分別卡入第1個(gè)安裝座兩側(cè)的卡槽內(nèi)定位，然后將1個(gè)側(cè)墻板和第2個(gè)側(cè)墻板兩者的上部和下部通過(guò)螺釘或尼龍搭扣固定在車體側(cè)壁上；在第1個(gè)側(cè)墻板的另一側(cè)邊卡入第2個(gè)安裝座的卡槽內(nèi)，然后將第2個(gè)安裝座固定在車體側(cè)壁上；將第2個(gè)側(cè)墻板的另一側(cè)邊卡入第3個(gè)安裝座的卡槽內(nèi)，然后將第3個(gè)安裝座固定在車體側(cè)壁上依次類似擴(kuò)展，直到在車體的側(cè)壁上固定好N個(gè)安裝座和N+1個(gè)側(cè)墻板，形成側(cè)墻整體結(jié)構(gòu)；將在側(cè)墻整體結(jié)構(gòu)最外側(cè)的兩個(gè)側(cè)墻板的外側(cè)邊通過(guò)門立罩2固定在車體門立柱上。