[發明專利]用于隧道施工的一體化安裝車

在審

• 申請號: 202010003991.4
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN111287775A
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 李文豪;熊勇軍;王心利;王曉磊;錢尚溢;程鳳;黃超;杜冰冰;王曉鵬;于分超
• 申請（專利權）人: 中鐵工程機械研究設計院有限公司
• 主分類號: E21D11/40
• 分類號: E21D11/40;E21D11/08;E02D29/045
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 劉秋芳;陶洪

1.一種用于隧道施工的一體化安裝車，其特征在于，其包括可移動的車架及與所述車架連接的至少四個驅動輪，每個所述驅動輪均被配置成可相對于所述車架的中軸線所在豎直平面左右轉動，所述車架的頂部連接有用于支撐預制板的托架，所述托架分別連接有用于驅動其旋轉的回轉裝置及用于驅動其升降的升降裝置，所述托架還分別連接有用于驅動其沿所述車架長度方向和寬度方向移動的縱移裝置和橫移裝置。

2.根據權利要求1所述的用于隧道施工的一體化安裝車，其特征在于，所述車架連接有至少兩個連接座，每個所述連接座均鉸接有一對鉸支座，所述連接座還連接有與所述鉸支座一一對應的偏轉油缸，所述偏轉油缸用于驅動對應的所述鉸支座相對于一豎直平面左右轉動，每個所述鉸支座均連接有輪座，每個所述輪座連接有可旋轉的驅動輪。

3.根據權利要求2所述的用于隧道施工的一體化安裝車，其特征在于，至少一對所述鉸支座分別連接有轉向油缸及用于與對應的所述輪座可旋轉連接的轉向支承，所述轉向油缸用于驅動對應的所述輪座繞所述轉向支承的軸線旋轉。

4.根據權利要求2所述的用于隧道施工的一體化安裝車，其特征在于，至少一對所述鉸支座對應的所述輪座連接有電機組件，所述電機組件用于驅動對應的所述驅動輪旋轉。

5.根據權利要求1所述的用于隧道施工的一體化安裝車，其特征在于，所述縱移裝置包括縱移支架、分別設于所述車架兩側的滑道、分別滑動設于兩個所述滑道內的滑塊及至少一個縱移油缸，兩個所述滑塊分別與所述縱移支架的兩側連接，所述縱移油缸的缸體和油缸桿分別與所述車架和所述縱移支架連接，所述縱移支架與所述托架連接。

6.根據權利要求5所述的用于隧道施工的一體化安裝車，其特征在于，所述橫移裝置包括至少一根導桿、滑動套設于對應所述導桿上的套筒及與所述套筒一一對應的橫移油缸，所述導桿的兩端分別與所述縱移支架的兩側連接，所述橫移油缸的缸體和油缸桿分別與所述縱移支架和對應的所述套筒連接，所述套筒與所述托架連接。

7.根據權利要求5所述的用于隧道施工的一體化安裝車，其特征在于，所述回轉裝置包括外壁設有齒圈的回轉支承、傳動齒輪及回轉電機，所述回轉支承與所述托架連接，所述回轉電機的輸出軸與所述傳動齒輪連接，所述傳動齒輪與所述齒圈嚙合。

8.根據權利要求7所述的用于隧道施工的一體化安裝車，其特征在于，所述升降裝置包括升降外筒、滑動插設于所述升降外筒內的升降內筒及至少一個升降油缸，所述升降內筒的頂部與所述回轉支承連接，所述升降油缸的缸體和油缸桿分別與所述縱移支架和所述升降內筒連接。